而中高端市場并未受到影響，保持低速增長。  中汽協數據顯示，自主品牌乘用車市場份額持續(xù)下降。2019年1-11月，中國品牌乘用車市場份額為38.9%，同比下降三個百分點。付炳鋒認為，這與消費市場對低端車型的消費需求減少有很大的關聯。中國汽車工業(yè)協會常務副會長兼付炳鋒強調。2018年中國汽車市場產銷量同比下降8%。多數銷量的損失體現在低端市場。尤其是10萬元以下車型市場降幅明顯。這部分消費群體對價格為敏感。
同比增長11.5%。從另一角度看，這顯示了消費升級的趨勢，是汽車行業(yè)向高質量發(fā)展的號。付炳鋒指出。  值得關注的是，二手車市場的表現好于新車市場，出現交易量和交易額雙增長的態(tài)勢。中國汽車流通協會副羅磊表示，預計2020年國內二手車交易量為1680萬輛，同比增長15%。豪華車銷量卻逆市增長。根據乘聯會數據預計2019年全年交易量為1460萬輛。1-11月累計售出200.3萬輛同比增長18.6%豪華汽車品牌11月銷量為20.24萬輛同比增長5.6%。

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