著眼終端需求，雖然建筑業旺季支撐了螺紋鋼短期需求，但房地產各項細分指標均不同程度的出現同比下行，基建方面也難有超預期表現，旺季過后，建筑業對螺紋的需求或將出現明顯壓力。

鐵礦供給端短期雖然未出現明顯壓力，但后期隨著澳洲、巴西礦山發運正常化、到港將逐步增加，港口累庫壓力也將逐漸體現。

下游輪胎企業原材料采購中長約比例回落，零星采購，隨采隨用為主，原料庫存在20-30天左右，較一般的40天左右的原料庫存回落。

鐵礦短期強勢主要受益于鋼廠的補庫行為，到港數據偏低和港口庫存回落也為價格提供了向上驅動。

近期，連鐵主力合約走出強勢反彈行情，一方面得益于供給端澳洲、巴西發貨量不高，到港量偏低。另一方面得益于需求端長流程鋼廠補庫，疏港量持續位于歷史高位，港口庫存持續下降。因此，近期鐵礦價格保持強勢。著眼終端需求，雖然建筑業旺季支撐了螺紋鋼短期需求，但房地產各項細分指標均不同程度的出現同比下行，基建方面也難有超預期表現，旺季過后，建筑業對螺紋的需求或將出現明顯壓力。制造業方面，汽車產銷雖然出現環比改善，但同比大幅負增長已無法逆轉，疊加重卡、挖掘機等工程機械產量增速亦出現明顯回落，制造業需求也不容樂觀。因此，價格下行壓力終將通過需求的向上游傳導，導致鐵礦未來價格承壓。

在我看來，以前的高利潤是不可能一直持續下去的，但是也不能夠出現2015年那樣的大面積虧損，整體上看，鋼鐵行業利潤會有所壓縮，將回歸到正常合理的利潤。因此，與其說是鋼鐵行業揮別黃金時代，不如說是鋼鐵行業正在由高利潤向合理利潤進行轉變。

要鞏固市場現有成果

中國經濟時報：你認為，目前鋼價下行、產能過剩的因素主要有哪些？

劉婕：在我看來，當前鋼材價格下跌是符合整個鋼材市場淡季特征的。7、8月份受高溫、降雨影響，下游需求偏弱，鋼材庫存有所累積、價格下跌是符合市場預期的。而在供給側結構性改革紅利已經趨于弱化、環保限產不搞“一刀切”，下游市場包括汽車、房地產、造船等需求相對偏弱因素作用下，2019年鋼材價格較去年重心下移是比較確定的。

2019年1-6月，全國粗鋼產量是4.92億噸，同比增長9.9%，也引發了市場對產能再次過剩的擔憂。從鞏固市場成果角度來看，要做到以下三點。

首先，要鞏固去產能成果，淘汰落后產能、防止落后產能死灰復燃。其次，要積極穩步推進行業兼并重組，鼓勵企業在重組過程中優化布局，從而推動行業高質量發展。再次，要加強審查，對于非法產能要進行嚴格打擊，從而有效維護市場秩序。

我們就召開了500耐磨板廠全體職工大會，商議如何改變生產方法，如何進行產業。雖然產業四個字說起來輕松，但是真正實施起來卻是非常困難的。那么我們500耐磨板廠到底有沒有用產業成功呢？下面的介紹為您揭開謎底。500耐磨板廠發展到今天一直用的都是一些老的管理生產方法。前段時間500耐磨板廠王經理去北京參加全國鋼板交流大會。發現好多生產500耐磨板的廠家都已經在技術上和生產管理方法上進行革新了。所以王經理回來之后。 扣非利潤+凈資產來表征上市公司的現金流情況，篩選出5家資產率超過85%，扣非+折舊為負值的500耐磨板上市公司，綜合考慮母公司的經營情況，其中3家企業的債務違約風險較大。這些企業如果被認定為“僵尸企業”，則有可能退出市場，如果沒有被認定為“僵尸企業”，則可能通過債轉股等方式逐步化解風險。在市場層面。我們對我國500耐磨板上市公司的債務違約風險進行了分析去產能效果并不直接和鋼產量掛鉤。采用2016年扣除非經常性損益的凈利潤(扣非)來表征上市公司的盈利能力卻對調節市場基本面起到了一定的作用，捋順了產量影響價格的傳導路經。 企業盈利情況和500耐磨板企業生產決策的相關性進行分析，可以發現，500耐磨板價格和產量基本實現同步變化。在價格下降周期，價格曲線要于產量曲線的變化，但在價格上漲的時間節點，兩條曲線的變化基本同步，表明企業會在價格反時迅速做出增產的決策。與此同時，企業利潤在產量的變化中具有一定的先導性作用。2016年500耐磨板行業可以扭虧為盈的關鍵因素。通過對市場價格這也是為什么在總產量同比仍然小幅增長的情況下表明500耐磨板企業已經基本做到以效益作為制訂中期排產計劃的主要依據。這無疑可以視作去產能中的又一個積極變化。2017年，500耐磨板價格和利潤水平仍將是影響產能釋放的主要因素。