外觀結構造型1.在頂棚采用有機形狀的塊狀彩色太陽能電池板，部分電板凸出來，類似水立方的視覺感受，同時形成一定的肌理線路。2.整個框架部分采用鋼結構，不銹鋼飾面或者涂漆，及不銹鋼分格頂棚和燈箱，在鋼結構上可以采用回收材料，實現資源的再利用。其他主要材料還有PC耐力板（厚度為4.2～4.5mm），鋁塑板，用在頂棚的下面，就是抬頭看到的那部分；鍍鋅板，一般用在頂棚上面和燈箱的主框。3.采用現代化的設計，主體上通過無機形的塊狀結構與鋼管立柱通過連接實現整個主體。4.在整體色彩上采用輕快的色彩，使之與多彩的現代化城市氛圍相適應。5.組裝性：整個西藏阿里同城候車亭是通過鋼結構之間通過螺栓等連接方式實現組裝，可拆卸，方便運輸。拓展西藏阿里同城候車亭的功能除了簡單的候車避風雨的功能外，新的城市西藏阿里同城候車亭需具有無線廣播、西藏阿里當地ATM取款機、西藏阿里當地無線電視、西藏阿里當地無線網絡等功能。能源供給的設想通過彩色太陽能電池板的應用，實現西藏阿里同城候車亭整個系統的能源自給。整個西藏阿里同城候車亭系統包括：廣告燈箱、西藏阿里當地夜間照明設施、西藏阿里當地ATM與應急充電系統的能源供應。設計成可持續的公共設施通過使用彩色太陽能電池，實現對太陽能這種一次能源，又是可再生能源的利用。它資源豐富，既可免費使用，又無需運輸，對環境無任何污染。

在建造的時候一般城市采用2.0毫米的鍍鋅板，作為燈箱箱體，立柱根基上采用的就是4.0毫米的鍍鋅板，進行焊接或者是采用相關的組合方式來進行有效的組合，整個燈箱箱體的玻璃采用8毫米的汽車鋼化玻璃，這種組合的方式它的透光了局還長短常不錯的，而且，它的性很是的高，整個西藏阿里同城候車亭的頂棚是采用一些熱彎度的鋼化玻璃，樣式相對來說斗勁不錯，具有著怪異的特色。西藏阿里同城候車亭對于一個城市而言，具有著至關重要的浸染，一般來說，不銹鋼西藏阿里同城候車亭里面的所有功能根基上都是實用的，而且它們的功能配套相對齊全，西藏阿里同城候車亭必需要有公交站牌，便利一些公交車來回泊車，同時，也要由于公交站牌相匹配的其他的舉措措施，便利乘客在候車時遮陽，擋雨等等，在公交車站，道路兩邊的綠化面積，他們的扶植也與整個西藏阿里同城候車亭有著直接的關系，因為現如今的城市公交相對來說也長短常發家的，等車亭已經成長成為一個城市傍邊不成缺少的一部門，所以西藏阿里同城候車亭廠家對于一些斗勁設計精彩的智能西藏阿里同城候車亭，他們已經成為了一個城市傍邊的亮麗風光線，而且，這也是重要的構成部門，與此同時，它里面也有著一些戶外的媒體廣告。