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雙向土木格柵 EGA80-80KN玻纖格柵網施工技術 廠家銷售

  • 公司: 路德新材料股份(許昌市分公司)
  • 價格:電聯
  • 聯系人:王明維
  • 更新時間:2025-06-08 04:06:07 ip歸屬地:許昌,天氣:多云轉陰,溫度:24-35 瀏覽次數:9
  • 所在地:許昌
  • 標題:雙向土木格柵 EGA80-80KN玻纖格柵網施工技術 廠家銷售
  • 來源: sdldxcl
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以下是:河南省許昌市雙向土木格柵 EGA80-80KN玻纖格柵網施工技術 廠家銷售的產品參數
產品參數
產品價格1
發貨期限電議
供貨總量8643105
運費說明廠家庫存充足
材質 聚乙烯 聚丙烯 滌綸 玻纖
產地泰安
規格寬1-6米 長50米 100米
類型土工格柵
顏色黑色
品牌路德
可定制
范圍雙向土木格柵 EGA80-80KN玻纖格柵網施工技術 銷售供應范圍覆蓋河南省 許昌市 鄭州市、開封市、洛陽市、焦作市、新鄉市、平頂山市、鶴壁市、安陽市、濮陽市、三門峽市、南陽市、漯河市、信陽市、周口市、駐馬店市、商丘市 魏都區、鄢陵縣、禹州市、長葛市等區域。
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我們的雙向土木格柵 EGA80-80KN玻纖格柵網施工技術 廠家銷售視頻將帶您走進產品的生產線,讓您親眼見證產品的每一個制作環節和工藝細節。


以下是:河南許昌雙向土木格柵 EGA80-80KN玻纖格柵網施工技術 廠家銷售的圖文介紹



雙向拉伸塑料土工格柵是以聚丙烯(PP)或聚乙烯(PE)為原料,經塑化擠出板材、沖孔、加熱、縱向拉伸、橫向拉伸而成。
雙向拉伸塑料土工格柵在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度,這種結構在土壤中能夠提供一個更為有效的力的承擔和擴散的理想連鎖系統,適應于大面積性承載的地基補強。
適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強,大型機場、停車場、碼頭貨場等性承載的地基補強。
增大路(地)基的承載力,延長路(地)基的使用壽命。
防止路(地)面塌陷或產生裂紋,保持地面美觀整齊。
施工方便,省時,省力,縮短工期,減少維修費用。
防止涵洞產生裂紋。
增強土坡,防止水土流失。
減少墊層厚度,節約造價。
支撐邊坡植草網墊的穩定性綠化環境。
可取代金屬網,用于煤礦井下假頂網。
雙向土工格柵施工方法
測量放線:根據設計提供的高程測量確定樁頂標高,同時根據設計提供的施工平面圖及坐標位置進行樁位放線,并設置控制樁。
地面鋪設砂墊層,厚0.2米,采用潔凈中、粗砂,砂攤鋪平整后灑水碾壓,應滿足設計壓實系數。
鋪設雙向土工格柵
在雙向土工格柵鋪設前,先查對所選用的材料是否符合設計規定,包括纖維材料的成分和制造方法、單位面積質量、厚度、孔隙尺寸、成卷特征、拉伸強度、拉伸模量、延伸率、撕破強度、蠕變性、垂直和水平向的滲透系數以及耐久性和老化特性等。
雙向土工格柵在鋪設時,幅與幅之間縱向連接采用搭線法,其搭接寬度為0.25cm。雙向土工格柵受力方向采用可靠的連接措施,連接強度不低于設計允許強度。
鋪設多層雙向土工格柵時,其上、下層接縫交替錯開,錯開距離不小于0.5m。
