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卡特挖掘機維修實體廠家質量有保障

  • 公司: 立特松工程機械維修公司(安定區分公司)
  • 價格:電聯
  • 聯系人:李師傅
  • 更新時間:2025-06-07 23:57:04 ip歸屬地:定西,天氣:陰轉多云,溫度:13-26 瀏覽次數:1
  • 所在地:安定
  • 標題:卡特挖掘機維修實體廠家質量有保障
  • 來源: ltswjjwxc
卡特挖掘機維修實體廠家質量有保障
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  • 卡特挖掘機維修實體廠家質量有保障
				 


以下是:定西市安定區卡特挖掘機維修實體廠家質量有保障的產品參數
產品參數
產品價格電議
發貨期限電議
供貨總量電議
運費說明電議
發動機型號Cat? C2.4
額定功率(kw/rpm)31.1/2400
范圍卡特挖掘機維修質量有保障供應范圍覆蓋甘肅省 定西市 安定區、通渭縣、隴西縣、渭源縣、臨洮縣、漳縣、岷縣等區域。
【立特松】業務覆蓋多領域場景,主營通渭挖掘機維修選擇我們沒錯、隴西挖掘機維修廠家直銷售后完善、渭源挖掘機維修訂購、臨洮挖掘機維修產地廠家直銷、漳縣挖掘機維修暢銷當地、岷縣挖掘機維修庫存齊全廠家直供等產品服務。卡特挖掘機維修實體廠家質量有保障,立特松工程機械維修公司(安定區分公司)為您提供卡特挖掘機維修實體廠家質量有保障,聯系人:李師傅,發貨地:重慶市九龍坡區白市驛。 甘肅省,定西市,安定區 2021年,安定區地區生產總值128.81億元,比上年增長8.3%。2019年12月6日,入選全國農民合作社質量整縣推進試點單位。2020年2月,經甘肅省脫貧攻堅領導小組審定,安定區符合貧困縣退出條件,批準退出。

我們的現場實拍視頻將帶您走進卡特挖掘機維修實體廠家質量有保障產品的世界,讓您親眼見證其優點和特點,為您的購買決策提供有力支持。

以下是:定西安定卡特挖掘機維修實體廠家質量有保障的圖文介紹



    根據以上分析結果,我們由簡到繁,逐一進行排查。首先,查看減速器齒輪油充足,且齒輪油中沒有金屬碎屑。這說明減速器潤滑良好,沒有出現齒輪打齒現象,由此說明減速器無故障。根據以上分析結果,我們由簡到繁,逐一進行排查。其次,用量程為0~6mpa的壓力表,測得行走換向閥兩端的先導壓力正常(均為3.9mpa),由此說明先導系統無故障。
    卡特3、07D挖掘機發動機難啟動
    由于我廠之前有多臺"卡特挖掘機發動機難啟動"故障成功維修案例,我廠鄭師傅說造成這個故障的原因有以下幾點:
    1、挖掘機發動機轉速太低,
    2、氣缸密封不好.
    3、電路故障.
    4、柴油質量太差.
    維修方法:
    1、更換氣缸密封.
    2、調節發動機轉速.
    3、更換合格的柴油.
    以上就是立特松挖掘機維修廠"卡特挖掘機發動機難啟動"故障維修案例,如果有疑問請您電話咨詢維修師傅,更多"挖掘機發動機難啟動"維修案例點擊首頁查看.

    再次,打開行走換向閥端部閥蓋,檢查換向閥閥芯活動自如,由此說明換向閥無卡滯現象。接著,用斗齒勾住履帶板,操縱挖掘機使左履帶行走,直至溢流閥溢流。此時從挖掘機監控器讀出溢流壓力可達到系統壓力(36mpa),由此說明溢流閥無故障,也說明行走馬達內泄漏量在正常范圍內。再次,打開行走換向閥端部閥蓋,檢查換向閥閥芯活動自如,由此說明換向閥無卡滯現象。然后,操縱挖掘機行走,用上述壓力表測得減壓閥出口(bre口)的壓力為1.8mpa,未達到完全解除制動器制動所需壓力2.2mpa。由此判定,該故障原因是減壓閥損壞,造成進入制動缸的液壓油壓力不足,導致制動器的制動力沒有完全解除(相當十給行走馬達增加了額外的負載),從而降低了行走馬達的有效驅動力,致使挖掘機行走無力。




定西安定立特松工程機械維修公司主要生產: 挖掘機維修,各種規格和款式的產品可供客戶選擇。我們對 挖掘機維修產品嚴格按照行業標準檢驗后出廠,質量長期穩定可靠,應用于不同領域,具有廣闊而穩定的市場前景。   公司自成立以來,始終堅持以質量求生存,靠科技促發展的原則,實行科學管理,把完善的質量體系貫穿于整個生產過程,我們以熱忱服務客戶為宗旨,不斷完善銷售及售后服務的經營理念,成為優良的 挖掘機維修服務商。     定西安定立特松工程機械維修公司竭誠為您服務,與您共同進步,期待您的來電咨詢!



 

    卡特3、07D挖掘機發動機動力不足.
    ①燃油質量不過關.
    ②供油不足.
    ③供氣不足.
    ④噴油時間不準確和壓力不得當.
    ⑤發動機機械問題造成動力不足.
    檢查修理步驟如下.
    ①如果是發動機在低速時動力變化小,高速時動力變化大,那就是供油不足.
    ②如果空氣濾清器指示燈亮,說明空氣濾清器濾芯過臟.
    ③如果發動機冒白煙或黑煙,那說明挖掘機噴
    油過早.
    ④后檢查出來時由于挖掘機增壓器燒壞,更換增壓器后挖掘機故障排除.

