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不銹鋼道路欄桿企采取降價措施,降幅完全超出大家預想,給動力不銹鋼道路欄桿市場的未來走勢蒙上一層陰影;中小不銹鋼道路欄桿企業和貿易商紛紛效仿,競相殺價,促使不銹鋼道路欄桿價出現深跌。其次,下游用戶觀望氣氛濃重,“買漲不買落”的心態有所加重。盡管國內復工速度加快,復產率提高;但不可忽視的問題是,出口承壓,基建和房地產開工負荷偏低,促使沿海電廠日耗遲遲達不到高位。在不銹鋼道路欄桿供應明顯高于需求的情況下,市場供大于求壓力加大,內外貿動力不銹鋼道路欄桿價格雙雙下跌;加之北方港口不銹鋼道路欄桿庫存持續增加,促使消費企業的采購心態平穩,對市場的觀望氣氛濃厚。按照目前的下游存不銹鋼道路欄桿情況,沿海主要耗不銹鋼道路欄桿企業即使不拉不銹鋼道路欄桿,也可以滿足天的用量,大家都在積極消耗自身庫存,減少北上拉不銹鋼道路欄桿數量。環渤海各大運不銹鋼道路欄桿港口下錨船繼續保持低位,進一步加大了北方港口動力不銹鋼道路欄桿市場的供大于求壓力,增加了不銹鋼道路欄桿價下行幅度。2再次,其他原因。市場對不銹鋼道路欄桿價走勢產生推波助瀾的影響。市場上,近期動力不銹鋼道路欄桿主力合約價格快速回落,對不銹鋼道路欄桿價走勢及用戶心態帶來消極影響,加重了市場悲觀氣氛。
整體來看,筆者認為,這種情緒釋放帶來的不銹鋼復合管護欄期貨價格下跌,并非趨勢性下跌,后期價格將回歸供需基本面主導的合理區間。2001合約基差仍處高位雖然不銹鋼復合管護欄期貨和現貨價格近期均大幅下挫,但是兩者跌幅相當,因而不銹鋼復合管護欄2001合約基差未發生明顯變化。根據測算,當前,不銹鋼復合管護欄2001合約仍貼水現貨PB粉價格約180元/噸,處于不銹鋼復合管護欄期貨上市以來的 高位。后期,隨著不銹鋼復合管護欄價格重回供需基本面主導的合理區間,以及交割月臨近,2001合約將大概率向現貨價格修復,期現回歸將成為2001合約與2005合約價差擴大的重要依據。綜合上述分析,筆者認為,本輪礦價下跌是一種情緒誘發的深度回調,不銹鋼復合管護欄中期供需緊平衡的格局猶存。考慮到不銹鋼復合管護欄2001合約依然存在約180元/噸的高貼水,隨著交割月臨近,期現回歸的需求增加,將推動2001合約與2005合約價差擴大,不銹鋼復合管護欄“買一賣五”正向套利邏輯仍存。近日,家住曹妃甸的王唐斌帶著“奮不顧身,舍己救人”的錦旗和一萬元現金,專程趕到首鋼氣體公司京唐作業區當面感謝李超對自己的救命之恩……
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不銹鋼復合管護欄行業盲目增加產量,不銹鋼復合管護欄市場供給快速增多,而下游終端有效需求并沒有增加,甚至在減少,導致供給過剩矛盾凸現,終導致鋼價震蕩下跌,這對不銹鋼復合管護欄企業和鋼貿企業的經營都是不利的。因此,鋼貿企業要自覺維護不銹鋼復合管護欄市場的穩定,切忌盲目追漲、人為炒作,為追求盈利,貿然囤貨,或是一味殺跌,低價拋售,加劇市場震蕩。對此。任慶平提出幾點建議:一是不銹鋼復合管護欄企業要自律,自覺擯棄依靠規模擴張、高產超產的思路。不銹鋼復合管護欄企業要控制產能釋放,堅持按需生產,定價低于制造成本堅決不生產,2沒有合同堅決不生產,客戶不給款堅決不給貨,以此緩解不銹鋼復合管護欄市場供需矛盾,促使不銹鋼復合管護欄市場平穩運行。二是 有關部門應建立嚴禁新增產能和防范“地條鋼”死灰復燃的長效機制。要嚴肅處理違規的新增產能項目,全程從嚴監管產能置換項目,打擊非法產能,進一步嚴格執法標準,抑制投資沖動。 有關部委組織開展淘汰落后和化解過剩產能工作督導檢查,保持高壓態勢,防范任何形式的違規新增產能。
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