鋪設雙向土工格柵前整平下承層,填料不得有刺破土工織物的尖石,樹根等物,鋪設時繃緊、拉挺,緊貼下承層,不得褶皺和破壞。




河南許昌路德新材料股份有限公司作為中國【各類土工格柵】市場的企業,“本著“服務至上,拒絕假貨,打造品牌”的經營理念,堅持以“技術”做為企業競爭力,以“服務”作為企業的生命力。不斷從國內外各界引進【各類土工格柵】相關的新技術和新產品,不斷的尋求和優化【各類土工格柵】解決方案。追求更完美的組合。幫助客戶和合作伙伴取的更卓越的成功。



土工格柵是一種主要的土工合成材料,與其他土工合成材料相比,它具有獨特的性能與功效。常用作加筋土結構的筋材或復合材料的筋材等。
土工格柵分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和聚酯經編滌綸土工格柵四大類。格柵是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物經熱塑或模壓而成的二維網格狀或具有一定高度的三維立體網格屏柵,當作為土木工程使用時,稱為土工格柵。
塑料
雙向塑料土工格柵
經過拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網材,按其制造時拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經擠壓制出的聚合物板材(原料多為聚丙烯或高密度聚乙烯)上沖孔,然后在加熱條件下施行定向拉伸。單向拉伸格柵只沿板材長度方向拉伸制成;雙向拉伸格柵則是繼續將單向拉伸的格柵再在與其長度垂直的方向拉伸制成。
由于塑料土工格柵在制造中聚合物的高分子會隨加熱延伸過程而重新排列定向,加強了分子鏈間的聯結力,達到了提高其強度的目的。其延伸率只有原板材的10%~15%。如果在土工格柵中加入炭黑等抗老化材料,可使其具有較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕和抗老化等耐久性能。
礦用
礦用格柵是一種煤礦井下用塑料護幫網,以聚丙烯為主要原材料,經過阻燃、抗靜電技術處理后,采用雙向拉伸方法形成的整體結構的“雙抗”塑料網。該產品便于施工,成本低,美觀
礦用土工格柵在煤礦工作中也稱作煤礦井下用雙向拉伸塑料網假頂,簡稱假頂網。礦用土工格柵是專門為煤礦井下回采工作面假頂支護和巷道護幫支護設計制造的,是采用幾種高分子聚合物并填加其它改性劑,經加熱,擠壓,成型,沖孔,拉伸,定型,卷取等工序制造而成。礦用土工格柵與金屬紡織網,塑料編織網相比,具有重量輕,強度大,各向同性,抗靜電,無腐蝕,阻燃的特點,是一種新型煤礦井下支護工程及土木工程用網狀格柵材料。
礦用土工格柵主要用于煤礦井下回采工作面假頂支護工程,礦用格柵亦可用作其它礦山巷道工程、邊坡防護工程、地下土建工程和交通道路工程的土石錨固、加強的材料,礦用格柵是塑料紡織網的佳替代產品之一。
技術優勢
磨擦不易產生靜電。在煤礦井下的環境里,塑料網表面電阻平均值均在1×109Ω以下。
阻燃性能良好。可分別達到煤炭行業標準MT141-2005、MT113-1995規定的阻燃性能。
便于洗煤。塑料網的密度在0.92左右,小于水的密度,在洗煤過程中,破碎的網片漂浮在水面,易于被沖洗掉。
防腐蝕能力強,抗老化。
便于施工和運輸。塑料網相對比較柔軟,在施工中不宜劃傷工人,而且具有容易卷曲打捆,礦用格柵剪裁和比重輕的優點,因而便于井下運輸、攜帶和施工。
縱橫方向均有較強的承載能力。由于這種塑料網是雙向拉伸而非編織的,所以網孔蠕變量小,而且網孔尺寸均勻,能有效防止碎煤塊的掉落,保護井下工人的和礦井下工人的和礦車運行的。
