耐候板經得起日復一日、年復一年惡劣工礦環境的考驗，耐候鋼(即耐大氣腐蝕鋼)是介于普通鋼和不銹鋼之間的價廉物美的低合金鋼系列，在融入現代冶金新機制、新技術和新工藝后得以可持續發展和創新，屬世界鋼材技術前沿水平的系列鋼種之一。耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有鋼的強韌、塑延、成型、焊割、腐蝕、高溫、疲勞等特性;耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用、裸露使用或簡化涂裝使用。該鋼種具有耐銹，使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節能的特性，使構件制造者、使用者受益。列如，耐候鋼橋梁可節約的涂裝費就可高達建設投資的10%以上。耐候鋼具有重大經濟意義，符合當今.長壽.節能.環保等“綠色”觀念和國內發展政策導向。 

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13 我們經常看到這樣一種材料，表面銹跡斑斑，看上去十分粗糙，顏色在黃紅褐之間模糊不定 ，怎么看怎么覺得丑丑的。就算從旁邊經過也要繞路而行，生怕弄臟了衣服。不過到了設計師手里，它變成了這樣，結合燈光運用，竟然可以這么迷人！不僅一改土里土氣的形象，還可以造型多變、不同紋理。 14 明明又臟又舊的材料，原來還可以這么有個性！這強烈的色彩、特殊的質感，呈現出一種獨特的工業藝術美，冷峻的外表與周圍的環境融合起來，竟然有一種說不出的魅力~。 15 耐候鋼在研發初期，是作為一種工業材料被應用到建筑、船舶、鐵路等領域的，美國是早進行耐候鋼研究的 ，起源于北美的考頓鋼，廣泛用于火車車廂，集裝箱及橋梁的制作。 16 日本在1955 年開始進行耐候板的研究，并于 1967 年將候鋼用于橋梁建設。中國對耐候鋼的研究開始于1960年，1992年10月通車的京廣線武漢分局地段，是國內開發的 個耐大氣腐蝕橋梁專用鋼，雖然中國對于耐候鋼的研究不是很早，但也有相當長的歷史，目前已是耐候鋼生產和出口大國。

耐候鋼，又名考頓鋼。它的特別之處在于，暴露在自然境中，隨著時間的推移，表面會形成抗腐蝕的保護層，無需涂漆保護，材料的壽命在80年以上。.銹蝕鋼會隨著時間而發生變化。其色彩、明度和飽和度比一般的構筑物材料要高，因此在園林綠植背景下更容易凸顯出來。

耐候板比較容易塑造成豐富變化的形狀，并能保持極好的整體性。利用很薄的鋼板對空間進行清晰、準確的分割，使場地邊的簡潔而明快。隨著時間變化，使得充滿美感的耐候鋼獨特的色彩和質感可體現出別出心裁的藝術魅力，可以追溯場地的歷史感、記錄時間的瞬間感、延伸場地的生命力。總有一種材料，不用配，百搭。流行設計界，用途廣泛，不管是景墻、雕塑、水景、還是其他。將其表現的淋漓盡致，繡色可餐！耐候鋼，又名考頓鋼。它的特別之處在于，暴露在自然境中，隨著時間的推移，表面會形成抗腐蝕的保護層，無需涂漆保護，材料的壽命在80年以上。