步入“十二五”開局之年，2010年不賺錢的聊城無縫鋼管仍將面臨內憂外患的局面。中國聊城無縫鋼管協會相關負責人昨天在中鋼協第四次會議上表示，中國鋼鐵消費高增長的時代已經一去不復返了。
  中鋼協會長鄧崎琳表示，從國際上看，與“十一五”時期相比，我國工業發展的外部環境將進一步趨緊。他說，世界經濟可能正步入低速增長期，在今后一段時間，世界經濟將有可能處于低速增長階段。
  他指出，未來全球供需結構將出現明顯變化，現在發達 紛紛謀劃經濟結構的深度調整，實施以先進制造業為核心的再工業化，謀求振興制造業，擴大出口。同時，新興經濟體和發展中 也在加速發展具有自身比較優勢的產業和技術，與我國傳統優勢產業的國際競爭將更加激烈。
  據介紹，在我國出口鋼材中，向韓國出口占20%。鄧崎琳表示，由于韓國新增鋼鐵生產能力1500多萬噸，因此我國向韓國出口將減少，加上歐美對我國實施出口限制措施等等，繼續保持2010年的出口數量難度非常大，很難像去年那樣把增產鋼中的40%都用于出口。
  鄧崎琳表示，由于 把轉變經濟發展方式作為主線，因此未來我國鋼材需求的規模和重點將發生變化，鋼材的消費強度將下降。他指出， 嚴控“兩高一資”產品擴大出口，鋼材的國內需求增幅將明顯回落;同時，節能減排和淘汰落后還將繼續起到遏制產能釋放的作用。

今日開盤，國內無縫鋼管市場價格弱勢趨穩。現全國重點城市108*4.5mm無縫鋼管均價3420元，與昨日價格持平。上游方面，繼昨日煙臺元鏵調價之后，河南匯豐今日對無縫鋼管出廠價格進行下調，幅度30元，現219*6mm整車出廠價2910元，雖跟調之意較為明顯，但兩家出貨情況均不太理想仍是主因，鳳寶近期價格雖穩，但實際成交價相差無幾，現219*7mm整車出廠價2890元。市場方面，今日價格走勢趨于平穩，但后期跌勢有所顯現，包頭、臨沂、青島219以上規格無縫鋼管市場價格均有所下跌，近兩日各管廠相繼下調出廠價格，且多地貿易商反映近期下游對大口徑無縫鋼管的需求不足，多方因素使得貿易商對市場價格感到堪憂，不少商家對于后市期望不高，漲勢難延。預計短期內國內無縫鋼管市場價格將以弱穩為主。

 

無縫鋼管也是工程中經常有看到在使用的材料，我們在使用的時候也是要注意表面盡量不要被劃傷，對于無縫管的表面也是 容易被損壞的部位，不管是加工還是放在倉庫還是以后的工作，我們要盡量做好無縫管表面的保護工作，下面我們就來說下無縫管的表面容易出現哪些損傷呢?

  1.劃痕

  為了防止工藝潤滑劑或生成物和/或污物積留，必須對劃痕和其它粗糙表面進行機械清理。

  2.熱回火色和其它氧化層

  如果在焊接或修磨過程中不銹鋼在空氣中被加熱到一定的高溫，焊縫兩側、焊縫的下表面和底部都會出現鉻氧化物熱回火色。熱回火色比氧化保護膜薄，而且明顯可見。顏色決定于厚度可呈見彩虹色、藍色、紫色到淡黃色和棕色。較厚的氧化物一般為黑色。它是由于在高溫或長時間在較高度下停留所致。當出現任何一種這類氧化層時，金屬表面的鉻含量都會降低，造成這些區域的耐腐蝕性降低。在這種情況下，不僅要熱回火色和其它氧化層，還應對它們下面的貧鉻金屬層進行清理。

  3.浮鐵粉或嵌入的鐵

  在不銹鋼管表面上，游離鐵都會生銹并使不銹鋼產生腐蝕。因此，必須。浮粉一般可隨粉塵一起掉。有些粘著力很強，必須按嵌入的鐵處理。除粉塵外，表面鐵的來源很多，其中包括用普通碳鋼鋼絲刷清理和用以前在普碳鋼，低合金鋼或鑄鐵件上使用過的砂子、玻璃珠或其它磨料進行噴丸處理，或在不銹鋼部件及設備附近對前面提到的非不銹鋼制品進行修磨。在下料或吊過過程中如果不對不銹鋼采取保護措施，鋼絲繩、吊具和工作臺面上的鐵很容易嵌入或玷污表面。

 

 

無縫鋼管是日常中較為普遍的機器設備，一般 作為裝飾管板的不銹鋼板大部分是馬氏體型的304材質，一般是弱磁或是是無磁的，很多人針對弱磁不理解，無縫鋼管難道說還會繼續有磁嗎?實際上還確實有，并且大部分全是含有弱磁的，下邊大家就而言下無縫鋼管為何也會帶磁?

  無縫鋼管歷經冷拉，組織架構也會向奧氏體轉換，冷拉形變值越大，奧氏體轉換越多，鋼的帶磁也越大。好似一批號的尼龍帶，生產制造76管，無顯著磁感，生產制造9.5管。因泠彎形變很大磁感就顯著一些，生產制造方矩形方管因形變成交量放大圓鋼管大，尤其是折邊一部分，形變更猛烈帶磁更顯著。

  上邊提及馬氏體是無磁或弱帶磁，而奧氏體或鐵素體是帶磁性的，因為冶煉廠時成份縮松或熱處理錯誤，會導致馬氏體無縫鋼管中小量奧氏體或鐵素體機構。那樣，無縫鋼管中便會含有很弱的帶磁。

  要想徹底所述緣故導致的鋼的帶磁，可根據高溫時效處理開修復平穩馬氏體機構，進而帶磁。

  尤其要明確提出的是，因上邊緣故導致的無縫鋼管的帶磁，與別的材料的無縫鋼管，如430、碳素鋼的帶磁徹底并不是同一等級的，換句話說鋼的帶磁自始至終顯示信息的是弱帶磁。

 

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