應用領域
該產品主要用于煤礦井下開采時的護幫,可作為錨桿巷道、支護巷道、錨噴巷道等多種巷道的支護材料。用于假頂時,雙層以上聯合使用。
鋼塑
鋼塑土工格柵以高強鋼絲(或其他纖維),經特殊處理,與聚乙烯(PE),并添加其他助劑,通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶,且表面有粗糙壓紋,則為高強加筋土工帶。由此單帶,經縱、橫按一定間距編制或夾合排列,采用特殊強化粘接的熔焊技術焊接其交接點而成型,則為加筋土工格柵。
產品特點:
強度大、變形小;
蠕變小;
耐腐蝕、壽命長:鋼塑土工格柵以塑料材料為保護層,在輔以各種助劑使其具有抗老化、氧化性能,可耐酸、堿、鹽等惡劣環境的腐蝕。因此,鋼塑土工格柵可以滿足各類性工程100年以上的使用需求,且性能優,尺寸穩定性好。
施工方便快捷、周期短、成本低:鋼塑土工格柵鋪設、搭接、定位容易、平整,避免了重疊交叉,可有效的縮短工程周期,節約工程造價的10%-50%。
玻璃纖維
玻璃纖維土工格柵是以玻璃纖維為材質,采用一定的編織工藝制成的網狀結構材料,為保護玻璃纖維、提高整體使用性能,經過特殊的涂復處理工藝而成的土工復合材料。玻璃纖維的主要成份是:氧化硅、是無機材料,其理化性能極具穩定,并具有強度大、模量高,很高的耐磨性和優異的對寒性,無長期蠕變;熱穩定性好;網狀結構使集料嵌鎖和限制;提高瀝青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復合性能,極大地提高了土工格柵的耐磨性及剪切能力。
有時配合自粘感壓膠和表面瀝青浸漬處理,使格柵和瀝青路面緊密結合成一體。由于土石料在土工格柵網格內互鎖力增高,它們之間的摩擦系數顯著增大(可達08~10),土工格柵埋入土中的抗拔力,由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強而顯著增大,因此它是一種很好的加筋材料。同時土工格柵是一種質量輕,具有一定柔性的塑料平面網材,易于現場裁剪和連接,也可重疊搭接,施工簡便,不需要特殊的施工機械和專業技術人員。
玻璃纖維土工格柵的特點:
高抗拉強度、低延伸率——玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料,具有很高的抗變形能力,斷裂延伸率小于3%。
無長期蠕變——作為增強材料,具備在長期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的,玻璃纖維不會發生蠕變,這保證產品能夠長期保持性能。
熱穩定性——玻璃纖維的熔化溫度在1000℃以上,這確保了玻纖土工格柵在攤鋪作業中承受熱的穩定性。
與瀝青混合的相容性——玻纖土工格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對瀝青混合料設計的,每根纖維都被充分涂覆,與瀝青具有很高的相容性,從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會與瀝青混合料產生隔離,而是牢固的結合在一起。
物理化學穩定性——經過特殊后處理劑進行涂覆處理,玻纖土工格柵能夠抵抗各類物理磨損和化學侵蝕,還能抵御生物侵蝕和氣候變化,保證其性能不受影響。
集料嵌鎖和限制——由于玻纖土工格柵是網狀結構,瀝青混凝土中的集料可以貫穿其中,這樣就形成了機械嵌鎖。這種限制阻礙了集料的運動,使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠達到更好的壓實狀態,更高的承重能力,更好的荷載傳遞性能及較小的變形。




