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改革開放40年來,我國鋼管工業從無到有,從小到大,實現了高速發展,也取得了輝煌的成就。2012年以來,我國鋼管產量占世界鋼管產量的一半以上,2017年比1978年增加了64倍,使我國成為名副其實的鋼管大國。同時,我國鋼管的技術裝備水平和鋼管的品種規格、技術含量都在接近世界強國水平。
現在,中國鋼管正由高速發展向高質量發展轉型升級,戰略目標是綠色化、智能化和輕量化,努力發展為既大又強的現代化鋼管工業。我們回望歷史深處,探尋鋼管行業發生翻天覆地的變化,牽系鋼鐵進程的改革力量。
40年中國成為世界鋼管大國
鋼管在鋼鐵業的地位很重要,“板管比”是衡量鋼鐵業水平的標桿指標之一。改革開放以來,社會主義市場經濟促進了中國鋼管高速發展,創造了世界鋼管發展史上的奇跡。
鋼管產量奮楫爭先。新中國成立初期,我國是不能生產無縫鋼管的,直到1953年10月27日,才由鞍鋼無縫鋼管廠引進了原蘇聯?0?176毫米機組軋出根無縫鋼管。1978年,我國無縫鋼管產量達到82萬噸,超過英國和法國;1983年達到115萬噸,超過意大利;1992年達到265萬噸,超過原西德;1994年達到304萬噸,使我國成為世界大無縫鋼管生產國,并一直保持到現在。
目前,中國成品鋼材需求已達到8.6億噸峰值。他表示,產量和需求之間的差距意味著中國將繼續成為鋼材出口國,不過出口量與過去相比更加穩定。今年,中國鋼材出口量將達到6000-8000萬噸。
根據國際鋼鐵協會預測,雖然印度鋼鐵需求增速飛快,2019和2020年預計均超過7%,但這并不足以支撐市場。“除非非洲需求增加,全球市場才能得到提振,但預計未來幾年內不會出現這種情況。”
目前印度是僅次于中國的全球第二大產鋼國,標普全球預計未來幾年印度鋼材需求將保持6%-8%的復合年增長率。在今年4月或5月舉行大選前,印度基礎設施投資得到加速。但是,由于大選的不確定性、油價上漲和盧比貶值,印度經濟在2018年失去了一些動力。
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