無縫鋼管市場供大于求的矛盾仍存在，無縫鋼管價格面臨下行壓力，價格重心將下移。不過，由于原燃料等價格堅挺，成本的支撐作用加大，無縫鋼管價格不會出現大幅下跌，或將在成本線附近波動運行，并在限產等政策和消費啟動的影響下出現階段性反彈。
無縫鋼管的焊接工藝

  與普通的管道材料不同，無縫鋼管的焊接工藝是獲得了 認可的，在打破傳統焊接工藝的同時，獲得了更大的發展和進步，從焊接技術的方面來看，無縫鋼管的焊接技術是非常先進的，因為大多數的無縫鋼管含碳量不高，同時還含有其他的很多金屬元素，正是因為如此，無縫鋼管在焊接工藝才會自成一派，不但會對管道的內部進行必要的保護，還需要將焊接工藝的技術，因此采用的是氬弧焊的方式。

控制鍍層厚度，由于鍍層覆蓋在緊固件表面，鍍層在一定程度上會起到氫擴散屏障的作用，這將阻礙氫向緊固件外部的擴散。當鍍層厚度超過μm時，氫從緊固件中擴散出去就非常困難了。因此硬度<HRC的緊固件，鍍層厚度可以要求在μm，硬度≥HRC的度螺栓，鍍層厚度應控制在μmmax。合金無縫管的分類：鈀合金無縫管用于氫氣與雜質的分離。
鈀管純化氫的原理是，在—℃下，把待純化的氫通入鈀管的一側時，氫被吸附在鈀管壁上，由于鈀的d電子層缺少兩個電子，它能與氫生成不穩定的化學鍵鈀與氫的這種反應是可逆的，在鈀的作用下，氫被電離為質子其半徑為×m，而鈀的晶格常數為×－m℃時，故可通過鈀管，在鈀的作用下質子又與電子結合并重新形成氫分子，從鈀管的另一側逸出。
故可利用鈀管獲得高純氫。雖然鈀對氫有獨特的透過性能，但純鈀的機械性能差，高溫時易氧化，再結晶溫度低，易使鈀管變形和脆化，故不能用純鈀作透過膜。在鈀中添加適量的IB族和Ⅷ族元素，制成鈀合金，可改善鈀的機械性能汽車半軸套管用無縫鋼管GB-是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管鈀合金中，銀約占—。未被離解的氣體是不能透過的在鈀管表面其他成分如金等的含量<。
當前應用的鈀合金中，銀約占—，其他成分如金等的含量<。氫透過鈀合金的速率與溫度，膜的厚度及滲透摸兩側的原料氫和純氫的壓力差P有關。升高溫度，增大P及減小膜的厚度，會使透氫速率增加。
但溫度升高，將使滲透膜的抗拉強度降低。因此，鈀管的使用溫度通常控制在℃左右。某些雜質可導致鈀中毒，使透氣性能變壞，甚至可使膜遭到破壞。能引起鈀中毒的物質有：，化物，鹵化物，油蒸氣，含硫和含氨物質以及粉塵等。

 

合金無縫鋼管必須盡量減少度/高硬度鋼制T合金鋼管的酸洗合金無縫管生產流程減少T合金鋼管中滲氫的數量，必須盡量減少度/高硬度鋼制T合金鋼管的酸洗，因為酸洗可加劇氫脆。在除銹和氧化皮時，盡量采用噴砂拋丸的方法，若洛氏硬度等于或大于HRC的T合金鋼管進行酸洗時，必須在制定酸洗工藝時確保T合金鋼管在酸中浸泡的時間長不超過分鐘。
并應盡量降低酸液的濃度，并保證零件在酸中浸泡的時間不超過分鐘，在除油時，采用清洗劑或溶劑除油等化學除油方式，滲氫量較少，若采用電化學除油，先陰極后陽極，度T合金鋼管不允許用陰極電解除油，在熱處理時，嚴格控制甲醇和丙烷的滴注量，在電鍍時，堿性鍍液或高電流效率的鍍液滲氫量較少。
采用低氫擴散性和低氫溶解度的鍍涂層一般認為，在電鍍Cr，Zn，Cd，Ni，Sn，Pb時，滲入鋼件的氫容易殘留下來，而Cu，Mo，Al，Ag，Au，W等T合金鋼管鍍層具有低氫擴散性和低氫溶解度，滲氫較少。
在滿足產品技術條件要求的情況下，可采用不會造成滲氫的涂層，如機械鍍鋅或無鉻鋅鋁涂層，不會發生氫脆，耐蝕性高，附著力好，且比電鍍環保。鍍前去應力和鍍后去氫以氫脆隱患若零件經淬火，焊接等工序后內部殘留應力較大，鍍前應進行回火處理，回火應力實際上可以減少零件內的陷阱數量，從而減輕發生氫脆的隱患。