以下是:小松挖掘機(jī)維修質(zhì)量為主的產(chǎn)品參數(shù) 
	
 
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格
電議
發(fā)貨期限
電議
供貨總量
電議
運(yùn)費(fèi)說明
電議
發(fā)動機(jī)型號
小松 SAA6D107E-1
額定功率
(kw/rpm)110/2000
排量
(L)6.69
工作形式
6缸、直噴、渦輪增壓、后冷卻式發(fā)動機(jī)；滿足2006EPA/Tier3和EUIIIA級標(biāo)準(zhǔn)。
液壓系統(tǒng)
小松PC200-8挖掘機(jī)
行走液壓馬達(dá)型式
軸向柱塞馬達(dá)×2(帶停車制動器)
回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)型式
軸向柱塞馬達(dá)×1(帶回轉(zhuǎn)保持閥)
主泵流量
(l/min)439
行走液壓回路
(Mpa)37.3
回轉(zhuǎn)液壓回路
(Mpa )28.9
控制液壓回路
(Mpa )3.2先導(dǎo)油路
油類容量
400
燃油箱
(L)400
液壓油箱
(L)135
發(fā)動機(jī)油更換量
(L)23.1
冷卻液
(L )20.4
范圍
供應(yīng)范圍覆蓋河南省 鶴壁市 山城區(qū)、淇濱區(qū)、浚縣、淇縣等區(qū)域。
	
  
 
小松挖掘機(jī)維修質(zhì)量為主,立特松工程機(jī)械維修公司(山城區(qū)分公司)為您提供小松挖掘機(jī)維修質(zhì)量為主的資訊,聯(lián)系人:李師傅,發(fā)貨地:重慶市九龍坡區(qū)白市驛。  河南省,鶴壁市,山城區(qū)  山城區(qū)原是鶴壁市委、市政府駐地，歷史上是一座古城，戰(zhàn)國七雄之趙國初期曾在山城區(qū)建立首都中牟，并由此走向強(qiáng)盛，是趙國由弱到強(qiáng)、由小到大的重要轉(zhuǎn)折時(shí)期。


  
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以下是:小松挖掘機(jī)維修質(zhì)量為主的圖文介紹 

    因此，液壓系統(tǒng)檢修后或懷疑液壓系統(tǒng)進(jìn)來空氣時(shí)，就要破除液壓系統(tǒng)中的空氣。破除技巧如下。用千斤頂頂起發(fā)掘機(jī)輛，而后用支架將發(fā)掘機(jī)支住。將主缸儲液罐中的制動液加至劃定高度。在事情缸的放氣閥上安置一條軟管，接到一個(gè)盛有制動液的貯液杯內(nèi)。

    排空氣須要兩單方面合營事情，一人在駕駛室內(nèi)踩聚散踏板，另一人在分泵處排氣。踩下踏板保持壓力時(shí)，輕松排氣螺釘，擰緊放氣螺釘后松開聚散踏板。反復(fù)數(shù)次，直到放油管流出的制動液內(nèi)無氣泡為止。排氣歷程中，貯液杯不可見底，需接續(xù)增長制動液。

    排氣完成后擰緊放氣螺釘。貯液杯加滿制動液，至杯口10～15毫米。空氣破除清潔之后，須要再次檢查及調(diào)解踏板自由路程。疲塌機(jī)上的發(fā)電機(jī)由鼓勵天真員滾動產(chǎn)生電能，供運(yùn)用電設(shè)備運(yùn)用，并將多余電能向蓄電池充電，以增補(bǔ)蓄電池放電時(shí)的花費(fèi)。

    疲塌機(jī)一般都接納硅整流發(fā)電機(jī)及響應(yīng)的發(fā)電機(jī)調(diào)理器與之配套事情。發(fā)電機(jī)事情是否正常干脆影響到用電設(shè)備的事情，對蓄電池充電和運(yùn)用壽命也有很大影響。因此，要時(shí)常對發(fā)電機(jī)檢查和護(hù)衛(wèi)，使發(fā)電機(jī)保持優(yōu)越的技術(shù)狀態(tài)。


    住友SH240-3在工作中跑偏

    挖掘機(jī)故障分析:

    1挖機(jī)履帶漲緊度調(diào)整不當(dāng).

    2減速器損壞.

    3液壓泵內(nèi)泄.

    4行走控制先導(dǎo)回路故障.

