不銹鋼復合管由不銹鋼和碳素結構鋼兩種金屬材料采用無損壓力同步復合成的新材料。由于采用不銹鋼與碳素結構復合，不銹鋼復合管又兼具不銹鋼的抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表，以及碳素鋼良好的抗彎強度及抗沖擊性。 而不銹鋼管與不銹鋼復合管的區別還在于不銹鋼復合管：材質為鐵管，外面鍍有不銹鋼層，比較重，但時間長了較易生銹。不銹鋼管：整個管都為不銹鋼的較輕，承重能力沒有復合管好，但是不容易生繡。 不銹鋼復合管是在不銹鋼管的基礎上研制開發而成的，它具有了不銹鋼管的美觀特性，又因為碳元素的加入具有可堅韌的實用特性。不銹鋼復合管由不銹鋼和碳素結構鋼兩種金屬材料采用無損壓力同步復合成的新材料，集不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表于一身，以及碳素鋼良好的抗彎強度及抗沖擊性。現已廣泛用于橋梁護欄，裝飾裝潢，車輛附件，輸送輥輪，紡機配件等領域相對于不銹鋼管來說：不銹鋼復合管材質為鐵管，外面包裹著不銹鋼層，比較堅固，管口封閉良好的情況下可保證其防銹期限與純不銹鋼無異。

六、在安裝完后需要對橋梁護欄進行檢查，需要施工人員檢查安裝尺寸是否合適，各個固定點是否牢固可靠，在混凝土澆注過程中，施工班還要隨時檢查，發現變形，要隨時調整，并將混凝土重新振搗，在施工人員檢查合格之后需要報告相關管理部門。
橋梁防撞護欄是重要的交通基礎設施，我國高速公路是從20世紀80年代發展起來的，它對國民經濟和社會的發展起著重要的影響作用。由于高速公路行車速度快，行車密度大，在高速公路上必須設置一套完整的設施。而主要起防撞作用的波形護欄板作為設施的重要組成部分，對防止行車事故起著重要作用。波形護欄板是一種半剛性的結構，一段護欄是由兩根立柱和兩片護欄板組成，立柱被安裝在護欄板之間，起到固定的作用。一般的波形護欄按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬于加強型，適用于路側特別危險的路段使用，A級用于專用公路。常用路側波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級，SS級是強型護欄板。高速公路護欄板的材質是鋼板材質，然后經過酸洗、沖壓等工藝，加工而成。在后期，還有熱鍍鋅處理，這使得護欄板不僅抗壓，而且有耐腐蝕、抗老化的特點。