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以下是:天津鋼塑土工格柵口碑好的圖文介紹天津泰盈工程材料有限公司所生產的 土工格柵產品種類齊全、規格多樣,價格適中 ,品質優良。其制作流程嚴格遵守行業生產標準和檢驗控制,保證了每一件產品質量。
問:鋼塑格柵是一種什么建材,它主要應用在什么工程中?
答:鋼塑格柵屬于一種新型的塑料建材,近年來在公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、水壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等得到了廣泛的認可和使用。
問:鋼塑格柵采用什么原理加固地基的?
答:鋼塑土工格柵以高強鋼絲(或其他纖維),經特殊處理,與聚乙烯(PE)或聚丙烯(PP)并添加其他助劑,通過擠壓出使之成為一種復合型高強抗拉伸條帶,且表面有粗糙壓紋,然后由單帶經縱、橫按一定間距編制或夾合排列,采用特殊強化粘接的超聲波熔焊技術焊接其交接點而成型的。由此它強度大、蠕變小、適應各類環境土壤,能有效的提高
加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移,增強地基穩固性
能,有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷;同時鋼塑格柵與傳統格柵相比更具有強度
大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。
問:鋼塑格柵在深海作業中的應用原理?
答:鋼塑格柵由于具有具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔眼均勻、抗老化、氧化性能
,可耐酸、堿鹽等惡劣環境的腐蝕等特性,從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低
、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題,所以在深海的作業中也獲得了重大應用。
問:鋼塑格柵在實際施工過程中應注意什么?
答:1、土工格柵的鋪設面應較為平整,鋪設層經驗收合格后,為防縱向歪斜現象,先按幅寬在鋪設層劃
出白線或掛線,即可開始鋪設,然后用U型釘固定格柵的端部(每米寬用釘4根,均勻距離固定);
2、固定好格柵端部后,用鋪設機或人工方法將格柵緩緩向前拉鋪,每鋪10米長進行人工調查一次,直至
一卷格柵鋪完,再鋪下一卷,操作同前;
3、接鋪:以卷長為單位作為鋪設的段長,應鋪格柵的段長內鋪滿以后,再整體檢查一次鋪設質量,然后接著
鋪設下一段,下一段鋪設時,格柵與格柵以重疊一個網格凈距為搭接長度,并用綁線固定后繼續向前進方向鋪
第二段。依次類推,操作要求同前
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經營宗旨: 售前當好參謀,售后搞好服務。
質量目標: 不斷完善自我,滿足客戶需求。
鋼塑土工格柵施工方法:
1、鋼塑土工格柵的鋪設面應較為平整,鋪設層經驗收合格后,為防縱向歪斜現象,先按幅寬在鋪設層劃出白線或掛線,即可開始鋪設,然后用U型釘固定格柵的端部(每米寬用釘4根,均勻距離固定)。
2、固定好格柵端部后,用鋪設機或人工方法將格柵緩緩向前拉鋪,每鋪10米長進行人工調直一次,直至一卷格柵鋪完,再鋪下一卷,操作同前。
3、接鋪:以卷長為單位作為鋪設的段長,應鋪格柵的段長內鋪滿以后,再整體檢查一次鋪設質量,然后接著鋪設下一段。
下一段鋪設時,格柵與格柵以重疊一個網格凈距為搭接長度,并用綁線固定后繼續向前進方向鋪第二段。依此類推,操作要求同前。
鋼塑土工格柵技術參數
高強鋼塑單向(縱)土工格柵
項目 TGDG30 TGDG50 TGDG80 TGDG100 TGDG120 TGDG150
縱向極限抗拉力?
