大同型材拉彎-型材拉彎性價比高
航蕭管件


你是否知道彎管的這個知識彎管是改變管道方向的管件，在管道交叉，轉彎和繞梁等地方都可以看到彎管，煨制彎管具有柔韌性好，耐高壓，低阻力的優點。因此，它經常在建筑中使用。 彎管的主要形式是：各種角度的彎管，U形管，來回彎（或稱乙字彎）和弧形彎管等，彎管是具有任意彎曲角度的管件，在彎管時使用。彎管的彎曲半徑用R表示，當R越大，管道的彎曲部分越大，彎曲越平滑；當R較小時，管的彎曲部分較小，并且彎曲較銳利。 來回彎的管子的彎曲末端的中心線之間的距離稱為來回彎曲的高度，用字母h表示，來回彎是具有兩個彎曲角度（通常為135°）的管件。 U形管是一種半圓形的管件。管兩端的中心線之間的距離d等于彎曲半徑R的兩倍，U形管可以代替兩個90°彎頭，通常用于連接兩個圓形的翼形散熱器。 弧形彎管是具有三個彎曲角度的管件，側面角度為135°，中間角度通常為90°。弧形彎管用于繞過其他管道，而弧形彎管通常用于對帶有冷熱水供應的衛生設備進行管道輸送。 彎管的尺寸由管徑，彎曲角度和彎曲半徑決定，根據圖紙和施工現場的實際情況確定彎曲角度，然后制出樣板，照樣板煨制并按樣板檢查煨制管件彎曲角度是否符合要求，樣板可用圓鋼煨制，圓鋼的直徑根據所煨管徑的大小選用，10-14mm即可。彎管的彎曲半徑應根據管道直徑，設計要求和相關規定確定，它既不應該太大也不應該太小。由于彎曲半徑太大，不僅要使用大量的材料，而且在管道的彎曲部分也要占用較大的面積，這會給管道的組裝造成困難。如果選擇的彎曲半徑太小，則由于過度伸長而使彎管后面的管壁變薄，其強度降低，并且彎管的內管壁被壓縮，形成褶皺狀態。因此，一般規定，焊接彎管的彎曲半徑應不小于管外徑的1.5倍；沖壓彎管的彎曲半徑不應小于管道的外徑；冷煨彎管的彎曲半徑應不小于管外徑的4倍；熱煨彎管的彎曲半徑應不小于管外徑的3.5倍。 彎管時，一般規定管子彎曲后，管壁減薄率不得超過15％，這樣的目的是為了使管子彎曲后不對原有的工作性能有過大改變。




型材彎管拉彎的關鍵技術。．合理確定拉彎成形過程中的工藝參數； 2．準確預測拉彎零件的回彈量。 實際生產中拉彎模修正量及工藝參數的確定主要以實際經驗或通過試錯法來解決，即根據經驗反復調整修模量，改變主拉力、補拉力等工藝參數。有時還需要多次預拉彎及熱處理，成形后還要進行人工校形。這種方法成本高，時間長，形狀精度難以保證。隨著產品加工精度要求的日益提高，近/凈成形的要求逐步增加，數字化設計制造也對拉彎成形工藝提出了新的要求，傳統的拉彎成形工藝已不能滿足現代生產的需要。隨著科技的進步，技術的不斷的革新，特別是CAD/CAE技術的不斷發展，大型的CAD通用軟件為拉彎模具的設計提供了強大的技術支持。在CAD軟件環境下，可以得到零件的一些幾何信息，例如通過幾何分析功能，可以得到整條曲線的曲率分布及其大小，可以檢查曲面的質量。同時其提供的二次開發工具為用戶開發自己專用的CAD系統提供了技術支持。CAE在型材拉彎成形工藝中的應用，使得技術人員可以更直觀的觀察到型材的動態成形過程，以及每個瞬時材料的應力、應變、位移分布，通過這些基本數據，可以得出型材的成形性能，并結合其力能參數來調整模具的參數和成形工藝，修改模具的型面，調整回彈量。

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