精密鋼管使環境要求其具有較高耐壓強度，還要求其具有較高低溫韌性和優良焊接性能。按照規劃指引，輸氣管建設也將進入新高峰期。其中，大高壓輸送及采高鋼級管材是管道工程發展重要趨勢。
  目前，國內對精密鋼管需求以X70級為主，更高目標定位在X80級熱軋寬鋼帶和X100級寬厚板生產，以適目前10兆帕和近期14兆帕以上輸送壓力設計。今后輸送天然氣不再是經脫水、脫H2S處理“甜氣”(PH2S≤300帕)，而將是未經處理“富氣”(PH2S≥300帕)，為此必須提高精密鋼管抗氫致開裂和抗H2S腐蝕性能。
  精密管行業產能過剩是比較嚴重，廠家利潤也是比較偏少，因此話廠家就歸結于需求不好，實際上是有需求，因為中國都是每年在搞經濟建設，特別是工程量上來說都是比較增加，因此對于精密管需求是在增加，總體上來說是能夠有一定需求。
  因此當前精密管廠家一直利潤不佳比較重要因就是生產質量滿足不了市場需求，不能適市場發展，因此不去，存在著大量堆積現象;再一個就是精密管廠家增多，競爭壓力是比較大，都覺得是有利可圖，因此話對于精密管競爭程度是比較大，也是很難獲利因之一。
  

檢查方法可以肥皂水抹在退火爐各個接頭縫隙處，看是否跑氣；其中容易跑氣地方是退火爐進管子地方和管子地方，這個地方密封圈特別容易磨損，要經常檢查經常換。提了冷彎成前對龍川20 精密管進行預處理工藝方案;研究分析了正火溫度、保溫時間和冷卻方式對料管組織和力學性能影響規律;確定了龍川20 精密管常規正火工藝:加熱溫度(890±10)℃,保溫6min后散置空冷。
  常規正火工藝可完全龍川20 精密管魏氏組織,使其屈服強度和抗拉強度匹更加合理,屈強比σS/bσ≤0.78,延伸率5δ≥30%,冷成性能大幅度提高并避免現冷彎開裂現象。膨脹系數可以體積或者是長度表示，通常是長度表示。
  密度物質密度是該物質單位體積質量，單位是kg/m3或1b/in3。殘余拉力主要設備在焊接過程中產生殘余拉力。當前，工程上廣泛采焊接冷卻后進行退火處理殘余力，而焊后冷卻是殘余力產生重要過程，這種做法既浪費了能源又容易產生較大焊接殘余力。
  焊接后熱處理是一種新殘余力技術。焊前將龍川20 精密管預熱至后熱處理溫度并在焊接過程中對焊件持續加熱保持這一溫度，焊接完成后使保溫棉對其進行保溫使其緩慢冷卻。淬火能增加鋼管強度和硬度，但要減少其塑性。
  淬火中常淬火劑有水、、堿水和鹽類溶液等。龍川20 精密管回火將已經淬火龍川20 精密管重新加熱到一定溫度，再一定方法冷卻稱為回火。其目是淬火產生內力，降低硬度和脆性，以取得預期力學性能。