| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
| 產(chǎn)地 | 山東聊城 |
| 材質(zhì) | 20#、45#、20cr、40cr、35crmo、42crmo |
| 規(guī)格 | 10-133*1-26 |
| 長(zhǎng)度 | 散尺或定尺 |
| 運(yùn)輸 | 陸運(yùn)、海運(yùn) |
| 范圍 | 生產(chǎn)基地位于【聊城】，供應(yīng)范圍覆蓋福建省 福州市、廈門市、泉州市、漳州市、龍巖市、寧德市、南平市、莆田市、三明市 城廂區(qū)、涵江區(qū)、荔城區(qū)、秀嶼區(qū)、仙游縣等區(qū)域。 |
當(dāng)回火溫度在300℃左右時(shí)，kg/m㎡與HRC具有相關(guān)關(guān)系，即硬度高，抗拉強(qiáng)度就高；硬度低，抗拉強(qiáng)度就低。在低溫回火狀態(tài)欲求出kg/m㎡值是很困難的，因?yàn)榇藭r(shí)抗拉強(qiáng)度值分布很離散。由于低溫回火35CrMo無(wú)縫鋼管的kg/m㎡不穩(wěn)定而不能確定，故在日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JIS）中也是通試驗(yàn)來(lái)測(cè)定400℃以上溫度回火件的拉伸特性（也有300℃回火工件）。換言之是只對(duì)調(diào)質(zhì)件（淬火+400℃回火）進(jìn)行拉伸試驗(yàn)。在工業(yè)上只是在要求抗旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞和抗磨損時(shí)才使用低溫回火件。高頻淬火和滲碳淬火即為此適用例。受拉應(yīng)力的35CrMo無(wú)縫鋼管不采用低溫回火。不過(guò)在低碳鋼中，但淬火M能發(fā)生自回火(故Ms點(diǎn)高)時(shí)，亦有在淬火狀態(tài)下使用者。低碳鋼的板條馬氏體組織結(jié)構(gòu)自回火，正可在工業(yè)上應(yīng)用，但此時(shí)必須考慮35CrMo無(wú)縫鋼管淬透性和質(zhì)量效應(yīng)（必要時(shí)應(yīng)添加B、Cr、Mn等金屬元素）。
20無(wú)縫鋼管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。20無(wú)縫鋼管在我國(guó)
鋼管業(yè)中具有重要的地位。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)有20號(hào)無(wú)縫鋼管生產(chǎn)企業(yè)約240多家，無(wú)縫鋼管機(jī)組約
250多套，年產(chǎn)能力約450多萬(wàn)噸。從口徑看，<φ76的，占35%，<φ159-650的，占25%。從品種看，一般
用途管190萬(wàn)噸，占54%；石油管76萬(wàn)噸，占5.7%；液壓支柱、精密管15萬(wàn)噸，占4.3%；不銹管、軸承管、
汽車管共5萬(wàn)噸，占1.4%。軋制無(wú)縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過(guò)切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的
坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔
。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問(wèn)題.圓管坯出爐后要經(jīng)過(guò)壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見(jiàn)的穿孔機(jī)是錐形
輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后
被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機(jī)通過(guò)錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼
管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來(lái)確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過(guò)噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，
就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，
氣泡等問(wèn)題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過(guò)嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、
生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉(cāng)庫(kù)中。
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