產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 當(dāng)日發(fā)貨 |
供貨總量 | 700 |
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
品牌 | 康明斯、沃爾沃、帕金斯、大宇、奔馳、三菱、德國(guó)曼 |
功率因數(shù) | 0.8 |
額定電壓 | 400/230V |
排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)Ⅱ、國(guó)Ⅲ |
調(diào)速方式 | EFC 電子調(diào)速及電噴可選 |
頻率/轉(zhuǎn)速 | 50HZ/1500rpm |
輸輸出功率 | 50-2000KW 功率不足可提供并機(jī)方案 |
范圍 | 發(fā)電車(chē)租賃優(yōu)質(zhì)品牌生產(chǎn)基地位于【聊城】,供應(yīng)范圍覆蓋山東省 棗莊市、東營(yíng)市、濟(jì)寧市、菏澤市、濱州市、聊城市、濰坊市、德州市、泰安市、臨沂市、煙臺(tái)市、威海市、萊蕪市、日照市、淄博市、青島市、濟(jì)南市 環(huán)翠區(qū)、文登區(qū)、榮成市、乳山市等區(qū)域。 |
威海柴油發(fā)電機(jī)的主要排放問(wèn)題都比照歐洲標(biāo)準(zhǔn)限制排放 1.威海柴油發(fā)電機(jī)的主要排放問(wèn)題 發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)排放的HC、CO和NOX、燃油蒸汽、硫酸霧等有害成分,使空氣被污染,對(duì)人類(lèi)、生態(tài)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響越來(lái)越大,這是當(dāng)今世界 的環(huán)境問(wèn)題之一。為解決這一難題,目前一般采用機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)和機(jī)外凈化技術(shù)。例如:電噴發(fā)電機(jī)加裝催化轉(zhuǎn)化器可有效降低排氣污染。稀燃技術(shù)可以有效地改善汽油機(jī)油耗,降低有害排放物(主要是NOX)排放。采用EGR(廢氣再循環(huán))發(fā)動(dòng)機(jī)NOX排放量比相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)排放量平均要低50%。 對(duì)發(fā)電機(jī)排放進(jìn)行必要的限制有助于改善環(huán)境質(zhì)量。因此,世界各國(guó)都對(duì)發(fā)電機(jī)排放做了較嚴(yán)格的限制。例如:美國(guó)1998年實(shí)施的重型柴油機(jī)標(biāo)準(zhǔn)要求NOX排放量為4g/(hph)。 發(fā)電機(jī)制造商協(xié)會(huì)與美國(guó)加利福尼亞大氣資源局(CARB)及環(huán)境保護(hù)局(EPA)達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議,即到2004年,在使用潔凈柴油燃料的前提下,其產(chǎn)品的NOX和HC排放缸量之和為2.5g/(hph),PM(顆粒)的排放量為0.1g/(hph)。如果不使用潔凈燃料,則NOX和HC排放量之和為3.5g/(hph)。 2.降低排放的目標(biāo) 由于歐洲對(duì)內(nèi)燃機(jī)的排放限制比較嚴(yán)格,世界各國(guó)各地都比照歐洲標(biāo)準(zhǔn)限制排放。 康明斯是全球發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)中能夠?qū)⑼2裼桶l(fā)電機(jī)組的五大關(guān)鍵系統(tǒng),即進(jìn)氣處理系統(tǒng)、濾清和后處理系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和缸內(nèi)燃燒優(yōu)化設(shè)計(jì),全部自主開(kāi)發(fā)的跨國(guó)企業(yè),可以為客戶(hù)提供的“ 一站式”排放解決方案。 ● 優(yōu)異的動(dòng)力性 輸出功率可達(dá)500Kw 輸出扭矩2990N.m,保證各種使用狀態(tài)下的動(dòng)力充沛 ● 超低油耗 采用康明斯XPI超高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)及CTT大流量渦輪增壓器,并結(jié)合康明斯先進(jìn)的動(dòng)力缸設(shè)計(jì)和電子控制系統(tǒng),大大低燃油消耗,確保發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況和應(yīng)用中的出色燃油經(jīng)濟(jì)性 ● 出色的可靠性 采用全球領(lǐng)先的工程技術(shù)與分析工具并結(jié)合中國(guó)用戶(hù)使用狀況設(shè)計(jì),在強(qiáng)大的傳感器和電控系統(tǒng)的支持下,發(fā)動(dòng)機(jī)具備更強(qiáng)的高海拔運(yùn)行能、低溫運(yùn)行和大負(fù)荷持續(xù)運(yùn)行能力,零下40 至60 攝氏度、5200 米海拔發(fā)動(dòng)機(jī)都可運(yùn)轉(zhuǎn)自如 ● 出色的適用性 超高的重量功率密度和升功率密度方便用戶(hù)安裝和運(yùn)輸,便于用戶(hù)維修保養(yǎng) ● 更低排放 采用機(jī)內(nèi)凈化方案,可滿(mǎn)足醫(yī)院、學(xué)校等對(duì)排放有更嚴(yán)格要求的場(chǎng)所的使用需求
【柴油威海威海發(fā)電機(jī)出租】發(fā)電機(jī)部分的保養(yǎng)與維護(hù) 假設(shè)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)部分是威海柴油發(fā)電機(jī)組的心臟,那么發(fā)電機(jī)部分就是威海柴油發(fā)電機(jī)組的大腦,所以注重發(fā)電機(jī)部分的保養(yǎng)和維護(hù)也是維護(hù)整個(gè)威海柴油發(fā)電機(jī)組的重要任務(wù)。以下是威海柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)部分的保養(yǎng)和維護(hù)知識(shí)。 1.一般維護(hù) 為發(fā)電機(jī)正常作業(yè),在它附近不應(yīng)有水,油及污物堆積,不能有腐蝕性氣體,避免損害發(fā)電機(jī)繞組緣。 在潮塵的一起,要留心不能影響發(fā)電機(jī)的正常通風(fēng)冷卻。要常常清潔通風(fēng)孔道內(nèi)的塵土污物,堅(jiān)持暢通無(wú)阻。冷卻空氣的溫度不得過(guò)低,避免繞組及其它導(dǎo)電器件上凝聚水珠。 對(duì)因故短期間斷作業(yè)的發(fā)電機(jī),集電環(huán)可不用包扎維護(hù),但要在電刷與集電環(huán)之間墊以緣紙板、石臘紙或?yàn)r青紙,避免電刷在集電環(huán)表面—上構(gòu)成斑駁。 發(fā)電機(jī)的加工面,假設(shè)由于油,漆掉落而銹蝕時(shí),應(yīng)及時(shí)除銹,并涂以銹漆。 2.拆裝留心事項(xiàng) 發(fā)電機(jī)拆裝方法與異步電動(dòng)機(jī)大致相同,但由于發(fā)電機(jī)重量大,拆裝時(shí)應(yīng)留心不要碰傷。拆卸端蓋時(shí),留心不要碰傷凸出在機(jī)座處面的定子線圈; 取出轉(zhuǎn)子時(shí),要在電機(jī)定、轉(zhuǎn)子間墊以紙板,以損害鐵芯和繞組 在用鋼索綁扎轉(zhuǎn)子時(shí),鋼索不得碰到轉(zhuǎn)子軸頸、鳳扇、集電滑及易手引線。綁鋼索處有墊以木板或橡皮; 3.發(fā)電機(jī)的烘干 新安裝好的同步發(fā)電機(jī),在作業(yè)前,一般都應(yīng)進(jìn)行烘干。假設(shè)緣電阻要求,可以不進(jìn)行烘干,但作業(yè)初步的24h內(nèi)負(fù)荷不額定容量的5。 但凡作業(yè)中的發(fā)電機(jī)停車(chē)檢修或停用時(shí)間規(guī)則的,緣電阻低于規(guī)則值時(shí),有進(jìn)行烘干。如確定是表面受潮時(shí),可以用帶負(fù)荷單調(diào)法進(jìn)行烘干。 