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防沖刷；在土體內要設置濾、排水措施，必要時，應設置土工布。產品有強度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點，可廣泛應用于舊的水泥路面、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路面增強處理等工程領域，可給路面增強、補強，防止路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應力分散，延長路面使用壽命，高抗拉強度低延伸率，無長期蠕變，物理化學穩定性好，熱穩定性好，抗疲勞開裂，耐高溫車轍，抗低溫縮裂，延緩減少反射裂縫。高抗拉強度、低延伸率——玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料，具有很高的抗變形能力，斷裂延伸率小于3%。無長期蠕變——作為增強材料，具備在長期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的。
玻璃纖維不會發生蠕變，這保證產品能夠長期保持性能。熱穩定性——玻璃纖維的熔化溫度在1000℃以上，這確保了玻纖土工格柵在攤鋪作業中承受熱的穩定性。與瀝青混合的相容性——玻纖土工格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對瀝青混合料設計的，每根纖維都被充分涂覆，與瀝青具有很高的相容性，從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會與瀝青混合料產生隔離，而是牢固的結合在一起。物理化學穩定性——經過特殊后處理劑進行涂覆處理，玻纖土工格柵能夠抵抗各類物理磨損和化學侵蝕，還能抵御生物侵蝕和氣候變化，保證其性能不受影響。集料嵌鎖和限制——由于玻纖土工格柵是網狀結構，瀝青混凝土中的集料可以貫穿其中，這樣就形成了機械嵌鎖。這種限制阻礙了集料的運動。使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠達到更好的壓實狀態，更高的承重能力，更好的荷載傳遞性能及較小的變形。
體性結構。此種結構具有相當高的拉伸強度和拉伸模量，抗拉強度達到100-200Mpa，低碳鋼的水平，大大優于傳統的或現有的加筋材料，的高早期（伸長率在2%—5%）拉伸強度和拉伸模量。給土壤提供了理想的力的承擔和擴散的連鎖系統。是在長期持續載荷作用下變形（蠕變）的傾向很小，格柵，對于提高工程使用壽命具有重要作用。格柵網孔與土體之間的咬合和互鎖作用，成了一個的應力傳遞機構，使局部載荷能迅速有效地擴散到大面積的土體中去，實現降低局部破壞應力，提高工程使用壽命之目的。伸率，單向土工格柵的抗拉強度已接近于軟鋼，再加之孔眼對土的鎖定作用，被動阻抗作用，構件。另外，如控制單向土工格柵的設計應變（延伸率）在10%以下。
單向土工格柵幾乎不產生蠕變。由此可見。工加筋產品更優良的力學性能。單向土工格柵加筋土的作用：提高地基承載力，的側向位移，擴散應力，以滿足軟弱地基取載力，如果將砂墊層改為單向土工格柵加筋砂土墊層則效果會更好。筋砂土墊層的應力擴散角大約為70度，以確定施工技術參數。試樁位置在設計段落范圍內確定。施工過程中項目部，監理人員全程旁站，混凝土拌合，成孔，照規范進行施工。布設按照試樁根數2根及設計樁間距（260cm）呈正方形布設樁點。用白灰撒點的方法標記樁點位。成樁過程中進行樁間距，況檢測，灌注混凝土時2根試樁分次進行，分別做好試樁施工過程中數據記錄。施工前要進行試樁施工單向土工格柵在試樁施工中的注意事項獲得實際施工參考依據。
益陽安化路德工程材料有限公司憑著良好的信用、優良的服務與多家企業建立了長期的合作關系。熱誠歡迎各界朋友前來參觀、考察、洽談業務。公司主要生產 玻纖土工格柵。數年來，我司始終致力于 玻纖土工格柵事業的成長與發展，本著公平、誠信、互利、協助的精神，把每一位客戶的重托作為企業生命的一部分，以優良的產品、周到的服務、合理的價格以及強有力的技術支持讓每一位客戶都能得到滿意的結果，并在愉快的合作中享受成功的喜悅;“一切從客戶出發，讓客戶放心”是公司的企業文化核心，我們熱忱歡迎社會各界有與我司在商貿、技術、人才、管理等各個方面展開合作、分享和交流，為雙方企業的共同發展提供有利的幫助,敬請致電咨詢洽談。
先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線，即可開始鋪筑，然后用鐵釘固定格柵的端部(每米寬用釘8根，均勻距離固定)。固定好格柵端部后，用鋪筑機將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進行人工拉緊和調直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前。 鋪完一卷后用6T-10T的壓路機從起始點開始向前進方向碾壓一遍即可。(如鋪筑在中面層上和找平層上，用鋼輥壓路機為宜。為防縱向歪斜現象鋪筑層經驗收合格后土工格柵的鋪筑面應較為平整如格柵直接鋪在混凝土路面上，用膠輥壓路機為宜。
接鋪：以卷長為單位作為鋪設的段長，在應鋪格柵的段長內鋪滿以后，再整查一次鋪筑質量，然后接著鋪筑下一段。下一段鋪筑時，格柵與格柵可以用10-15CM的搭接長度，并用鐵釘或木楔固定后繼續向前進方向鋪第二段。依次類推，操作要求同前。
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