固定抗震球鉸支座適用范圍：適用于大跨度空間結構及大跨度橋，特別適用于寬橋、曲線橋、斜橋、尤其適用于高烈度地震區的工程結構。 固定抗震球鉸支座與其他支座相比（如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等），靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下，支座僅產生小變形，能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運行的平順性。 抗震球鉸支座經詳細的靜力學、動力學分析研制而成的一種新型抗震減振鋼支座，結構更加合理，性能更加可靠，使用壽命更長。帶結構進行有限元分析保證支座驗算的真實性和結構的合理性。 我公司自成立以來，生產的每一套支座都嚴控質量，真正的生產實力，保證提供優質的產品，合理的價格，我們期待您的到來，來視察,來洽談。

X抗震滑動球鉸支座的安裝步驟：抗震滑動球形鉸支座的安裝方案、連接形式應與結構設計人員具體商定，以保證上、下部結構與支座的可靠連接和功能發揮。下部鋼筋砼柱的標號不得低于C40級。柱內配筋應參考本支座設計時的研究分析結果，即在自柱頂沿柱軸線方向柱腳方向的0.25b至0.6b的高度范圍內（b為柱截面寬度）。 增大水平箍筋截面的配置，其增加量依承載力分析結果確定。抗震型單向球鉸支座根據設計需要在上支座板與滑板之間設置偏值。支座和預埋鋼板的連接若采用焊接時，要采取降溫措施，或對邊斷續焊的方法，防止支座鋼件過熱而損壞聚四氟板，橡膠密封圈和硅脂。安裝前應使下部結構的標高和水平力滿足設計要求。 支座四角高差不大于1㎜。單向球型支座中心線應與主梁中心線及下部結構安裝線重合。單向球型支座安裝就位后，底板與預埋鋼板焊接就符合設計要求。待梁體施工完畢后，應立即拆除臨時連接件。單向球鉸支座安裝時必須將上支座板與下支座板的連接件安裝好，待支座安裝就位完成后拆除，并立即安裝上防塵罩。