烘干的方法很多,在船舶上可用下列方法: (1)熱風(fēng)法:把主機(jī)發(fā)生的單調(diào)清潔的廢熱風(fēng)吹入發(fā)電機(jī)中,對(duì)定、轉(zhuǎn)子繞組進(jìn)行烘干。為避免轉(zhuǎn)軸變形,應(yīng)周期地把轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)過(guò)18度。單調(diào)時(shí),應(yīng)控制繞組表面溫度。用溫度計(jì)測(cè)量,繞組表面不得85℃,進(jìn)風(fēng)口的風(fēng)溫不得9度。 (2)短路電流單調(diào)法:把發(fā)電機(jī)輸出端經(jīng)電流表短接,調(diào)理轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流,使定子每相電流為額定電流的5-7。發(fā)電機(jī)可以不在額定轉(zhuǎn)速下作業(yè),但轉(zhuǎn)速應(yīng)堅(jiān)持安穩(wěn),避免溫度不安穩(wěn)。 短接點(diǎn)選在定子引出線端,也可以經(jīng)變壓器短接,與變壓器一起單調(diào)。 此方法可以一起單調(diào)定子和易手繞組。 (3)帶負(fù)荷單調(diào)法:船用發(fā)電機(jī)假設(shè)為表面受潮時(shí),可用帶負(fù)荷單調(diào)法烘干。單調(diào)時(shí),發(fā)電機(jī)可先帶5額定電流負(fù)載作業(yè)。然后按65,,85,1數(shù)值增加到額定電流。負(fù)荷作業(yè)24h。在單調(diào)的過(guò)程中應(yīng)守時(shí)地測(cè)量各繞組的緣電阻。 單調(diào)時(shí)的留心事項(xiàng): 加熱單調(diào)應(yīng)在清潔的空氣中進(jìn)行,單調(diào)前用壓縮空氣將發(fā)電機(jī)吹拂潔凈。若繞組濕潤(rùn)嚴(yán)峻,則需先用熱風(fēng)法進(jìn)行單調(diào),經(jīng)守時(shí)間單調(diào)后,再帶負(fù)荷單調(diào),避免緣被擊穿。 單調(diào)時(shí),應(yīng)多放些溫度計(jì),散布在發(fā)電機(jī)的各部分,以便掌握各部分的溫度,避免部分過(guò)熱。 加熱應(yīng)緩慢進(jìn)行,避免線圈的潮氣突然蒸騰而發(fā)生緣損害。若單調(diào)溫度達(dá)不到要求的溫度時(shí),可在略低的溫度下進(jìn)行單調(diào),時(shí)間應(yīng)適當(dāng)。 發(fā)電機(jī)單調(diào)初期,由于繞組發(fā)熱,水分蒸騰出采,使緣電阻下降,然后又逐漸上升,上升的速度愈來(lái)愈慢,后安穩(wěn)在的數(shù)值上。在安穩(wěn)溫度下,緣電阻堅(jiān)持3h以上不變時(shí),單調(diào)作業(yè)完畢。 不論何種方法,在單調(diào)后,當(dāng)線圈冷卻到6℃時(shí),定子繞組和易手繞組的電阻以 5V兆歐表測(cè)量,應(yīng)不低于.5M歐。 4.發(fā)電機(jī)軸承的維護(hù)與保養(yǎng) 在油環(huán)光滑的滑動(dòng)軸承中,軸承的油量應(yīng),一般不在作業(yè)時(shí)注油。油量在規(guī)則液面下,軸承不應(yīng)甩油,避免濺到繞組上。 選用滾珠或滾柱軸承的電機(jī),當(dāng)作業(yè)約2h時(shí),即需替換光滑脂。軸承用于塵土多而又濕潤(rùn)環(huán)境中時(shí),應(yīng)根據(jù)狀況常常替換光滑油。 在啟動(dòng)長(zhǎng)期停用的發(fā)電機(jī)前:如裝有滾動(dòng)軸承時(shí),有先檢查其光滑狀況,若原有光滑脂已臟或現(xiàn)已硬化變質(zhì),有先將軸承沖刷潔凈,再用清洗。后填人清潔的光滑脂。 填入量為軸承室空間的2/3,不行填入過(guò)多。 5.集電環(huán)與電刷的維護(hù) 集電環(huán)的表面應(yīng)堅(jiān)持光滑,并呈圓柱形。假設(shè)表面有銅綠及灼痕時(shí),運(yùn)用號(hào)細(xì)砂布研磨。研磨時(shí),應(yīng)把砂布裝在直徑與滑環(huán)相適應(yīng)的弧形木瓦上進(jìn)行。