以下是:球鉸支座【橋梁伸縮縫】行業優選的產品參數
產品參數 |
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產品價格 | 1198/個 |
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發貨期限 | 7-15天 |
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供貨總量 | 10002 |
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運費說明 | 包郵 |
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小起訂 | 1 |
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質量等級 | 優質 |
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是否廠家 | 是廠家 |
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產品材質 | 鑄鋼 |
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產品品牌 | 尚友 |
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產品規格 | 1000KN |
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發貨城市 | 河北衡水 |
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產品產地 | 河北衡水 |
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加工定制 | 定制 |
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產品型號 | 抗震型球鉸支座 |
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可售賣地 | 全國 |
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產品重量 | 82Kg |
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產品顏色 | 灰色、紅色 |
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質保時間 | 50年 |
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外形尺寸 | 330*330*79 |
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適用領域 | 鋼結構網架工程、市政建設工程、公路鐵路建設工程 |
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是否進口 | 否 |
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質量認證 | ISO9001 |
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產品功率 | 50KN |
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工作溫度 | 常溫-25℃~+60℃耐寒-40℃~+60℃ |
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產品名稱 | 球鉸支座 |
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豎向承載力 | 350KN |
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水平承載力 | 100KN |
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抗拔力 | 50KN |
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類型 | 固定/雙向滑動/單向滑動 |
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X向位移量 | ±50mm |
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Y向位移量 | ±50mm |
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轉角 | 0.02rad |
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材質 | 可焊鋼材質 |
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功能 | 減震抗震隔震,地震發生時對結構起穩定性能 |
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用途 | 避免地震發生時建筑結構的破壞和倒塌 |
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摩擦系數 | 0.03 |
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彈性剛度 | 2KN/mm |
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風格 | 抗沖擊性好、抗壓強大 |
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執行標準 | GB/T17955-2009(橋梁球型支座) |
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適用行業 | 鋼結構網架工程、市政建設工程、公路、鐵路建設工程 |
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范圍 | 供應范圍覆蓋廣東省 廣州市、深圳市、珠海市、汕頭市、佛山市、湛江市、江門市、韶關市、惠州市、茂名市、汕尾市、東莞市、中山市、潮州市、肇慶市、梅州市、河源市、陽江市、揭陽市、云浮市 源城區、紫金縣、龍川縣、連平縣、東源縣等區域。 |
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對于球鉸支座【橋梁伸縮縫】行業優選產品,我們傾注了無盡的心血和熱情。而我們的視頻,正是我們向您展示這一成果的方式。
以下是:球鉸支座【橋梁伸縮縫】行業優選的圖文介紹
鉸接連接放松了端部上、下弦桿的局部彎矩約束,減小了端部桿件的內力,使連接處的構造設計變得方便。但是,由于沒有了端部的負彎矩,連廊跨中的正彎矩會有所增大,同時它也削弱了連廊對塔樓共同工作的協調作用。 球鉸支座承受的水平力是:單向活動支座(DX)橫橋向承受水平力及固定支座(GD)承受水平力為支座反力的10%。公路橋梁球鉸支座具有承受額定豎向荷載并能各向轉動的功能,按其水平位移特性分為雙向活動支座、單向活動支座及固定支座三種基本型式。 球鉸支座根據使用環境可分為普通型(適用于一般大氣環境)和耐蝕型(適用于海洋大氣環境及重度污染大氣環境),耐蝕型支座需在型號LQZ后加注(NS)以做標識。近年來,大型場館建設越來越多,對減隔震支座的需求也越來越廣,這就要求支座的多元化發展,例如能夠抗剪、抗拉、防傾覆等特殊需求。



TJQZ型球鉸支座設計 位移:DX多向活動支座和ZX縱向活動支座的縱橋向設計位移為±50mm(支座豎向承載力≤3000kN)及±60mm(支座豎向承載力>3000kN)。多向活動(DX)支座和橫向活動(HX)支座橫橋向設計位移為±10mm。TJQZ型球鉸支座設計摩擦系數:活動支座在有硅脂潤滑條件下的設計摩擦系數取值為常溫(-25℃~60℃)μ≤0.03低溫(-40℃~-25℃)μ≤0.TJQZ型球鉸支座的高度調節范圍為0mm~+20mm。{產品}溫度適用范圍:-40℃~+60℃。TJQZ型球鉸支座的選材、表面涂裝需滿足橋梁所處環境的大氣環境要求。TJQZ型球鉸支座坡度適用范圍0~20‰。球鉸支座設計水平力:固定(GD)支座各向、縱向活動(ZX)支座橫橋向、橫向活動(HX)支座縱橋向的水平力為支座豎向設計承載力的:15%-設計地震加速度為Ag≤0.1g的地區;30%-設計地震加速度為0.1g



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單向滑動支座 單向滑動球鉸支座主要采用兩個摩擦副—平面摩擦副和球面摩擦副來完成支座的承載、位移和轉動功能。平面摩擦副和球面摩擦副均采用不銹鋼滑板和非金屬滑板(包括四氟滑板和聚四氟滑板)組成。梁體的載荷分別通過上座板—平面摩擦副—中座板—球面摩擦副—下座板傳遞給墩臺墊石層;其水平位移通過平面摩擦副的相對滑動來實現,而轉動則通過球面(平面)摩擦副的相對轉動(滑動)共同實現。 單向滑動球鉸支座精工細琢、品質好、實用性與美觀性為一體,廣泛應用于鋼結構、連廊、桁架等行業。單向滑動球鉸支座以傳力可靠,轉動靈活的特點,不但具有普通球型支座承載能力大的特點,位移大等特點,而且能更好地適應大轉角的需要,與普通支座相比具有下列優點: 1.單向滑動球鉸支座通過球面傳力,不會出現力的縮頸現象,作用在混凝土上的反力比較均勻; 2.支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現支座的轉動過程,轉動力矩小,而且轉動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數有關,與支座轉角大小無關,特別適用于大轉角的要求,設計轉角可達0.05rad。



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