PE管施工安裝方便靈活，效率高，連接方式多樣，適用于各種工程。 在埋深較淺的情況下，當承受動荷載作用時，PE管的性優于球墨鑄鐵管；由于球墨鑄鐵管屬于剛性管，當地面有額外荷載時，作用力絕大部分作用在管材上，當管材發生反復變形，或部分管段逐漸下沉時，承受柔性接口的密封性必然受到影響，存在泄漏的隱患。 而PE管材屬于柔性管，當地面動荷載時，作用力作用在管材上后，管材發生柔性變形，管道周圍的土壤產生被動力，而使地面負荷向周圍土壤分散，大大降低了對管材的作用力。又由于熱熔焊接的接口強度遠遠大于管體本身，動荷載的作用對接口不會影響到焊口的性。所以，在非常規淺埋的情況下，PE管具有更高的性 短期投資的角度，PE管道的管材管件的材料成本低于球墨鑄鐵管；PE管重量輕，減輕了施工人員的勞動強度，而且節省了吊裝機械，提高了施工效率，降低了施工費用。此外，PE管柔性大，可隨地形變化，而且可進行溝上焊接，焊接有專用機具，不僅提高了施工速度，而且管溝土方工程量也大為降低。另外，聚乙烯管道系統不需要進行費用昂貴的錨定。球墨鑄鐵管件母體端部設有承接寬口或法蘭盤，其特征在于：管件母體的內壁設有厚度為00—00微米的聚氯乙烯或聚乙烯內襯涂層，聚氯乙烯或聚乙烯內襯涂層對應承接寬口的一端位于承接寬口的內邊界處，或法蘭盤外側面也設有聚氯乙烯或聚乙烯內襯涂層且與管件母體內壁的內襯涂層連續過渡。用于與CN00U公開的球墨鑄鐵管配套使用，符合飲用水標準，內襯層不易脫落，保證與管材的密封效果，增強耐腐蝕性和抗沖擊性，提高安裝效率。 　　由于球墨鑄鐵管件母體內壁設有厚度為00—00微米的聚氯乙烯或聚乙烯內襯涂層，則與CN00U公開的球墨鑄鐵管配合，實現管路內表面光潔度高，管路內徑空間放大，在同等用水量的基礎上降低鋪設管徑，實現投入成本的降低，同時有效的解決了傳統球墨鑄鐵管管件不易附著襯層養生時間過長且受地域環境影響的問題，克服了附著力不強襯層易脫落及襯層脫落造成管線及計量表的堵塞的缺陷。 　　為了適應管件的結構和使用環境，內襯涂層厚度設為00—00微米，超過了CN00U公開的球墨鑄鐵管件內聚氯乙烯或聚乙烯內襯涂層的厚度，以此增強了管件的耐腐蝕性和抗沖擊性。

由此可知，寬凝固溫度范圍，糊狀或海綿網絡狀凝固方式的合金容易產生熱裂。隨著凝固溫度范圍的變窄，合金的熱裂傾向變小，恒溫凝固的共晶成分的合金不容易形成熱裂。熱裂形成于鑄件凝固時期，但并不意味著鑄件凝固時必然產生熱裂。主要取決于鑄件凝固時期的熱應力和收縮應力。鑄件凝固區域固相晶粒骨架中的熱應力，易使鑄件產生熱裂或皮下熱裂；外部阻礙因素造成的收縮應力，則是鑄件產生熱裂的主要條件。處于凝固狀態的鑄件外殼，其線收縮受到砂芯型砂鑄件表面同砂型表面摩擦力等外部因素阻礙，外殼中就會有收縮應力（拉應力，鑄件熱節，特別是熱節處尖角所形成的外殼較薄，就成為收縮應力集中的地方，鑄件容易在這些地方產生熱裂。 熱裂紋產生的原因體現在工藝和鑄件結構方面其中有：鑄件壁厚不均勻，內角太小；搭接部位分叉太多，鑄件外框肋板等阻礙鑄件正常收縮；澆冒口系統阻礙鑄件正常收縮，如澆冒口靠近箱帶或澆冒口之間型砂強度很高，限制了鑄件的自由收縮；冒口太小或太大；合金線收縮率太大；合金中低熔點相形成元素超標，鑄鋼鑄鐵中硫磷含量高；鑄件開箱落砂過早，冷卻過快。在鑄造合金家族中，各類鑄造合金的發展取決于其優勢的發揚和劣勢的抑制。鑄鐵 與鑄鋼有色合金相比，鑄造性能較，。因此，鐵液的利用率高，產品的適用面廣在材質競爭中，提高鑄鐵的強度增加強韌性內在缺陷，對于減輕鑄件重量，延長服役期，節約材料是非常重要的。為了保證鑄鐵性能的可靠性和穩定性，首先必需有良好的鐵液質量。因此，一定要做好爐前處理！ 脫硫鐵液脫硫可減少球化劑用量和鑄件中硫化物夾渣的數量。發達 球鐵生產幾乎全部采用脫硫工藝，要求脫硫后S≤00%，我國條件下，目標位為S≤00%，錫柴和常柴可達到S≤00%。 包底NaCO沖入法處理，方法簡便但脫硫率低，效果不穩定，處理時煙塵污染環境，對咽喉有刺激性。在規模生產的球鐵車間，宜將脫硫劑置于液面，采用機械攪拌法搖包法或氣動攪拌法進行脫硫。其中氣動法較為簡單，動力消耗少，為流行。氣動脫硫裝置可設于前爐上游，進行連續脫硫，亦可在爐前單包間斷脫硫。氣動源多為N。 脫硫劑分CaC系和CaO兩大類。CaC脫硫效果好，可將硫由00~00%降至00%以下，浮渣呈顆粒狀易于去除，只是它的價格貴熔點高，又礙于運輸和保管，故限于近點供應。CaO系使用較為普遍。無論是那一系脫硫劑，都應具有抗潮防爆的特性。活性CaO經表面成膜處理，并加添加劑制成的復合脫硫劑，不受潮，去硫效率高，氣動法脫硫，脫硫率在0~90%。產量不大的工廠，單包沖入法脫硫應采用低熔點復合脫硫劑，脫硫率為0~0%，此時脫硫渣呈熔融狀。氣動脫硫后，鐵液進入感應爐提溫。