化學名稱:聚丙烯 ,比重:0.9-0.91克/立方厘米 成型收縮率:1.0-2.5% 成型溫度:160-220℃ ,PP為結晶型高聚物,常用塑料中PP輕,密度僅為0.91g/cm3(比水小)。通用塑料中,PP的耐熱性好,其熱變形溫度為80-100℃,能在沸水中煮。PP有良好的耐應力開裂性,有很高的彎曲疲勞壽命,俗稱“百折膠”。PP的綜合性能優于PE料。PP產品質輕,韌性好,耐化學性好。PP土工格柵:其原材料主要成分PP塑料。
剛性不足,耐候性差,易產生“銅害”,它具有后收縮現象,脫模后,易老化,變脆,易變形。PP土工格柵根據生產工藝分為兩種:PP焊接土工格柵和PP拉伸土工格柵。HDPE土工格柵:其原材料主要成分HDPE塑料,化學名稱:高密度聚乙烯。高密度聚乙烯為,無味,無臭的白色顆粒,熔點約為130℃,相對密度為0.941~0.960。它具有良好的耐熱性和耐寒性,化學穩定性好,還具有較高的剛性和韌性,機械強度好。PP的缺點:尺寸精度低。
介電性能,耐環境應力開裂性亦較好。熔化溫度220~260℃。對于分子較大的材料,建議熔化溫度范圍在200~250℃之間。聚乙烯單向拉伸土工格柵是以高密度聚乙烯(HDPE)為原料,經塑化擠出板材,沖孔,加熱,拉伸而成。通過拉伸使得原來分布散亂的鏈形分子重新定向而呈線性狀態,充分提高了格柵的抗拉強度和剛性。將其鋪設在土壤中,通過格柵網孔與土體之間的咬合和互鎖作用,構成了一個的應力傳遞機構。
使局部載荷能迅速有效地擴散到大面積的土體中去,從而實現降低局部破壞應力,提高工程使用壽命之目的。格柵在鋪設過程中也深藏不少學識,別看土工格柵的其貌不揚,可是它的效果效果卻是不容忽視,不只在修建施工中發揮著主要的效果,在材料使用與計劃引薦中更是可貴的好幫手。一般來說,底層土工格柵全部鋪設,用竹樁或木樁標示出土工格柵鋪設的規模,然后進行鋪設。
:土工格柵平坦,順直,兩邊寬度與路基同寬。銜接方法選用縫接法銜接,相鄰兩幅土工格柵選用交錯的聚丙烯帶進行縫接,2,或選用搭接的方法,搭接寬度不小于25cm,并用“U”形釘予以固定。 一般所說的土工格柵的拉力是指每延米的拉力,即是每根筋的拉力×每延米筋的根數。具體來說,作為施工人員首要還得首要理解的規范換算公式:1公斤可形成10牛的承重拉力  (相當于1公斤=10牛)。對于其鋪設請求主要表現為以下兩點。
那么40KN(40000牛)的土工格柵經過換算即是每延米能接受4000公斤的重物,即4噸的重物。 把握土工格柵的承重換算方法,是施工人員的必修課,這也是確保施工,受力均勻的要害。由于不一樣的工程,所需求的土工格柵資料的數量有所不一樣,而究竟用多少就需求施工團隊去丈量工程的面積,然后再根據工程需求接受的重量還換算需求的土工格柵數量。
雙向塑料拉伸土工格柵是用高分子聚合物通過擠壓,成板,沖孔過程后再縱向,橫向拉伸而成。該材料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度,這種結構在土壤中同樣也能提供一個更為有效的力的承擔和擴散的理想的連鎖系統,適應于大面積性承載的地基補強。
延長路(地)基的使用壽命。雙向塑料拉伸土工格柵用于防止路(地)面塌陷或產生裂紋,保持地面美觀整齊。雙向塑料拉伸土工格柵用于施工方便,省時,省力,縮短工期,減少維修費用。雙向塑料拉伸土工格柵用于防止涵洞產生裂紋。雙向塑料拉伸土工格柵用于增強土坡,防止水土流失。雙向塑料拉伸土工格柵用于減少墊層厚度,節約造價。雙向塑料拉伸土工格柵用于支撐邊坡植草網墊的穩定性綠化環境。產品特點:雙向塑料拉伸土工格柵用于增大路(地)基的承載力。
