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不銹鋼橋梁欄桿生產擴張，原材料需求加強，其價格也相應回升。本月原材料購進價格指數為46.4%，較上月上升12.5個百分點。截至3月28日，河北地區普碳方坯價格為3460元/噸，較上月末上升30元/噸；山西地區廢鋼價格為2620元/噸，較上月末上升20元/噸；山西地區65-66品味酸性濕基鐵精粉價格為650元/噸，較上月末上升10元/噸；普式62%鐵礦石指數為87.0美元/噸，較上月末上升3.57%。從漲幅來看，原材料價格漲幅小于鋼材價格漲幅，鋼企利潤空間有所擴張。廣西一批超級不銹鋼橋梁欄桿項目正密集落地。河北津西、九江線材近期先后將重大不銹鋼橋梁欄桿項目落戶廣西防城港市、梧州市，兩項目年產能均超千萬。不僅如此，去年下半年起，包括柳鋼等多家廣西鋼企也新增了不銹鋼橋梁欄桿項目。據不完全統計，目前廣西每年不銹鋼橋梁欄桿產量不超4000萬噸，如上述規劃如期落地，到2021年，廣西每年鋼產能預計在目前基礎上至少增加6730萬噸，實現翻倍。
武漢新洲橋梁防撞護欄廠
針對今年6月工信部宣布廢止實施了4年之久的動力電池“白名單”一事，報告認為，這體現了更自信的開放態度，是新能源產業發展的重大利好，有利于行業充分競爭，有利于更強的產業鏈體系建設。目前，高性能動力電池仍處于供不應求狀態，成為制約新能源汽車產業發展的瓶頸。因此，取消電池白名單有利于自主品牌整車企業降低成本和取得更好的電池資源，對車市發展有很大的促進作用。尤其是6月末開始的補貼劇烈退坡，導致企業成本壓力加大。此時放開電池企業白名單有利于整車企業自主選擇電池配套產品，改變配套關系，實現更加自主可控的低成本發展，這對實現2019年新能源車產銷的有一定促進作用。 進入8月份，不銹鋼復合管護欄價格出現斷崖式下跌，CIOPI（中國不銹鋼復合管護欄價格指數）62%直接進口不銹鋼復合管護欄價格由7月底的約116美元/噸跌落至近90美元/噸，回到5月初的價格水平；不銹鋼復合管護欄期貨1909合約由7月底的900元/噸以上快速回落至近700元/噸。本輪下跌中，不銹鋼復合管護欄期貨近月合約跌幅相對更大，導致月間價差也大幅收斂：1909合約與2001合約價差由8月初的140元/噸以上回落至90元/噸下方，2001合約與2005合約價差由100元/噸以上回落至50元/噸以下。筆者認為，當前，不銹鋼復合管護欄供需仍是緊平衡的狀態，2001合約面臨的低庫存、大基差格局依然存在。未來，不銹鋼復合管護欄期貨2001合約與2005合約的價差將再次擴大。
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