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9月19日,由國網(wǎng)電動汽車公司和南方電網(wǎng)廣州供電局主辦的“電網(wǎng)保駕 綠色出行”2018電動汽車充電設施互聯(lián)互通京廣行活動在京閉幕。
本次活動歷時10天,8輛國產(chǎn)品牌純電動汽車組成的車隊于9月10日從廣州啟程,途經(jīng)深圳、杭州等19個城市,9月19日抵達北京,這是國內首次電動汽車南北穿越行,是一次具有里程碑意義的連接南北綠色交通大動脈的重要活動。通過從南到北3200公里的純電動駕駛,真實體驗充電設施使用的便捷性和可靠性,感受電網(wǎng)和南方電網(wǎng)充電網(wǎng)絡互聯(lián)互通的成就。
據(jù)車隊成員介紹,行程中只要打開充電服務APP“e充電”就能看到沿線的充電設施地圖信息,附近充電站樁位置、功率、型號等信息一目了然,充電完成后,線上支付費用的流程也十分簡單便捷,真正實現(xiàn)了綠色共享、智能的服務模式。作為國內zui智能便捷的充電服務客戶端,“e充電”注冊用戶超過109萬戶,方便廣大新能源車主進行查樁找樁、掃碼啟停充電樁、支付電費及服務費的一站式體驗。
同時,依托電網(wǎng)遍布全網(wǎng)的搶修、客服隊伍,為電動汽車車主提供7×24小時全天候在線客戶服務,接通率、一次辦結率96.4%、客戶滿意率97.1%,平均處理時間低于3分鐘,為用戶提供zui快、zui專業(yè)的咨詢、報修等服務。建成五級快速搶修體系。建立全國-省-地市-站-樁線上實時監(jiān)控體系,實時監(jiān)控充電設備運行狀況,15分鐘內自動派發(fā)工單,在城市內一小時趕到現(xiàn)場,高速服務區(qū)兩小時趕到現(xiàn)場。當前,全網(wǎng)充電設備可用率超過99%,滿足電動汽車充電服務需求。依托電網(wǎng)現(xiàn)有運維搶修優(yōu)勢,實施定制化運維、智能化搶修,可為社會運營商提供充換電設施運維搶修服務。
簡介編輯
仿木護欄應用于河道兩側防護
仿木護欄應用于河道兩側防護
從形式上看,欄桿可分為節(jié)間式與連續(xù)式兩種。前者由立柱,扶手及橫擋組成,扶手支撐于立柱上;后者具有連續(xù)的扶手,由扶手,欄桿柱及底座組成。常見種類有:木制欄桿、石欄桿、不銹鋼欄桿、鑄鐵欄桿、鑄造石欄桿、水泥欄桿、組合式欄桿。
一般低欄高0.2~0.3米,中欄0.8~0.9米,高欄1.1~1.3米。欄桿柱的間矩一般為0.5~2米。
形式編輯
有鏤空和實體兩類。鏤空的由立桿、扶手組成,有的加設有橫檔或花飾。實體的是由欄板、扶手構成,也有局部鏤空的。欄桿還可做成坐凳或靠背式的。欄桿的設計,應考慮、適用、美觀、節(jié)省空間和施工方便等。
構造編輯
建造欄桿的材料有木、石、混凝土、磚、瓦、竹、金屬、有機玻璃和塑料等。欄桿的高度主要取決于使用對象和場所,一般高900毫米;幼兒園、小學樓梯欄桿還可建成雙道扶手形式,分別供成人和兒童使用;在高險處可酌情加高。樓梯寬度超過1.4米時,應設雙面欄桿扶手(靠墻一面設置靠墻扶手),大于2.4米時,須在中間加一道欄桿扶手。居住建筑中,欄桿不宜有過大空檔或可攀登的橫檔。
文山西疇乾坤通達鋼管制造有限公司一家專業(yè)生產(chǎn)銷售 注漿鋼花管的企業(yè),公司地里位置優(yōu)越,交通便利,運輸發(fā)達。公司奉行銷售優(yōu)質的產(chǎn)品,滿足客戶的需求,一切以顧客為中心,牢牢把握市場。我公司產(chǎn)品包括: 注漿鋼花管。公司技術力量雄厚、重視市場營銷。公司精神“追求卓越 報國利民”公司宗旨:提供滿足用戶需求的優(yōu)質產(chǎn)品,讓顧客滿意的優(yōu)質服務。以“真誠到永遠”的服務滿足客戶的要求。
3、護欄網(wǎng)網(wǎng)片整體的噴塑工藝的把握,一般來說護欄網(wǎng)整體要應注意噴塑的均勻程度,還有就是涂料的質量也是至關重要,再次就是噴塑工藝的管理和設備的先進程度。
它具有網(wǎng)身輕巧、造型新穎、美觀耐用的特點,作為鐵路兩側專業(yè)護欄產(chǎn)品有不同替代的作用。
鐵路護欄網(wǎng)編輯
護欄產(chǎn)品
護欄產(chǎn)品(20張)
特點
1、鐵路護欄網(wǎng)也可以適合于國內高速公路的橋梁作為防拋網(wǎng)使用。
2、全部采用浸塑。十年防銹保證。
3、這種護欄自身拆裝方便,重復使用性好,可根據(jù)需要對圍網(wǎng)重新布局。
4、所使用的所有原料都屬于環(huán)保產(chǎn)品,終可回收利用,大家可以參照公路護欄網(wǎng)成本計算方法。
護欄barrier編輯
一種縱向吸能結構,通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量,從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進人對向車道、大限度地減少對乘員的傷害。按其在公路中的縱向設置位置,可分為路基護欄和橋梁護欄;按其在公路中的橫向設置位置,可分為路側護欄和中央分隔帶護欄;根據(jù)碰撞后的變形程度,可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。
分類
1、路基護欄subgrade barrier
設置于路基上的護欄。
2、橋梁護欄bridge railing
設置于橋梁上的護欄。
橋梁護欄網(wǎng)
橋梁護欄網(wǎng)
橋梁護欄中能有效地阻擋失控車輛越出橋外的縱向受力構件。根據(jù)其承受碰撞荷載的大小,可分為主要縱向有效構件(如主要橫梁)和次要縱向有效構件(如次要橫梁)。
橋梁護欄中不考慮承受車輛碰撞荷載的縱向非受力構件。
3、路側護欄roadside barrier
設置于公路路側建筑限界以外的護欄,以防止失控車輛越出路外或碰撞路側構造物和其他設施。
4、中央分隔帶護欄median barrier
設置于公路中央分隔帶內的護欄,以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道,并保護中央分隔帶內的構造物。
5、剛性護欄rigid barrier
一種基本不變形的護欄結構?;炷磷o欄是其主要代表型式,由一定形狀的混凝土塊相互連接而組成墻式結構,通過失控車輛碰撞后爬高并轉向來吸收碰撞能量。
6、半剛性護欄semi-rigid barrier
一種連續(xù)的梁柱式護欄結構,具有一定的強度和剛度。波形梁護欄是其主要代表型式,由相互拼接的波紋狀鋼板和立柱構成連續(xù)梁柱結構,利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向。
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