產品參數 | |
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產品價格 | 5000/噸 |
發貨期限 | 當天 |
供貨總量 | 1000 |
運費說明 | 物流 |
小起訂 | 1 |
質量等級 | 合格品 |
是否廠家 | 否 |
產品材質 | 聚醚 |
產品品牌 | 不限 |
產品規格 | 聚醚 |
發貨城市 | 江蘇 |
產品產地 | 江蘇 |
加工定制 | 否 |
產品型號 | 不錯 |
可售賣地 | 全國 |
產品重量 | 250 |
產品顏色 | 無色或淡黃色透明液體 |
質保時間 | 24月 |
外形尺寸 | 0.06 |
適用領域 | 上海 |
是否進口 | 否 |
質量認證 | lSO |
產品功率 | 100 |
工作溫度 | 50 |
范圍 | 總部設立于【邯鄲】,服務網絡覆蓋黑龍江省 哈爾濱市、齊齊哈爾市、鶴崗市、大慶市、佳木斯市、牡丹江市、黑河市、綏化市、大興安嶺市 陽明區、愛民區、東寧市、林口縣、綏芬河市、海林市、寧安市、穆棱市等區域。 |
牡丹江全國回收聚醚正規公司 特種聚醚多元醇 4.1活性聚醚多元醇 使用伯羥基或使用氨基取代普通聚醚端基的仲羥基,由此推出了冷熟化工藝、反應注射成型以及自結皮泡沫體、高回彈等新品種。 4.2 阻燃型聚醚多元醇 將阻燃分子通過化學反應進入聚合物分子鏈,使阻燃性能持久。通常有三種方法 ①使用含阻燃元素的化合物作為起始劑,如三氯氧磷、五氧化二銻、四羥甲基氯化磷及許多低分子量的磷酸酯等,與普通低分子多元醇反應,再與氧化丙烯、氧化乙烯進行開環聚合。 ② 使用含鹵素的環氧化合物單體為原料進行開環聚合。 ③ 同時使用含鹵素的環氧化合物單體和含磷、銻等化合物與起始劑混合物進行開環聚合,生成復合型聚醚多元醇。 4.3 接枝型聚醚多元醇 基本以普通或高活性聚醚多元醇為母體,或以含不飽和鍵聚醚多元醇為母體,與乙烯基單體化合物進行一步共聚或二步共聚反應而生成,然后轉到精致容器除去未反應的單體,加入穩定劑得到產品。 4.4 聚四氫呋喃多元醇 用于制備高性能的聚氨酯纖維、熱塑膠、合成革等制品。 4.5雜環改性聚醚多元醇 聚合物體系中引入芳環或雜環。
牡丹江全國回收聚醚正規公司 聚氧化丙烯二醇 聚氧化丙烯二醇又稱聚丙二醇(polyoxypropylene glycol,簡稱PPG),其制備是在內襯玻璃或不銹鋼反應釜中完成的。將起始劑(1,2-丙二醇或一縮二丙二醇)和催化劑(氫氧化鉀)的混合物加入制備催化劑的釜內,加熱升溫至80~100℃,在真空下除去催化劑中的溶劑,以便促使醇化物的生成。然后將催化劑轉入反應釜中,加熱升溫至90~120℃,在此溫度下將環氧丙烷加入釜中,使釜內壓力保持0.07~0.35MPa。在此溫度和壓力下,環氧丙烷進行連續聚合,直至到在一定的分子量。負壓下狀態下,蒸出殘存的環氧丙烷單體后,將聚醚混合物轉入中和釜,用酸性物質進行中和,然后經過濾、精制、加入穩定劑得到產品。 聚四氫呋喃二醇 聚四氫呋喃二醇(polytetrahydrofuran glycol,簡稱PTHF)或聚氧四亞甲基二醇(polyoxytetramethylene glycol,簡稱PIG、PTMEG、PTMG、PTMO)是由四氫呋喃在陽離子催化劑存在下開環聚合制成的。生產工藝:在反應釜中加入四氫呋喃,溫度降到-5℃以下,于強烈攪拌下滴加發煙硫酸催化劑,保持反應物料低溫,攪拌下加入定量的水,升溫至70~90℃,蒸出未反應的四氫呋喃單體,經靜置分層、中和、過濾、抽真空等工序后,制得聚四氫呋喃二醇。 