3、河北唐山橋梁護欄造型、款式、色調與周圍環境協調，對重要橋梁宜作景觀設計。4、當橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應加設護欄，護欄高度不應小于2m，護欄長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10m。

公路河北唐山防撞護欄按防撞等級可分為：路側B、A、、SA、SS五級；分隔帶Am、m、SAm。各等級公路河北唐山防撞護欄的主要指標應滿足規定。在綜合分析道路線形、設計速度、運行速度、交通量和車輛構成等因素的基礎上，需要采用的公路河北唐山防撞護欄碰撞能量低于70kJ或高于520kJ時，應進行特殊設計。

公路河北唐山防撞護欄的防撞性能所選取的護欄型式能有效吸收設計碰撞能量，阻止相應失控車輛越出路外或進入對向車道。(2)受碰撞后公路河北唐山防撞護欄變形程度受碰撞后護欄的動態變形量不應超過公路河北唐山防撞護欄與被防護對象之間容許的變形距離。

在初的河北唐山防撞護欄施工中，我們都是假設路緣石按設計標高，按照施工圖紙，河北唐山防撞護欄立柱頂面標高高出路緣石70cm，打入根河北唐山防撞護欄立柱時，當打入到立柱頂面至路緣石頂面70cm時，在打樁機導桿上記錄下樁錘的位置，以后每打一根河北唐山防撞護欄立柱，當樁錘下落到記下的位置時就說明立柱已經打到位了。

河北唐山防撞護欄立柱的頂面是否平順，決定了河北唐山防撞護欄板頂面的平順，河北唐山防撞護欄立柱高度是影響河北唐山防撞護欄線形的因素。這樣路緣石頂面的不平順就反映到河北唐山防撞護欄立柱頂面，終使得河北唐山防撞護欄護欄板整體不平順，由于河北唐山防撞護欄立柱的高低校起來費工費時，難度又大。

可以采用下面控制立柱頂面高度的方法，先以路面設計標高算出路緣石頂面設計標高，再根據河北唐山防撞護欄立柱頂面應高出路緣石頂面70cm算出立柱頂面標高，然后打入河北唐山防撞護欄立柱時，對每根河北唐山防撞護欄立柱進行測量。但這樣雖然保證了河北唐山防撞護欄立柱頂面平順，但由于路面實際標高與設計標高之間存在誤差，而且誤差較大，所以會出現一行立柱距路緣石頂面高度不一致的現象。

在后來的施工中，找到了一種既簡單又能保證河北唐山防撞護欄板線形的方法：首先用水準儀對每一個立柱位置的十字線進行水準測量(不需水準點，只測相對標高)，根據這些數據計算出坡度，具體算法如下：假設架一次水準儀測n個樁位，用第n個數減去個數，所得值除以(n-1)，得出一個值a。河北唐山橋梁護欄

有時會有河北唐山防撞護欄立柱頂面距緣石頂面大于70cm，有的小于70cm，同樣影響美觀，而且這種方法比較繁瑣。個位置立柱高70cm，第二個位置立柱高應為個數減去第二個數，再減去a，再加上70cm即為要得到的立柱高，第3、4n個位置立柱高依次類推，在每一個將要打入的河北唐山防撞護欄立柱上用紅鉛筆劃出打入深度。