土工格柵作為主要的土工合成材料,與其他土工合成材料相比,它具有獨特的性能與。土工格柵常作加筋土結構的筋材或復合材料的筋材。土工格柵分為塑料土工格柵,鋼塑土工格柵,玻璃纖維土工格柵土工格柵三大類。塑料土工格柵是典型的聚合物網材,一般情況下,是經過拉伸的方式而形成的,主要形狀是方形和距形這兩種,在制作過程中的拉伸方式有兩種,分別是雙向拉伸和單向拉伸,三向拉伸。
在塑料土工格柵的制作過程中,由于聚合物的高分子進行了加熱,只有在加熱的情況下才能夠更好地得到延伸,進而達到了重新排放定向的目的。塑料土工格柵的使用情況是這樣的,主要是在土工格柵里面加入抗老化的材料,這樣就具有了抗腐蝕性,抗老化,耐久性的特征,可以使用在滲透層的工程中,加大對滲透層的保護。
鋼塑土工格柵是鋼絲通過高密度(PP)或(HDPE)包裹成高 強度條帶,經超音波焊接而成,并根據工程需要來用不同直徑及根數來改變筋帶的拉力大小,通過生產工程中對塑料表面的處理,壓制成凹凸花紋,增加了焊接點強度,提高筋帶表面磨擦系數,提高軟基承載力阻抗土體破裂面的形成,滿足工程性工程建設的要求。
玻璃纖維土工格柵是一種用于路面增強,老路補強,加固路基及軟土基的優良土工合成材料。在處理瀝青路面反射裂紋應用上,已成為不可替代的材料。該產品是以高 強無堿玻璃纖維通過先進的經編工藝制成網狀基材,經表面涂覆處理而制成的半剛性制品。
原有城市道路多為混凝土路面,隨著使用年限增長,道路交通量和汽車載重的增大,舊水泥路面結構損壞日益嚴重,如何修復成為一個迫切需要解決的問題,傳統的打板重做路面不僅費時費力,而且群眾意見很大,瀝青路面具有平整度好,噪音小,揚塵少等優點,在舊混凝土路面上加鋪瀝青罩面層是一種改善其使用性能的有效措施,但在瀝青加鋪層中出現反射裂縫是需要解決的主要問題。為什么公路工程常用土工格柵呢。
反射裂縫本身對罩面層的使用性能影響不大,但環境因素(雨雪,氧化,粉塵)的負效應,常常使得裂縫迅速向四周擴展,縮短罩面層壽命。為了能有效地減緩舊水泥混凝土路面上裂縫的反射速度,或減薄瀝青罩面層厚度,研究人員進行了大量的試驗,既積累了成功經驗,也吸取了許多失敗的教訓。為防止反射裂縫的產生,國外多采用加厚瀝青加鋪層的辦法。但單純依靠增加加鋪層厚度有其弊端:一方面增加加鋪層厚度受到街道標高的限制。
再就是大幅度增加加鋪層厚度必將增加路面造價,而且在夏季高溫情況下瀝青混合料高溫蠕變易產生車轍,也就失去了由于舊水泥混凝土板作基層所產生的強基薄面的優勢,因而加厚瀝青加鋪層這一方法不可取。針對這一情況,在查閱大量資料,進行理論分析和論證的基礎上,終決定在舊水泥混凝土路面上布置玻纖格柵加筋層,其上再鋪筑瀝青混凝土面層。這樣鋪筑的路面對防止基層裂縫反射,減少路面車轍,延長路面壽命具有顯著效果。
土工格柵技術的成熟程度,適用范圍和性對于產品來說都很重要,主要用于巖土工程建設中的土體加筋或加固材料,尤其適用于公路,鐵路的檔墻,陡坡,路堤,橋臺及塌方修復工程的加筋或加固等工程領域。高密度聚乙烯單向拉伸土工格柵產品不但可以有效的提高土工材料的科技含量,而且能夠促進相關行業的技術進步,對推動行業技術和企業的發展具有重要的作用。



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  • 地址:山東省泰安高新區渠西路以東一天門大街以東 發貨到許昌
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