顯示我國耐候鋼需求用量逐漸增多，在鐵路，公路，電力塔架建設等方面凸顯。在美國，日本等發達，耐候鋼已經得到了廣泛應用。我國耐候鋼起步較晚，但隨著國民經濟的迅速發展。鋼鐵工業“十二五”發展規劃耐候鋼的應用已引起國內有關部門的高度重視，所以耐候鋼及其防腐蝕的研發和升級，具有重要現實意義，同時也有利于促進鋼鐵行業產品結構的升級。
其免涂裝和“以銹防銹”的設計初衷并沒有得到大程度的發揮。在苛刻的服役環境下，耐候鋼存在銹層難以致密化，另外在服役初期，鋼結構的外觀銹蝕呈現不均勻等相關問題。
雖然應用耐候鋼前期的投資成本較普碳鋼略高，但是與普碳鋼表面噴涂防腐涂層等方法比較，普碳鋼的后期維護費用是耐候鋼的1.5-2倍。因此耐候鋼可減少環境污染，屬于節能減排重點推廣技術。耐候鋼具有良好的耐大氣腐蝕性能國內耐候鋼大都涂裝使用因此耐候鋼的應用環境和表面處理技術一直困擾耐候鋼的應用。
耐候鋼，考登鋼，銹蝕鋼板，集裝箱卷板，耐蝕鋼，ND鋼，耐酸剛，耐硫酸低溫露點腐蝕鋼，大梁鋼，銹鋼板，質量保證，不流掛，不變色不起皮，不掉渣。銹鋼板廠家直銷天津精誠鋼鐵銷售有限公司【tianjinjingchenggangtie】耐候鋼銹蝕鋼板質量優，型號齊全，品質保證，型號眾多，歡迎來廠實地考察！

我國碳達峰、碳中和任務非常艱巨，要求會更加剛性。”生態環境部應對氣候變化司司長李高近日表示，鋼鐵行業作為我國經濟發展重要支撐產業和碳排放重點行業，應強化對碳減排共識，將挑戰轉化為自身高質量發展動力。

在20日舉辦的2021（第十二屆）中國鋼鐵發展論壇上作出上述表述。他指出，鋼鐵行業要以 碳達峰、碳中和目標為導向，統籌謀劃目標任務，科學制定行動方案，推動行業碳排放盡早達峰。

工業和息化部近期釋放的號同樣很“剛”。記者了解到，工部今年將制定出臺更加嚴格的鋼鐵行業產能置換實施辦法，完善產能息預警發布機制，實施產能產量雙控，組織開展鋼鐵去產能回頭看，逐步研究建立以碳排放、污染物排放、能耗總量等為依據的產量約束機制。

目前，我國鋼鐵行業在制造業31個門類中碳排放量 ，粗鋼產量占全球粗鋼產量一半以上。

在中國工程院院士看來，我國鋼鐵行業經過幾十年的發展進步，在噸鋼耗能與碳排放量上已經處于國際先進水平，粗鋼產量巨大造成了全行業碳排放總量仍然較大。