聚四氫呋喃二醇價格較高,一般用于制備高性能的聚氨酯材料,其制品具有的耐低溫、耐水、耐油、耐磨以及耐霉菌等性能。 四氫呋喃-氧化丙烯共聚二醇 四氫呋喃-氧化丙烯共聚二醇(tetrahydrofuranoxide propylene copolymer glycol)是由四氫呋喃與環氧丙烷在路易氏酸的催化作用下開環聚合,經中和、水洗、脫水以及過濾等工序制得。結構式如下: 四氫呋喃-氧化丙烯共聚二醇的產品規格見表3-28。該共聚醚成本比純聚四氫呋喃二醇便宜,而其制品性能近似于PTMG,特別適用于制造耐低溫聚氨酯材料(耐寒可達-200℃)。
牡丹江全國回收聚醚正規公司 制鞋、制革行業 中國是世界鞋類產品 的出口國和生產基地,鞋類產量占據全球總量的60%,聚氨酯(PU)材料是聚氨酯類的一種,此外,漿料主要用于制造人造革及合成革等相關產品。目前(2015年),在鞋底中所使用的聚氨酯漿液不足10%,還無法企及發達 的平均水平。 但隨著我國工業生產技術的不斷改善,聚氨酯漿液的制造成本將會不斷降低,其發展潛力毋庸置疑。 交通運輸行業 交通運輸行業中也不乏聚氨酯的身影,其主要包括軟質、硬質、半硬質泡沫塑料,同時還包括聚氨酯彈性體、聚氨酯膠、聚氨酯密封膏及聚氨酯涂料等。一輛成型的轎車需用到的聚氨酯總量為30kg左右,高質量的聚氨酯制品在轎車中的使用量也是衡量轎車等級的重要因素之一。我國是汽車大國,無論是汽車工業制造數量或是汽車保有量都排在世界 位。據相關數據統計,每年我國在汽車行業所使用的聚氨酯消費量將近40萬t。隨著新能源車型不斷推出,聚氨酯消費量在汽車工業中還會有更廣闊的增長空間。 除汽車工業之外,我國的冷鏈運輸行業也是聚氨酯發展的另一領域。隨著我國民眾生活水平不斷提高,越來越多的民眾對各地的鮮花、水產品需求量猛增,這就帶動了我國冷鏈運輸行業發展。冷鏈運輸行業中的運輸車,通常使用聚氨酯硬質泡沫夾芯板作為隔熱材料,同時冷庫建設過程中也需要大量的聚氨酯絕熱材料,這對我國的聚氨酯行業而言也是重大利好。
牡丹江全國回收聚醚正規公司 家電行業 冰箱和冰柜主要采用聚氨酯硬質泡沫作為家電的隔熱材料,該材料在同體積條件下,能夠有效增大冰箱、冰柜的內部容積,減少外部殼體材料的總用量,不僅能降低生產成本,還能減輕冰箱自重,隔熱性能。在我國,制造一臺標準體積的冰箱需要聚氨酯硬質泡沫重量約為6-8kg,而一臺冰柜需要大約11kg的硬質泡沫塑料。中國是冰箱制造大國,已經逐漸成為世界的冰箱研發、生產、運輸一體化基地;我國每年在冰箱制造行業所使用的聚氨酯硬質泡沫總量約為80萬t。隨著我 電“節能減排”政策不斷落實,冰箱所使用的聚氨酯的總量將會呈現下降趨勢,各個生產制造企業將會走向“綠色環保”的發展路線。 此外,太陽能熱水器的隔熱材料也是采用聚氨酯硬泡,我國的太陽能產業屬于新興產業,隨著能源結構不斷優化,太陽能產業將會得到進一步發展,聚氨酯工業制品也會得到更多青睞。 體育行業 聚氨酯鋪裝材料廣泛應用于體育場館、公共體育場所的塑膠跑道、室內籃球場地、排球場地鋪裝建設。前些年,“毒跑道”事件持續發酵,導致整個行業處于低端、惡劣競爭狀態,很多無證經營的小企業大肆謀利;隨著我國聚氨酯工業制品質量不斷,聚氨酯鋪裝材料質量已經有了大幅度,企業不斷走向環保型鋪裝產品的道路上。 其他 聚氨酯還可用于易碎商品的包裝,特別是在一些精密儀器、工藝品、易碎品等運輸包裝中;該類制品還可以用在航空、航天、汽車制造、液化天然氣運輸車(船)制造等領域。