也可在作業(yè)中研磨。 假設(shè)表面嚴(yán)峻灼傷或集電環(huán)變形,應(yīng)進(jìn)行光車(chē),光車(chē)可在船舶進(jìn)廠檢修時(shí)進(jìn)行。 為了使集電環(huán)磨損均勻,一年內(nèi)有替換其性到兩次。 電刷為易于損壞的部件,應(yīng)常常檢查。 1.仔細(xì)檢查發(fā)電機(jī),不得有雜物存在,避免落入螺釘,東西、抹布等異物。 2.用大約兩個(gè)大氣壓的單調(diào)壓縮空氣或皮老虎發(fā)電機(jī)各部分的塵土。為避免損壞線圈,不得運(yùn)用金屬吹管。 3.檢查發(fā)電機(jī)軸承的光滑狀況。光滑油和光滑脂的質(zhì)量與數(shù)量有合維護(hù)要求的規(guī)則。 4.檢查發(fā)電機(jī)與其原動(dòng)機(jī)的銜接狀況是否杰出。一起檢查兩機(jī)的軸線是否在同一直線上。 5.檢查轉(zhuǎn)子是否靈敏,一起檢查軸承質(zhì)量。 6.清潔集電環(huán)。 7.檢查電刷設(shè)備;電刷壓力為14.7一19.6kPa。 8.測(cè)量緣電阻,用5V兆歐表測(cè)量不得小于.5M歐。
如何檢查威海柴油發(fā)電機(jī)組在用機(jī)油的質(zhì)量 前言:機(jī)油是威海柴油發(fā)電機(jī)組不可缺少的潤(rùn)滑劑,主要負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī)的活塞、氣缸、凸輪軸、曲軸等零件的潤(rùn)滑;機(jī)油還有給發(fā)電機(jī)組進(jìn)行冷卻的作用、清潔作用。機(jī)油吸咐在零件表面,防止水、空氣、酸性物質(zhì)及有害氣體與零件接觸。因此,保證機(jī)油的質(zhì)量對(duì)威海柴油發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行有著至關(guān)重要的作用。 機(jī)油經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的侵用后,其潤(rùn)滑功能逐漸減弱,以至達(dá)到不能繼續(xù)使用的程度。機(jī)油品質(zhì)下降后生成的大量有害物質(zhì)對(duì)威海柴油發(fā)電機(jī)組的危害較大,如因氧化生成的有機(jī)酸使機(jī)油酸值增大,機(jī)件腐蝕生銹(以鉛青銅軸承為嚴(yán)重),使用中,機(jī)油酸值不斷增長(zhǎng)正是“老化”的標(biāo)志:漆膜(也稱(chēng)佼質(zhì))是一種黑色粘稠物質(zhì),不僅難以清洗,且易使活塞粘結(jié)在環(huán)槽內(nèi)而失去作用.積碳會(huì)形成炙熱點(diǎn),使零件過(guò)熱,磨損加劇;油泥是水和機(jī)油混合的結(jié)果,它凝結(jié)在油管中,不僅增大機(jī)油流動(dòng)阻力,甚至阻塞油路,使機(jī)油失去作用。為了延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命,我們必須及時(shí)更換失去潤(rùn)滑性能的機(jī)油,以保證機(jī)器正常作業(yè)。 接下來(lái)我們來(lái)教大家用簡(jiǎn)單的幾個(gè)方法來(lái)分辨在用機(jī)油的質(zhì)量是否合格: 外觀: ① 油樣呈乳白色或呈霧狀,表明機(jī)油進(jìn)了水; ② 油樣變?yōu)榛疑赡鼙徊裼退廴荆? ③ 變?yōu)楹谏剂喜煌耆紵漠a(chǎn)物所引起; 氣味: ① 出現(xiàn)刺激性氣味,表明機(jī)油被高溫氧化; ② 很重的燃油味,表明被燃油嚴(yán)重稀釋?zhuān)ㄓ眠^(guò)的機(jī)油少量燃油味正常) 油滴斑點(diǎn)試驗(yàn):取一滴機(jī)油滴到濾紙上,觀察斑點(diǎn)的變化情況 ① 機(jī)油迅速擴(kuò)散,中間無(wú)沉積物,表明機(jī)油正常; ② 機(jī)油擴(kuò)散慢,中間出現(xiàn)沉積物,表明機(jī)油已變臟,應(yīng)及時(shí)更換。 爆裂試驗(yàn):把薄金屬片加熱到110℃以上,滴一滴機(jī)油,如油爆裂證明機(jī)油含有水份,這個(gè)方法能檢測(cè)0.2%以上的含水量。