廣東惠州普源金屬材料有限公司精密鋼管，冷拔鋼管，無縫鋼管持續實施職工素質工程，廣東惠州大口徑厚壁鋼管搭建有利于產業工人職業發展的培養平臺和快速成長通道。制定實施《職工職業發展管理辦法》，構建起工匠人才、經營人才、創業人才三類人才四個層級的“三縱四橫”的職級體系。制訂并落實高技能人才培養計劃三年目標，推行高技能人才、工程技術人才相互貫通的“雙師制”，打通各序列間的發展通道，其中技師、廣東惠州合金鋼管高級技師占南鋼高技能人才總數的20％以上。增設“高級操作師”，操作序列職銜由六級調為七級，進一步激發職工自我的動力。創新實施“培訓＋培養”“線上＋線下”“系列＋分層”“名師＋專家”相結合的培訓培養模式。2022年舉辦各類型、各層次培訓班1300余個，培訓職工8萬余人次。促進職工技術創新體系建設，創建95個勞模、技師和職工創新工作室。每年投入200多萬元用于獎勵基層創新成果，鼓勵職工開展創新。2022年，南鋼原料廠守護者QC小組《縮短堆取料機電控系統故障時間》、高線廠迫在眉梢QC小組《縮短飛剪設備故障時間》、 煉鋼廠斗志昂揚QC小組《提高3號連鑄機鑄坯熱裝熱送比率》三項QC成果斬獲第47屆國際質量管理會議（ICQCC）金獎。

熔冶鋼鐵工業研究院第二次年會，2022年熔冶鋼鐵高峰論壇于10月10日在北京以線上形式舉行。全國政協經濟委員會副主任、國務院發展研究中心原副主任劉世錦，原國有重點大型企業監事會主席、原冶金局副局長趙喜子，沙鋼集團董事局總裁、沙鋼東北特鋼集團董事長龔盛，晉南鋼鐵集團總裁張天福等出席會議并做報告。40余家鋼鐵企業主要負責人，400余人在線上出席會議。與會代表一致認為，鋼鐵產量已經達峰，2020年10.65億噸粗鋼產量是歷史峰值，鋼鐵行業進入下行期，綠色低碳轉型加速無縫鋼管。劉世錦在主題報告《宏觀經濟走勢與結構性潛能》中指出，當前經濟實際增速低于潛在增速，穩增長首先是穩投資，目前重點是穩房地產。中國的房地產十年前已經進入了歷史需求峰值期，主要受結構性需求在拉動，都市圈城市群快速發展相關的結構性需求在拉動。但這種需求似乎也是達到一個峰值。鋼鐵行業也越過了增長的峰值期。宏觀政策主要解決短期穩定和平衡的問題，真正的增長潛力，主要來源于結構性潛能，通過深化改革開放和促進創新，推動結構性潛能轉化為現實的增長動能。趙喜子在主題報告《對當前鋼鐵工業幾個問題的看法》中指出，我國鋼鐵行業正面臨拐點，鋼鐵產量已經見頂，10.65億噸粗鋼是峰值。房地產需求見頂，基建投資拉動作用減弱，新增長動能還不能對沖其對鋼鐵行業的影響。趙喜子表示，鋼鐵工業發展原來走規模發展的路子，追求產能產量的路子，依托房地產發展的路子，產能置換的路子，城市搬遷的路子，不能再走了。要改走高質量發展的路子、減量發展路子、低碳冶金綠色發展的路子、調整用能結構的路子，無縫鋼管“走出去”的路子。熔冶鋼鐵工業研究院首席專家、國資委原局長王連忠在主題報告《鋼鐵進入下行階段，創新突破促進高質量發展》中指出，2020年的10.65億噸是粗鋼產量峰值，企業出現減量生產的拐點。鋼鐵行業進入下行階段，是中國經濟發展質量的必然結果，房地產、基建為主的鋼鐵需求減少，GDP增長對鋼鐵需求拉動呈現下降趨勢。王連忠表示，鋼鐵下行階段出現了新問題、新矛盾，供需矛盾進一步顯現，鋼鐵產量將受到更多市場約束；鋼材品種間的需求矛盾激化，建材用鋼比例降低，競爭更加激烈；市場價格下滑，企業效益下降；鋼鐵資產價值可能出現下降。企業加劇分化，大范圍出現重組、合并、結構調整。王連忠指出，鋼鐵企業需要重新審視在市場和行業中的占位，應對新變化，有進有退，打造長期競爭力，把握兼并重組的新機遇。加強市場預判能力，優化經營策略，管理市場風險。加快品種結構優化，適應房地產總量觸頂、向中長期趨勢水平回歸的趨勢。堅持高質量發展，以市場、成本、質量作為在長期競爭力的根本。堅持綠色低碳發展轉型，低碳水平，打造長期的低碳競爭力，化解長期發展的碳約束。