    5中央回轉(zhuǎn)接頭內(nèi)油封損壞.

    挖掘機(jī)故障修理:

    1在平坦地方檢查挖機(jī)左右履帶松緊度是否一致(是)

    2挖機(jī)行走馬達(dá)是否有內(nèi)泄(否)

    3再檢查挖機(jī)先導(dǎo)壓力是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)(是)

    4檢查挖機(jī)左右行走泵壓力是標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)?看是否由于液壓問題導(dǎo)致的挖掘機(jī)行走跑偏現(xiàn)象(否)

    5挖機(jī)中央回轉(zhuǎn)接頭油封是否損壞(是)

    立特松挖掘機(jī)維修，由上百名挖機(jī)維修技師組成的大型維修團(tuán)隊(duì)。其中發(fā)動機(jī)維修高級技師數(shù)名;液壓系統(tǒng)高級技師數(shù)名;電路系統(tǒng)高級技師數(shù)名。擁有專業(yè)的檢測設(shè)備,進(jìn)口挖掘機(jī)液壓泵調(diào)試臺、進(jìn)口液壓閥綜合實(shí)驗(yàn)臺、進(jìn)口電腦板調(diào)試臺等,旨在為大家提供更準(zhǔn)確的檢測數(shù)據(jù)、更快速的維修服務(wù)、更精細(xì)的技術(shù)支持。



鶴壁山城立特松工程機(jī)械維修公司座落于重慶市九龍坡區(qū)白市驛。公司依靠的設(shè)備、成熟的材料及獨(dú)特的堆焊新工藝，主要從事 挖掘機(jī)維修的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售公司通過IS09001質(zhì)量管理認(rèn)證體系認(rèn)證。我們的專業(yè)團(tuán)隊(duì)將根據(jù)客戶的實(shí)際需求，提出合理的建議、高品質(zhì)的產(chǎn)品和提供有效的解決方案。
選擇我們的產(chǎn)品與服務(wù)，我們將竭誠為您服務(wù)。



    推踏板，再丈量踏板高度。兩次丈量的高度差，即為踏板的自由路程。丈量踏板的自由路程后，應(yīng)與該發(fā)掘機(jī)型的技術(shù)尺度對相對，若不符請求，應(yīng)調(diào)解。踏板自由路程的調(diào)解，憑據(jù)結(jié)構(gòu)不同樣，調(diào)解技巧也差別。機(jī)器駕馭式聚散器踏板自由路程的調(diào)解，一般是歷史劃分區(qū)分叉拉桿調(diào)解螺母調(diào)解拉桿或鋼索長度。

    液壓駕馭式聚散器踏板自由路程的調(diào)解，一般是劃分區(qū)分杠桿內(nèi)端與劃分區(qū)分軸承之間的間隙和主缸活塞與其推桿之間的間隙之和在踏板上的反應(yīng)。因此，踏板自由路程的調(diào)解現(xiàn)實(shí)上即是這兩處間隙的調(diào)解。聚散器劃分區(qū)分杠桿內(nèi)端與劃分區(qū)分軸承端面之間應(yīng)有5毫米間隙，反應(yīng)到踏板上有29～4毫米的路程，可歷史變化分泵推桿的長度來調(diào)解。

    調(diào)解時(shí)，首先松緊螺母，而后調(diào)解推桿的長度。長度減小，間隙增大，長度增大，間隙減小。調(diào)好后擰緊鎖緊螺母。調(diào)解主缸活塞與推桿間隙，此間隙應(yīng)為0.5～1毫米，反應(yīng)到踏板上為～6毫米。此間隙如不同適，可滾動偏幸螺栓調(diào)解，檢查分泵推桿的路程，完全踏下聚散器踏板，分泵推桿路程不可小于19毫米，若分泵推桿路程小于19毫米，應(yīng)從新調(diào)解或放氣否則將。

    會導(dǎo)致聚散器劃分區(qū)分不開。聚散器液壓系統(tǒng)中空氣的排擊聚散器液壓駕馭系統(tǒng)在經(jīng)由檢修之后，管路內(nèi)大概進(jìn)來空氣，在增長制動液時(shí)也可使液壓系統(tǒng)中進(jìn)來空氣。空氣進(jìn)來后，由于收縮了主缸推桿路程即踏板事情路程，從而使聚散器劃分區(qū)分不完全。



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