7 20MnV 用于制造鍋爐、高壓容器，大型高壓管道等較高的焊接結構件，使用溫度上線450～475℃，亦可用于冷拉、冷沖壓零件如活塞銷、齒輪等。 8 30Mn2MoW 用來制造軸、桿類要求較高的淬透性調質件，如重型越野車半軸、轉向節等。可代30CrNi鋼使用。 9 27SiMn 用作高韌性和耐磨性的熱沖壓零件，亦可用于不經熱處理的零件，或正火后應用，如拖拉機的履帶銷等。 10 35SiMn 在調制狀態下用于制造中速、中等符合的零件，或者淬火回火狀態下用作高負荷面沖擊不大的零件，也可用作截面較大及需表面淬火的零件。在一般機械行業中，此鋼用于制造傳動齒輪。主軸、心軸、轉軸、連桿、蝸桿、電車軸、發電機軸、曲軸、飛輪和大小鍛件；在汽輪機制造業中，用作工作溫度在400℃以下，直徑250毫米以內的主軸和輪轂，

氮化鋼還需加入易形成氮化物的合金元素(如Al、Cr、Mo等)。滲碳或碳氮共滲鋼，經850~950℃滲碳或碳氮共滲后，淬火并在低溫回火(約200℃)狀態下使用。氮化鋼經氮化處理(480~580℃)，直接使用，不再經淬火與回火處理。
根據鋼種和鋼的質量要求，合金結構鋼的冶煉，可采用氧氣頂吹轉爐、平爐、電弧爐;或再加電渣重熔、真空除氣。鑄錠可采用連鑄或模鑄。鋼錠應緩慢冷卻或熱送鍛造、軋制。鋼錠加熱時，應力求溫度均勻并有足夠的保溫時間，以改善偏析缺陷和避免鍛、軋時變形不均勻;鍛、軋后的鋼材，尺寸小的、特別是含碳0.2%左右的滲碳鋼在600℃以上時應快速冷卻以免加重帶狀組織;截面較大的鍛件，應采取措施內應力和白點。

普通低合金結構鋼具有如下幾方面的優點：
1。
  強度較高，可以減少鋼結構的自重，經濟效益好;
2。具有良好的綜合性能，如耐腐性、耐低溫性好，抗沖擊性強，使用壽命長等;
3。易于加工及施工，良好的可焊性及冷加工性能為施工提供了方便。
因此，在土木建筑工程中普通低合金結構鋼應用日益廣泛，在諸如大跨
般認為，凡是合金元素總量在5%以下，屈服強度在275MPa以上，具有良好的焊接性、耐蝕性、耐磨性、成型性，通常以板、帶、型、管等鋼材形式直接供用戶使用，而不經過重新熱加工、熱處理及切削加工使用的結構鋼種可稱為低合金高強度鋼。美國鋼鐵學會（AISI)早將低合金高強度鋼解釋為具有特別設計的化學成分和較高力學性能的一組專門的鋼鐵材料。

Q345D無縫鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，合金鋼管是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用合金鋼管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節約材料和加工工時，如滾動軸承套圈、千斤頂套等，當前已廣泛用鋼管來制造。Q345D無縫鋼管還是各種常規武器不可缺少的材料，槍管、炮筒等都要鋼管來制造。合金鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長相等的條件下，圓面積較大，用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環截面在承受內部或外部徑向壓力時，受力較均勻，因此，絕大多數鋼管是圓管。Q345合金鋼管是一種低合金高強度結構鋼。