騰景數字科技副總經理崔煜發表了宏觀經濟和鋼鐵市場預測。崔煜認為2022年4季度鋼材需求逐月恢復，但不會超過5月份需求高點，同時需求恢復的趨勢可以延續到明年上半年。鋼材價格將會在10月繼續回升，但在11月要防波動，而原燃料價格在4季度內將有上升空間。沙鋼集團董事局總裁、沙鋼東北特鋼集團董事長龔盛表示，鋼鐵行業兩大發展趨勢，一是綠色低碳，二是減量發展，既是對鋼鐵企業的考驗，也是鋼鐵企業的機遇。龔盛指出，要認真研究需求側，拓展鋼鐵需求；要進一步擴大循環利用。晉南鋼鐵集團總裁張天福表示，在艱難的行業形勢下，認清當前形勢，堅定發展信心，保持戰略定力，加快高質量發展和綠色低碳轉型，晉南集團已經構建了鋼、焦、化、氫產業創新體系。張天福建議，一要加快鋼鐵產能整合，加快推進區域兼并重組，開展多種形式合作，二要優化政策引導。上海環境能源交易所原董事長林輝指出，在雙碳挑戰、鋼鐵減量發展、行業變局下，鋼鐵企業需要通過投資綠色低碳發展，打造長期低碳競爭力。從產品全生命周期開展減碳行動，應對控排履約合規。做好兩個方面的基礎支撐和能力建設，一是企業內部的碳管理制度、體系建設，二是產品、技術、工藝流程的低碳化，三要引導政府支持鋼焦融合、鋼化聯產企業。中國鋼研科技集團鋼鐵綠色化智能化技術中心副主任酈秀萍就粗鋼主要工序單位產品能源消耗限額標準修訂的進展作了詳細解讀，對鋼鐵企業碳素能量流優化提出了建議，運行實績表明企業能量流（煤氣流）及其網絡進行解析和優化后，噸鋼綜合能耗降低14%。北京建龍重工集團高級專家楊曉東表示，鋼鐵行業面臨資源利用、壓縮煤碳消耗、節能降碳、深化污染防治和開發高性能高品質綠色產品和服務等多目標約束，需要采取統籌優化集成解決方式，通過變革生產流程、跨行業構建循環型產業、加快產城融合深度參與循環型社會建設、構建持續穩定經營的技術支撐體系和發展模式，走向綠色可持續的發展。

廣東惠州山東普源金屬材料有限公司銷售無縫鋼管，歐盟鋼鐵行業在數字化領域開展了多個系列研發項目。目前，包括安米、蒂森和塔塔鋼鐵等在內的越來越多的歐盟鋼鐵企業都相繼投入到了數字化轉型浪潮中。安米采取的主要措施為建立數字卓越中心，應用工業無人機，實施人工智能、數字孿生項目等。據劉獻東介紹，安米目前正在其全球各地的生產基地建立配套的數字卓越中心，以使各種新技術更快地應用到實際生產過程中。同時，廣東惠州 無縫鋼管。耐酸鋼管，礦用無縫鋼管該公司已將無人機應用于設備維護操作和能源利用情況追蹤，以提高設備操作性，限度地減小員工風險，同時提高能源利用效率和生產效率；該公司位于美國、加拿大和墨西哥的拼焊廠目前已經實現了完全機器人化，不僅提高了產量和產品質量，而且幫助下游客戶實現了“擴大生產規模”的需求。蒂森目前重點開展的數字化轉型項目包括產品與生產過程“對話”、3D工廠、保證數據的“工業數據空間”等。劉獻東舉例道：“在蒂森伊爾森堡工廠，凸輪軸鋼產品能夠和生產制造過程‘對話’。這種‘對話’得以實現主要是基于與互聯網的接口，每個凸輪軸鋼產品擁有專屬ID，在生產過程中，通過互聯網接口將制造過程的全部工藝流程相關信息‘輸入’專屬ID，賦予每個產品‘記憶’，從而建立能夠自我管理、學習的智能工廠。蒂森認為，這種將物質與數據網絡融合形成的網絡物理系統是工業生產的未來。”“塔塔鋼鐵的長期目標是通過創建數字解決方案來改善服務質量并提高服務透明度，以適應工業4.0時代要求，同時推進和利用數字技術、大數據分析等改進流程、產品和服務。”劉獻東介紹，塔塔鋼鐵的數字化轉型戰略主要分為三大部分，分別為智能技術、智能連接以及智能服務。其中，該公司實施的智能服務項目主要包括“動態滿足用戶需求”“連接客戶與售后市場”等，后者主要是通過虛擬現實和人工智能為客戶服務提供即時技術支持。廣東惠州山東普源金屬材料有限公司無縫鋼管現貨銷售此外，他還表示，面向下游，塔塔鋼鐵實施了“面向汽車行業的數字化制造發展”項目。該項目的重點之一是實現汽車價值鏈的數字化。