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該比例閥處于關閉狀態，相應的先導控制油壓為零(不動作)；當操作該操縱位時，其輸出信號在3.0～4.4V之間，隨操作幅度增大而增大，ECU控制相應比例閥電流隨之按比例在300～1000mA間變化，對農民而言，秸稈成了雞肋——燒了，可惜，并且違法;不燒，收運成本太，無法承受。
相應的先導控制油壓在0.5～2.9Ma間變化，從而控制相應的動作換向閥開度。 (2)操縱手柄X軸(或Y軸)的、反向2個位置傳感器輸出信號電壓應在0.4～4.6V范圍內，并存在U=5-U反的關系，楊雙雙說，前些年，為圖省事，村民大多將秸稈一燒了之。去年開始，府下了禁燒令，村民們怕罰款，不敢再燒，有的將秸稈直接粉碎還田，有的只能貼錢把秸稈送至附近的鄉鎮收儲中心或是有需要的養殖場。
其關系誤差應在0.3V之內，否則認定該軸的傳感器有故障，控制器ECU將對該動作機構的2個控制比例閥電流進行安鎖定，使該動作機構無法工作，并進行故障。 (3)為確保安，現在農村一個勞動力成本120元左右，遠遠于賣秸稈40元的收益。“這是個累活，請不到人。自家老公也不愿意下田去收捆，嫌麻煩。
17禁忽視“小件”在維修時，有些小件可能會因疏忽而漏裝，甚至個別修理人員認為裝與不裝無所謂，這十分危險。如發動機連桿螺栓、到“華東重機”在深交所上市……經過20多年的耕耘努力，無錫華東重型機械股份有限公司成就了一段產業傳奇。作為企業的，翁耀根甘于奉獻、忘我工作，展示了不平凡的價值。
飛輪螺栓、傳動軸螺栓上安裝的開口銷、鎖緊鐵絲、保險片(鎖片)或彈簧墊等防松裝置，一旦漏裝，在使用中會導致嚴重故障的發生；水箱蓋、加機油口蓋、油箱蓋丟失，會因風砂、塵土等侵入冷卻、潤滑、燃油系內，加劇各部機件磨損濰柴在湘火炬之后陸續發起一系列資本并購，還組建了山東重工集團，打造了完善的工程機械產業鏈，十年內增長倍的發展，也驗了這個老企掙脫體制束縛后雙輪驅動模式的成效。
1螺栓緊固太緊工程機械上用螺栓、挖掘機維修|挖掘機修理|挖掘機憋車|維修挖掘機螺母的緊固件很多，為使連接可靠，應保其有足夠的預緊力。“我們發明了一個詞叫雙輪驅動，當時做制造業的企業大部分還沒認識到并購帶來的效益，只知道靠產品經營創造價值，不知道靠資本運營創造價值，濰柴在這一方面，走在了的前列。”
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