路面快速修補料,【大連辛普頓(蘇州市分公司)xpd3626-6】從事路面快速修補料生產(chǎn)、銷售多年,擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗,以品質(zhì)和合理的價格贏得了客戶的信賴。聯(lián)系人:韓先生,地址:。

KR-B路面快速修補料性能指標(biāo)序號檢驗項目技 術(shù) 指 標(biāo)KR-B型KR-S型1初凝時間，min≥20≥302抗壓強度，MPa2小時開放交通時a≥30.01d≥40.03抗折強度，MPa2小時開放交通時≥4.51d≥5.541d與基準(zhǔn)混凝土粘結(jié)強度，MPa≥1.2528d干縮率，％≦0.02a開放交通時強度要求應(yīng)不小于基本混凝土設(shè)計強度的70％。b為占膠凝材料的＊＊＊比。KR-B路面快速修補料注意事項1、嚴(yán)禁在大風(fēng)天及陰雨天施工。2、修補完成后，用手觸摸材料表面硬化后進(jìn)行灑水再用塑料布進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)，施工面四周做好警示和遮擋，防止修補遭到破壞。3、在攤鋪坑槽時必須用切割機把坑槽四周棱角部位打磨成斜面，增加材料與坑槽表面的接觸面。4、 如坑槽深度較深，應(yīng)把本材料與石子按1:1進(jìn)行攪拌，在做以填充修補。5、如大面積進(jìn)行刮抹施工時，當(dāng)材料固化后應(yīng)及時切割伸縮縫。望各位客戶嚴(yán)格按照操作流程進(jìn)行施工和養(yǎng)護(hù)。6、切勿低于10℃時進(jìn)行施工，施工溫度在10-35℃，溫度15～30℃，結(jié)硬前應(yīng)避免風(fēng)吹日曬。KR-B路面快速修補料用量材料用量為2.3噸/m?，加水量15％。KR-B路面快速修補料包裝存儲1、包裝規(guī)格：25kg/袋。2、存儲： 置于陰涼干燥處，環(huán)境溫度應(yīng)在5℃以上，粉料應(yīng)防潮。包裝完好，貯存期為6個月。

KR-B路面快速修補料1、 粘接牢固修復(fù)后KR-B路面薄層快速修補料與地面粘接,粘接強度可達(dá)2.8Mp,可與病害部位粘接,粘接能力基本不受厚度影響,可實現(xiàn)3mm超薄修補,在伸縮、碾壓、推移等外力下部脫落、部碎裂。2、 耐久性強較快的早期性能體現(xiàn)和較高的早期強度,且后期部衰減,對很多病害部位可做到一次性 ,材料本身有很強的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力,其水泥混凝土的4倍以上,性能衰減不會早于原混凝土,部會因老化而失去粘接力和抗壓強度。3、 抗壓性能修補料固化后有較強的抗壓和抗折能力,兩小時的抗壓強度可達(dá)22Mp,后期強度不斷上升,峰值抗壓強度大80Mp以上,對病害部位有很好的補強作用,修補厚度3mm即可達(dá)到非特殊車輛荷載道路的抗壓要求,在高速和高壓的行車狀態(tài)不會出現(xiàn)破碎和脫落。4、 快速通車1-2小時通車無壓痕,緩解交通壓力。5、 色差小修舊路面色差小,通車后基本無色差。6、 施工便捷流動性好,無需收光,施工效率高,人工成本低。7、 防水抗凍產(chǎn)品透水率極低,通過循環(huán)200次凍融實驗。8、 綠色環(huán)保KR-B路面薄層快速修補料,無害,無任何異味。9、 耐腐蝕可抵抗融雪劑、鹽蝕等酸堿腐蝕。KR-B路面快速修補料施工條件1、 水采用無污染水2、 施工厚度3mm以上為宜3、 溫度需在5度以上,雨天不能施工4、 施工人員需具備一定非混凝土路面施工經(jīng)驗,施工前先了解本材料的使用方法KR-B路面薄層快速修補料包裝儲存采用復(fù)合膜膜袋包裝,25kg 、50kg/袋,保質(zhì)期6個月須儲存與干燥通風(fēng)的室內(nèi),包裝袋密閉,注意防潮,防凍

KR-B混凝土路面快速修補料辛普頓建筑科技有限公司工廠遍及全國北京、天津、河北、河南、山東、山西、陜西、甘肅、青海、西藏、內(nèi)蒙、黑龍江、吉林、遼寧、江蘇、浙江、廣東、廣西、貴州、四川、重慶、安徽、湖南、湖北、海南等，發(fā)貨方便。一：KR-B混凝土路面快速修補料介紹：KR-B混凝土快速修補料其良好的抗沖擊性、耐磨性、抗?jié)B透性，粘結(jié)強度和抵抗混凝土塑性收縮應(yīng)變等性能成為薄層快速修補混凝土(砂漿)的。本公司生產(chǎn)的快速修補料可以在修補3小時以后即可通車。二：KR-B混凝土路面快速修補料特點：1、快硬、早強：路面修補與普通混凝土路面施工不同，一般說來需要修補的混凝土路面大多都是正在使用的道路，不允許長時間封閉交通。因此，修補材料必須具有迅速硬化的性能，使修補路面短時間內(nèi)達(dá)到開放交通的強度要求。2、收縮小：水泥混凝土路面修補，新老混凝土的結(jié)合部位往往是薄弱的環(huán)節(jié)。造成新老混凝土結(jié)合不好的重要原因之一就是新拌混凝土的收縮。收縮會產(chǎn)生收縮應(yīng)力，從而將新老混凝土在薄弱的結(jié)合部位拉開。因此修補材料必須控制好收縮率。3、具有一定粘性：要提高新老混凝土結(jié)合部位的粘結(jié)性，要求修補材料本身具有一定的粘性。4、后期性能穩(wěn)定，強度發(fā)展與老混凝土基本同步：修補材料的后期強度發(fā)展速度應(yīng)與老混凝土基本一致，不得出現(xiàn)強度衰減，但也不要強度發(fā)展太快，致使新老混凝土力學(xué)性能差異太大，影響路面的整體性能。5、實用性能：施工時無需復(fù)雜的施工機械和技術(shù)要求，無需長時間的封閉交通，施工后四小時可開放交通；無需對病害部位開挖，可節(jié)省大量的施工費、材料費和養(yǎng)護(hù)時間，有效的延緩道路病害的擴(kuò)散和蔓延，延長道路使用壽命；而且修補后與原水泥混凝土路面顏色接近，有較好的美觀度。6、耐久性能：較快的早期性能體現(xiàn)和較高的早期強度，且后期不衰減，對很多病害部位可做到一次性根除；材料本身有很強的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰減不會早于原混凝土，不會因老化而失去粘接能力和抗壓強度。7、抗壓性能：修補料固化后有非常強的抗壓和抗折能力，四小時的抗壓強度可達(dá)25Mpa，強度可達(dá)到30Mpa以上，后期強度不斷上升，峰值抗壓強度達(dá)70Mpa，對病害部位有很好的補強和支撐作用，修補厚度3mm即可達(dá)到非特殊荷載道路的抗壓要求，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會出現(xiàn)破碎和脫落8、施工和易性好：不需要多余設(shè)備，簡單工具加水?dāng)嚢杓纯墒褂谩R-B混凝土路面快速修補料