溢流閥溢流閥6用于限制行走回路的高壓力,保護行走液壓回路元件。行走換向閥挖掘機行走時,操作人員操縱先導閥,先導壓力油(壓力為3.5mpa)推動行走換向閥1換位,壓力油通過行走換向閥1進入行走馬達9,平衡閥4換位,打開行走馬達9回油通道。同時,壓力油經減壓閥2減壓后進入制動缸10,解除制動器的制動,行走馬達9便可轉動。
    由于該挖掘機左行走與回轉都由前主泵供油,且回轉速度正常,說明前主泵工作止常。考慮到右行走速度和驅動力都正常,回轉接頭內泄漏的可能性會很小,基本可以排除回轉接頭存在故障的可能。由以上分析可以推斷,故障原因可能有以下6點:一是行走換向閥卡滯或者先導壓力不足;二是左行走馬達溢流閥失效;三是左行走馬達泄漏過大;四是制動缸泄漏;五是減壓閥失效;六是減速器打齒或者潤滑不良。




    貴州畢節卡特挖掘機維修_卡特挖掘機整車慢無力、掉臂
    2、013、年9月12、日,我廠李師傅接到一位貴州畢節彭先生電話,稱“一臺卡特挖掘機整車慢無力、掉臂的現象”。
    經過與彭先生的進一步溝通得知:
    1、畢節彭先生的機子型號是卡特3、08CCR機子已經工作了8900時。
    2、機手講今天早上機子在施工時就出現整車慢無力而且還掉臂的故障。
    我廠之前有多臺挖掘機整車慢無力、掉臂故障成功維修案例,李師傅說造成這個故障發生的原因有以下幾點:
    故障原因:
    1、油封密封圈磨損
    2、液壓油有水份
    3、分配器故障
    4、主泵壓力偏低
    5、控制閥故障
    6、LS閥或pc閥閥芯卡死或磨損
    7主溢流閥故障
    8卸荷閥故障
    9LS旁通閥有問題
    1、0O型圈磨損
    卡特挖掘機整車慢無力、掉臂
    彭先生邀請立特松李師傅到貴州畢節工地幫他檢修挖機
    現場維修:
    1、現場試機挖機的確出現挖掘機整車慢無力、掉臂的情況。
    2、檢查挖機油封圈是否磨損或漏油,油封損壞。
    3、檢查使用的液壓油是否有水份或使用的液壓油不合格,使用的液壓油正常。
    4、檢查挖掘機控制閥壓力是否不夠或控制閥磨損跡象,控制閥磨損故障。
    5、檢查分配器是否有裂痕,分配器正常。
    6、檢查機器LS閥和pc閥閥芯是否卡死,LS閥或pc閥閥芯無卡死跡象。
    7近檢查挖機主泵壓力是否偏低或偏高或內部是否有磨損跡象,檢測發現主泵壓力偏高所以導致挖掘機整車慢無力以及掉臂的現象。
    維修結果:
    更換油封、控制閥以及調節主泵的壓力后挖掘機整車慢無力、掉臂故障排除。
    將2臺減速器解體,將斷裂的齒圈定位銷和彈性銷取出,發現有部分齒圈定位銷座孔已經失圓。齒圈定位銷座孔位于減速器下部外殼上,該座孔失圓后需更換新減速器外殼。由于廠家沒有減速器外殼,我們就修復磨損的座孔。將減速器外殼齒圈定位銷座孔修復后,清洗減速器零部件,更換新的齒圈定位銷和彈性銷,采用環氧樹脂將齒圈定位銷與減速器外殼上修復的座孔粘在一起。將2臺減速器修復并裝復后試機,該塔機回轉動作恢復正常。



       卡特3、2、0BL挖掘機熱車無力
    2、013、年8月2、5、日早上,李師傅接到一位四川綿陽謝先生電話,稱“一臺卡特挖掘機熱車無力的現象”。
    經過與謝先生的進一步溝通得知:
    1、綿陽謝先生的機子型號是卡特3、2、0BL,機子已經工作了8900時。
    2、謝先生講到冷車工作一切正常,熱車后每個動作都缺力。
    我廠之前有多臺挖掘機熱車無力故障成功維修案例,李師傅說造成這個故障發生的原因有以下幾點:
    1、油泵柱塞磨損
    2、供油壓力不足
    3、油路堵塞
    4、油管破裂
    5、回油濾芯堵塞
    5、大泵內泄
    6、溢流閥故障
    7液壓泵故障
    9液壓泵壓力不夠

   若電子組件損壞或其保險燒斷,應更換電子組件或電子組件里的保險管。如果控制回轉的接觸器、繼電器損壞,應更換新件。回轉主令控制器接觸不良,應進行調整、更換觸頭或主令控制器總成。經檢查,發現該塔機1臺回轉電動機碳刷斷裂并與外殼搭鐵。取出該回轉電動機斷裂的碳刷并安裝新碳刷后,檢驗該回轉電動機工作正常。隨后我們將以前燒毀的另1臺回轉電動機修復后試機,該塔機回轉動作恢復正常。
    1臺mq600d型門式起重機在回轉過程中,突然停止回轉動作,且未發出響聲。分析認為,該門式起重機回轉動作突然停止時未發出響聲,很可能是其回轉電控系統出現故障。該門式起重機電控系統由回轉變頻電動機、主令控制器(主令開關)、plc控制器、交流接觸器等組成,故障原因可能有以下5個方面:一是主令控制器(主令開關)經長期使用,觸頭磨損造成接觸不良;二是plc控制器回轉觸點長期使用后,產生氧化;三是交流接觸器觸點長期使用后產生氧化、燒灼;四是回轉制動器損壞、制動摩擦片抱死;五是回轉中心集電環受潮。

 




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