KN/m≥ 30 50 80 100 120 150
縱向極限延伸率?%≤ 3 3 3 3 3 3
伸長率在1%時的抗力
KN/m≥ 23 38 63 81 98 125高強鋼塑雙向(縱橫)土工格柵
項?目 TGSG30-30 TGSG45-45 TGSG60-60 TGSG80-80 TGSG100-100 TGSG120-120
雙向極限抗拉力
?KN/m≥ 30 45 60 80 100 120
雙向極限延伸率?%≤ 3 3 3 3 3 3
伸長率在1%時的抗力KN/m≥ 23 36 48 63 81 98后填筑橋梁兩端路堤沉降由地基、路基、路面三部分壓縮變形組成。其中,地基的壓縮變形由路基路面的恒載和車輛荷載引起,填料的壓縮、固結、次固結引起路基路面結構層因行車作用而被壓縮。對于面層,若搭板上和橋面上的面層結構和厚度相同,則不會產生沉降差,因此搭板上和橋面上應采用相同的面層結構和厚度。車輛荷載的作用的影響深度一般2m左右,因此一般搭板下的加強層不超過2m。但實踐證明,由于填料自身固結和施工要求不嚴,若不對整個臺背填方作加固處理,則不能徹底解決橋頭跳車問題,國內一些成功解決橋頭跳車的實例也證明需對整個臺背填方作加固處理。因此,對整個臺背填筑從地基開始應采取適當的加固措施,采用砂性土、砂礫、碎石土填筑,必要時用石灰或水泥進行穩定處理,也可采用半剛性材料填筑,以此減少路基工后沉降,同時相應提高壓實度要求。土工合成材料加固臺背路基可以有效地控制填土荷載作用F的變形和自然沉降,尤其是不均勻沉降。這是由于土工合成材料可以增強土體本身顆粒間以及土顆粒與土工合成材料接觸面問的磨擦咬合作用,使土體部分應力得到擴散和轉移,從而使土體的垂直應力和水平拉應力明顯降低,士體剪應力明顯提高,土體承載能力和抗變形能力、抗裂能力因此而得到明顯的提高。鋼板樁圍堰施工圖解及經典實例。但地基為軟基時,應先預以加固處理。臺背回填的壓實質量是影響臺背路基沉降與跳車的一個重要因素,臺背回填因位于臺背這個特殊位置成為碾壓的一個薄弱部位,壓路機難以碾壓,且機械振動力太大時,對臺墻有影響。因此,臺背回填處的壓實宜選用小型壓實機具,分層壓實厚度宜薄,一般應在10~15era范圍內。在材料選擇上,應選用易于壓實的材料。實踐證明,在達到同~雎實標準的條件下,臺背回填處粘性土的壓實功要比砂礫料或二灰碎石的壓實功多一倍以上。要臺背回填粘性土壓實度達到95%以上,使用小型壓實機具是相當困難的。在路橋過渡段,若單純依靠橋頭搭板,由于路基壓實度沒有得到保證,路基下沉,將造成搭板下地基的非均勻甚至脫空,而這對搭板的受力是極為不利的,因此,配合設置橋頭搭板,對路基的壓實必須進行有效的控制。在壓實時,距路基頂面lm左右范圍內用振動式壓路機,或其它小型壓實機械,每層填筑厚度視壓路機械的振壓作用深度而定,按分層填筑、分層碾壓、分層檢測法施工。為了使壓路機盡量靠近構造物,可將路基縱向填筑成1O~15。的斜坡,使與構造物(如翼墻)成鈍角,以便壓路機碾輪盡量接近。此角度不宜過大,便于碾壓機械作業穩定。該段坡長不小于5m。
鋼塑土工格柵用途:
1、鋼塑土工格柵強度大、蠕變小、適應各類環境土壤,完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。
2、鋼塑土工格柵能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移,增強地基穩固性能。
3、鋼塑土工格柵與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。
4、鋼塑土工格柵更適應于深海作業、堤岸加固,從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。
5、鋼塑土工格柵能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷。可用于公路、鐵路、路堤、橋臺、施工便道、碼頭、護岸、防洪堤、水壩、灘涂治理、貨場、渣場、機場、運動場、環保建筑、軟土地基加固、擋墻、護坡和路面抗劣等土木工程。鋼塑土工格柵特性
1、鋼塑土工格柵的拉力由經緯編織的高強鋼絲承擔,在低應變能力下產生極高的抗拉模量,縱橫向肋條協同作用,充分發揮格柵對土體的嵌鎖作用。
2、鋼塑土工格柵的縱橫向肋條的鋼絲經緯編織成網,外包裹層一次成型,鋼絲與外包裹層能協調作用,破壞伸長率很低(不大于3%)。鋼塑土工格柵的主要受力單元為鋼絲,蠕變量極低。
3、通過生產過程中塑料表面的處理,壓制有粗糙的花紋,以增強格柵表面的粗糙程度,提高鋼塑土工格柵與土體的摩擦系數。
4、鋼塑土工格柵的幅寬可達6m,實現、經濟的加筋效果。
5、鋼塑土工格柵采用的高密度聚乙烯可以確保:在常溫下不會受到酸堿及鹽溶液、油類的侵蝕;不會受到水溶解或微生物的侵害。同時,聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。格柵受力后縱橫肋條協同作用,不會產生結點的拉裂或破損。而實際工程中,在填料的壓實后,因此未受到紫外線光和氧的侵蝕,因此,完全可以滿足放心性工程建設的要求。
鋼塑土工格柵工程應用領域: 公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、水壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領域。鋼塑土工格柵技術參數
高強鋼塑單向(縱)土工格柵
項目 TGDG30 TGDG50 TGDG80 TGDG100 TGDG120 TGDG150
縱向極限抗拉力?
KN/m≥ 30 50 80 100 120 150
縱向極限延伸率?%≤ 3 3 3 3 3 3
伸長率在1%時的抗力
KN/m≥ 23 38 63 81 98 125
聯系人:陶經理,電話:【18762195566】,泰盈工程材料(天津市分公司)在天津市本地專業從事鋼塑土工格柵口碑好,天津市各個縣市以及周邊天津市 和平區、河東區、河西區、南開區、紅橋區、東麗區、西青區、津南區、北辰區、武清區、寶坻區、濱海新區城市均可提供送貨上門服務!