欄桿給行人和車輛以視覺上的，可以保障行人的，但不能抵擋機動車輛的沖撞。 防撞護欄則既能保障行人的，又能抵擋車輛的沖撞，使車輛不致沖出橋外。護欄適用于高速公路或汽車專用公路上的橋梁，它應具有一定的強度，堅實而牢固。不過從行人來講，采用柔性而又牢固的護欄更為理想。產品交貨期會盡量按客戶要求，若有特殊要求，需提前完工的，我公司可特別組織生產、安裝，力爭滿足您的需求。山西晉城防撞護欄是高速公路的收尾工程，也是高速公路外觀質量的重要組成部分。高速公路的交通壓力較大，不僅來往車輛多，而且車速也都比較快，防撞護欄作為高速公路的基本設施，是結構物建成后行車過程中可見、影響造型美觀的外露工程。

山西晉城防撞護欄知識：港量總計83385噸，較上期增加3354噸。鋼廠資源持續到貨，很可能讓本就高位的庫存“雪上加霜”，但根據 一期庫存數據來看，全國主流市場不銹鋼社會總庫存其實還略有降庫：本期全國主流市場不銹鋼78倉庫口徑社會總庫存139.93萬噸，周環比下降0.80％，降量達到1.1萬噸。雖然鋼廠資源不斷抵達，但本期整體庫存其實有小幅下降，這一定程度上也說明下游需求還是有的，市場資源還是在消化的，庫存周轉率，只是節奏相對較慢。二、鋼廠施壓疊加印尼到貨持續高位，原料端鎳鐵支撐有限。目前廢不銹鋼工藝冶煉304冷軋利潤率1.6％；外購高鎳鐵工藝冶煉304冷軋利潤率-0.3％；低鎳鐵＋純鎳工藝冶煉304冷軋利潤率-24.6％；自產高鎳鐵工藝冶煉304冷軋利潤率3.5％。目前高鎳鐵到廠含稅價1345-1360元/鎳，下游終端市場持續低迷，鋼廠利潤收窄生產虧損下鋼廠對鎳鐵壓價心態不減，疊加印尼鎳鐵回流到貨量持續高位，近日鎳鐵價格持續走低，已經壓至國內鐵廠成本線位置，成本支撐削弱。三、鋼廠減停產消息刺激，期貨盤面日間反彈。周內鋼廠檢修減產消息頻頻傳出，本周五午后華東某鋼廠再度傳出周末停產消息，受此影響，市場心態一定程度受到調動，午后期貨盤面出現反彈，部分市場現貨價格也出現50元/噸的上探，但減停產能否拯救當前的不銹鋼行情，仍然需要實際成交作為驗證。山西晉城防撞護欄，山西晉城不銹鋼復合管護欄等等