下面我們首先在撞擊過程中幾個重要的變量：車速、撞擊位置、安裝方式。●車速、撞擊位置非常重要視頻中，測試時為什么會選擇56km/h作為測試速度呢。因為在現實生活中，貨車在高速上處于運動狀態，與轎車速度差恰恰在20-50km/h之間，所以選用56km/h的運動速度來測試防撞護欄也在情理之中。

  一般轎車追尾貨車都發生在超車或者走神的狀態下，兩種不同的情況導致撞擊面不同，后的結果也必定截然不同。在視頻中可以看到，當轎車撞擊面發生在防撞護欄側面時，后果嚴重。迎面撞上貨車防撞護欄，防撞護欄具有一定的緩沖保護作用。

  并且，在這段測試視頻中，反映出了一個重要現象。防撞護欄作用的大小與安裝方式有著必然的聯系。●現狀：防撞護欄作用與影響根據規定卡車的側護欄材料厚度不得低于2毫米，底邊緣距地不得大于55公分。后護欄材料厚度不得低于3毫米，可以高度的護欄底邊緣距地不得大于45公分，不可高度的護欄底邊緣距地不得大于55公分。

  雖然，在防護方面有著明文規定，但是實際中難以執行，道路上仍有大部分未安裝后下部防護裝置。甚至，部分安裝的防撞護欄竟然是非固定式的，可以前后移動。為什么，防撞護欄不受待見呢。期間，我們也咨詢了多位卡友，原因集中在安裝了后防撞護欄之后，1、不利于貨車、掛車靠卸貨臺，極易發生剮蹭。

  2、安裝后，貨車尾部離去角變小，容易剮蹭。3、離地間隙變小，影響通過性。4、安裝的后防護欄剛度、強度過大，雖然能起到防止鉆入碰撞的作用，但吸收的碰撞能量相對較少，同樣不利于后車。所以，在現實生活中，大多數工地上的自卸車即便裝了后防撞護欄也是搖搖擺擺，并不能起到防護作用。

不銹鋼防撞護欄防撞性能評價標準1、每種類型的各類不銹鋼公路護欄應根據應用部分選擇，根據車輛的總質量對應評價等級，選擇小型客車、大型車輛進行實際車輛碰撞試驗。

  2、車輛應與不銹鋼公路護欄碰撞，以確保車輛內乘員的，不會造成嚴重傷害。3、不銹鋼公路護欄應具有良好的導向性能，車輛碰撞后的行駛角度應小于碰撞角度的60％。不銹鋼公路護欄對河水保護和河流清潔有很大影響。不銹鋼公路防撞護欄的防撞能力強，是對人和車輛，因此有必要繼續前進。

  通過這種方式，防止人員和車輛掉入河中。【復合管橋梁護欄廠】當我長時間開始行駛在路上的時候，我們眼睛有可能產生視覺疲憊，生產的橋梁護欄是由不同的形狀、不同樣色、不同材質的組裝而成的。可是讓我們的眼睛不會因為外面的環境是一樣的而產生視覺疲勞，同時橋梁護欄還起到美化環境，協調道路環境的作用。

  安裝橋梁護欄的目的****橋梁護欄還起到分隔車輛和行人的作用，讓機動車、非機動車、行人可以分開行駛，即改善了交通秩序也了道路交通的性。我們在城市道路上看見過路上有護欄把行人和車輛分開，不讓行人通過道路，這樣保證的車輛的行駛效率。