進一步的，定位筋4為鋼筋，且兩端的套環42為定位筋4彎折形成，中部的定位環41為定位筋4彎折形成螺旋形結構。十字筋2交叉處與鋼筋籠1頂端距離為五米。

以橋梁鉆孔灌注樁工程為例，在鋼筋籠1距樁頂五米的位置焊接十字筋2，在交叉處通過吊繩31栓一浮標3，鋼筋籠1下放至孔內，由于孔內水泥漿的浮力，使得浮標3露出水面，通過檢測浮標3的位置可直觀的發現鋼筋籠1下放是否偏位，標高是否到位，因此本裝置安裝簡捷，而且操作簡單，并能準確安裝鋼筋籠1。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了鋼筋籠1、加長筋11、十字筋2、浮標3、吊繩31、定位筋4、定位環41、套環42等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種鉆孔灌注樁鋼筋籠對中裝置，包括鋼筋連接形成的籠狀鋼筋籠，其特征在于：還包括通過兩根鋼筋交叉形成十字形的十字筋，十字筋端部與鋼筋籠焊接，且十字筋交叉處位于鋼筋籠幾何軸線上，還包括頂端連接有浮標的吊繩，吊繩底端連接在十字筋交叉處，所述的鋼筋籠上具有兩根鋼筋頂端加長形成兩根加長筋，且兩根加長筋伸出鋼筋籠頂端，并以鋼筋籠幾何軸線呈對稱結構，還包括兩端分別設有環形套環，中部設有環形定位環的定位筋，定位環與鋼筋籠同軸設置，且定位筋通過兩端的套環分別活動套在兩根加長筋頂端。

以橋梁鉆孔灌注樁工程為例，在鋼筋籠距樁頂五米的位置焊接十字筋，在交叉處通過吊繩栓一浮標，鋼筋籠下放至孔內，由于孔內水泥漿的浮力，使得浮標露出水面，通過檢測浮標的位置可直觀的發現鋼筋籠下放是否偏位，標高是否到位，因此本裝置安裝簡捷，而且操作簡單，并能準確安裝鋼筋籠。且可以利用定位筋的兩個套環與兩根加長筋定位，之后下移定位筋，通過定位環是否套住浮標以確定是否準確安裝鋼筋籠。

在上述的一種鉆孔灌注樁鋼筋籠對中裝置中，所述的定位筋為鋼筋，且兩端的套環為定位筋彎折形成，中部的定位環為定位筋彎折形成螺旋形結構。

因此結構十分簡單。

⑴、A區是箍筋也就是盤筋的存放區，這一區域的寬度至少要3米，A區上側*有道路相通，以便箍筋的存放及放入箍筋料架的操作。如果上側無道路，則設備二側和生產區邊界距離要方便于物料的進出；

⑵、設備和生產區邊界相距至少1米以上，如果考慮到物料進出A區方便，一側或二側距生產區邊界距離要在2～3米以上；

⑶、B區為主筋原料區，主要考慮上料方便，及儲存的方便；

⑷、C區為鋼筋籠成品區，主要考慮下料及鋼筋籠補焊的方便。

功能應用主機；含機架、底座、鐵輥、傳動系統等。需要在設備上制作骨架時(人員少，工作量不足，無機械連接、單節鋼筋籠等情況)，可按人工制作方式生產，利用膠輥帶動骨架轉動，可完成全部主、箍筋焊接生產。完工的骨架不下設備，繼續進行繞筋工作。還可在機器上點動鋼筋籠，完成焊接備齊一節鋼筋籠所需箍筋按位置平放兩鐵輥上，將一根主筋抬放于鐵輥長度上方，調整好起始尺寸，豎直箍筋，主筋靠著箍筋單面施焊，待主筋轉至上方再補焊。焊完一節主、箍筋，低速轉動鐵輥，抬第二根主筋準備焊接。

 

鋼筋籠繞筋機通過：圓盤用于纏繞筋存放，繞筋通過放線器連接于骨架，骨架、小車直行，纏繞筋拉動圓盤自行轉動。調速；按繞筋間距要求的10倍在車輪下方做記號，數鋼筋籠轉10圈整，測量小車行走距離，變頻調速至接近該數值為宜，并記住變頻調定值備用。也可直接在鋼筋籠上測量與要求的間距值。在主機速度確認不變后，根據變頻器初始參數0-50均分并計算，可以快時間調到所需數值。確認的一個或幾個數值記錄備用。場地足夠時可以不用小車上的圓盤，在一定距離將盤圓材料后倒臥放，纏繞筋直接通過放線器進行繞筋工作，也可以用調直機配合使用。讓“綠色”充斥現場各個角落。項目負責人孫湛介紹：“一開始接觸綠色發展，以為設備要高大上，成本會高投入，等真正實施后，才知道綠色發展的關鍵是節約、可循環使用”鋼木龍骨、鋁合金模板等使用壽命長、可周轉性強的新型材料，已成為中鐵建設項目施工時的 材料。與此同時，他們把施工產生的混凝土、砂漿、碎磚塊等建筑垃圾，經破碎、篩分處理，用于制磚和回填，使昔日的“垃圾場”變成了“聚寶盆”，了材料回收利用率。中鐵建設已形成的42項成熟綠色施工技術，在所屬的400多個項目部推廣應用，產生了平均每平米臨時設施費降低16.7元、周轉材料消耗成本降低24.1元等一座座“金山銀山”。綠色發展開創新成長平臺在《建筑企業綠色發展模式與推廣路徑研究》項目結題會上。

蘇州鋼筋籠地滾機廠家

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