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1.大塊狀和粗網狀碳化物增加了表面的脆性,降低了基體的強度,尤其是沿晶界處的強度低、韌性差,碳化物的熱導率只為殘余奧氏體的一半,故散熱性更差,增加了磨削裂紋的傾向。一般而言,磨削裂紋易于沿晶界擴張,因此呈龜裂狀。
2.滲碳零件熱處理后的磨削過程中,零件的表面會因此產生大量的熱量,使表面溫度升高,殘留的奧氏體組織轉變為馬氏體組織,比容增大,故增加了表面層的拉應力而導致零件的開裂。另外殘余奧氏體的導熱性比馬氏體差,過多的殘余山西忻州無縫鋼管奧氏體使磨削熱量的散熱減慢,故造成表層升溫速度加快,熱應力增大,促使開裂傾向的加劇。
3.淬火后獲得粗針狀的馬氏體組織的內應力大,而且強度低,馬氏體組織內的顯微裂紋也可能成為磨削裂紋源,故提高了磨削裂紋的傾向。晶粒粗大的馬氏體必伴隨著大量的殘余奧氏體,因此更易于產生磨削裂紋。



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14、DIN 2395-3-1981矩形或方形斷面精密電焊鋼管 汽車制造用鋼管交貨技術條件
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20、DIN 2916-1975無縫和焊接鋼管的彎曲半徑、設計圖紙



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