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回收廢舊不銹鋼之不銹鋼回收分類：
不銹鋼按照其組織結構分為奧氏體型不銹鋼、鐵素體型不銹鋼、雙相不銹鋼、馬氏體型不銹鋼和沉淀硬化型不銹鋼。
一、奧氏體型不銹鋼
奧氏體型不銹鋼是不銹鋼中重要的一類，其產量和用量占不銹鋼總量的70%。按照合金化方式，奧氏體型不銹鋼可分為鉻鎳鋼和鐵鉻錳鋼兩大類。前者以鎳為奧氏體化元素，是奧氏體鋼的主體；后者是以錳、氮代替昂貴的鎳的節(jié)鎳鋼種。 總體講，奧氏體鋼耐蝕性好，有良好的綜合力學性能和工藝性能，但強度、硬度偏低。
二、鐵素體型不銹鋼 鐵素體型不銹鋼含鉻11%-30%，基本不含鎳，是節(jié)鎳鋼種，在使用狀態(tài)下組織結構以鐵素體為主。
鐵素體型不銹鋼強度較高，而冷加工硬化傾向較低，耐氯化物應力腐蝕、點蝕、縫隙腐蝕等局部腐蝕性能優(yōu)良，但是對晶間腐蝕敏感，低溫韌性較差。
三、雙相不銹鋼
松崗回收廢舊不銹鋼之不銹鋼管應用：
城市景觀工程主要以不銹鋼焊管為主，車行業(yè)主要是汽車排氣管用鐵素體不銹鋼409，其它行業(yè)如城市供水工程、環(huán)保及石化、電力行業(yè)，也有不少廢不銹鋼產生。 工業(yè)生產過程中剪切、沖壓下來的邊角料（新料）包括一些可直接利用的管、棒、板等，數(shù)量較少。油、氣、酸的泵及容器是大量產生廢不銹鋼罐、管、泵、閥的大市場。主要鋼種為18/8不銹鋼由于不銹鋼已具備建筑材料所要求的許多理想性能，它在金屬中可以說是*的，而其發(fā)展仍在繼續(xù)。為使不銹鋼在傳統(tǒng)的應用中性能更好，一直在改進現(xiàn)有的類型，而且，為了滿足高級建筑應用的嚴格要求，正在開發(fā)新的不銹鋼。由于生產效率不斷提高，質量不斷改進，不銹鋼已成為建筑師們選擇的*有成本效益的材料之一。不銹鋼集性能、外觀和使用特性于一身，所以不銹鋼仍將是世界上*的建筑材料之一。因此，廢不銹的市場前景也同不銹鋼一樣。
一般認為，在奧氏體基體上存在15%以上的鐵素體，或在鐵素體基體上存在15%以上的奧氏體即可稱其為奧氏體+鐵素體雙相不銹鋼。 雙相不銹鋼兼有奧氏體鋼和鐵素體鋼的優(yōu)點。
松崗回收廢舊不銹鋼_廢不銹鋼回收利用方式：
1)可以把不銹鋼廢料沖壓成不銹鋼管的半球形堵頭，用于不銹鋼管制作的架子、扶手、小推車等物品的堵頭焊接，再拋光，即美觀、又避免傷手等。
2廢不銹鋼回收先把不銹鋼廢料沖壓成不銹鋼管的半球形，然后二個半球型對焊成球形、拋光，就成了不銹鋼裝飾球，可以焊在不銹鋼窗、推車等產品中使用。
3）把不銹鋼廢料沖壓成薄的不銹鋼半球型，然后二個半球型對焊成球形，可以作為高級的水閥浮球使用。
回收廢舊不銹鋼的腐蝕主要表現(xiàn)在：
不銹鋼的一種嚴重的腐蝕形式是局部腐蝕（亦即應力腐蝕開裂、點腐蝕、晶間腐蝕、腐蝕疲勞以及縫隙腐蝕）。這些局部腐蝕所導致的失效事例幾乎占失效事例的一半以上。事實上，很多失效事故是可以通過合理的選材而予以避免的。應力腐蝕開裂（SCC）：是指承受應力的合金在腐蝕性環(huán)境中由于烈紋的擴展而互生失效的一種通用術語。應力腐蝕開裂具有脆性斷口形貌，但它也可能發(fā)生于韌性高的材料中。發(fā)生應力腐蝕開裂的必要條件是要有拉應力（不論是殘余應力還是外加應力，或者兩者兼而有之）和特定的腐蝕介質存在。型紋的形成和擴展大致與拉應力方向垂直。這個導致應力腐蝕開裂的應力值，要比沒有腐蝕介質存在時材料斷裂所需要的應力值小得多。在微觀上，穿過晶粒的裂紋稱為穿晶裂紋，而沿晶界擴圖的裂紋稱為沿晶裂紋，當應力腐蝕開裂擴展至其一深度時（此處，承受載荷的材料斷面上的應力達到它在空氣中的斷裂應力），則材料就按正常的裂紋（在韌性材料中，通常是通過顯微缺陷的聚合）而斷開
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