防撞護欄中的外層鋼管是采用按“GB/T3091-2001低壓流體輸送用焊接鋼管”生產的焊接鋼管、或按“GB/T8163-1999輸送流體用無縫鋼管”生產的無縫鋼管、或按“SY/T5037-2000生產的螺旋縫埋弧焊鋼管” 生產的螺旋縫焊管。輸送石油天然氣的內襯不銹鋼復合鋼管的外層鋼管，是按GB/T9711-1997“石油天然氣工業輸送鋼管交貨技術條件”進行生產的。焊接鋼管或無縫鋼管的抗拉強度都不小于335MPa，伸長率不小于15%，輸送天然氣和石油的內襯不銹鋼復合鋼管的外層鋼管伸長率達到25%，鋼管都經過3.0MPa以上的水壓試驗，并通過標準規定的彎曲試驗或壓扁試驗。按GB9711生產的輸氣、輸油鋼管，還要進行斷裂韌性試驗、金相檢驗、拉伸試驗和較高強度的耐壓試驗。在外層鋼管內復合不銹鋼管后使總壁厚增加，強度增加，不僅可用于民用輸水、輸氣，并可用于輸送工業用流體。當外層鋼管采用焊接鋼管時，由于外層鋼管和不銹鋼管的焊縫不在同一位置，提高了復合鋼管的強度可靠性。

防撞護欄按應用于的欄桿扶手款式劃分：
不銹鋼掛玻璃立柱。使用不銹鋼玻璃掛件、不銹鋼玻璃夾對玻璃進行固定，一般夾8mm ~ 12mm的單片鋼化玻璃。或者夾膠鋼化玻璃，尺寸視圖紙而定。
不銹鋼穿管立柱。柱身有穿管卡子，常見是4個穿孔，一般穿12mm、14mm、16mm、19mm的小管。
按表面處理劃分：
非彩色不銹鋼立柱。表面處理拉絲、啞光、鏡面等主要是以區別于彩色不銹鋼立柱來劃分。
鈦金不銹鋼立柱。通過化學處理金屬表面鍍上一層鈦金色，整體顯得，奢華。多用于精裝修，如別墅、酒店、展廳等場所。
噴涂不銹鋼立柱。常見的是黑色噴涂。
其實，立柱的款式眾多，并沒有多少固定的形式，就適用性而言，立柱完全可以按自己的需求來訂做，而事實上，客戶的需求也往往是不同的。

 防撞護欄在公路中是保證了車輛出行的保障，可以說波形護欄是公路上必不可少的設施。

    那防撞護欄容易出現的問題?接下面就讓小編為大家談一下個人見解，希望對你有所幫助。

  1、在車輛行駛過程中發生意外，突然沖出車行道時，可能碰撞到路邊的某些獨立障礙物，如：橋梁墩臺、門式號標志架、大的交通標志牌柱及高壓輸電線塔架基礎等等。

  2、路緣外側有連續的實體障礙物，如擋土墻等，或路塹的巖石陡峭邊坡距路緣的間隔小于4.5米時;

  3、在設有防噪聲的隔音屏障路段，當屏障距路緣小于0.5米時，應設安.全防撞護欄。如果受到空間局限，不便單獨設置有保障的防撞護欄時，可將有保障的防撞護欄和隔音屏障在設計上結合為一體，一物二用。

   橋梁防撞護欄
日照市是濱海城市 對海邊景觀橋梁護欄的需求較多 此次日照某綠化公司吳總來我公司考察 雙方建立了長期的橋梁護欄供應關系

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