江蘇南京精密管加熱到適當溫度，根據材料和工件尺寸采用不用的的保溫時間，然后進行緩慢冷卻，目的 是使金屬內部組織達到僅僅平衡狀態，獲得良好的工藝性能和使用性能，或者為進一步淬火做組織 準備。 正火是將冷軋江蘇南京精密鋼管加熱到適宜的溫度后在空氣中冷卻，試一哈二正火的效果同退火相 似，近期精拔鋼管在市場上呈怎樣的趨勢呢？江蘇南京精密鋼管只是得到的組織更細，常用于改善材質的切 削性能，也有時用于對一些要求不高的零件作為終熱處理。 淬火時將冷軋江蘇南京精密鋼管加熱保溫后，在 水、油或其他無機鹽，江蘇南京精密鋼管有機水溶液等淬冷介質中快速冷卻。淬火后冷軋江蘇南京精密鋼管變硬，但 同時變脆。

在汽車制造行業中，所應用的鋼管，也就是江蘇南京精密管，為何挑選這類的鋼管呢?那是由于江蘇南京精密鋼管 ，降低了許多 能量的耗費，由于在生產制造的發動機中，會必須根據鋼管，將石油點燃的能量，傳 送到驅動器設備中。而一般的鋼管，因為制作技術性的緣故，造成管道的表層，并并不是那麼的光 潔。這類的管道，在專遞能量的情況下，本身的運行，就會浪費許多 的能量。并且然料要想， 從液壓缸之中，進到到發動機之中，也必須管道的運送。這樣一來在運輸的過程中，就會消耗很多 的能量，而傳到驅動器設備中的能量，毫無疑問會擁有 一定的降低。這就是為何，以前的小車，發 展速率及其高速率，一直也不高的緣故。

江蘇南京精密管生產廠家國外將此工藝改進后將原料改為，使成型與焊接分開，經預焊和精悍，焊后冷擴徑，則其焊接質量接近UOE管，目前國內尚無此種工藝，是我國廠改進的方向。“西氣東輸”所用仍然是按傳統工藝生產，只是管端進行了擴徑。美國、日本和德國總體上否定SSAW，認為主干線不宜使用SSAW;加拿大和意大利部分使用SSAW，俄羅斯少量使用SSAW，而且都制定了非常嚴格的補充條件，由于歷史原因，國內主干線多數還是使用SSAW。