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珩磨管的基本構成
液壓油缸缸筒是珩磨管的主體,其內孔一般采用鏜削、鉸孔、滾壓或珩磨管等精密加工工藝制造,使活塞及其密封件、支承件能順利滑動,減少磨損;液壓油缸缸筒要承受很大的液壓力,因此,應有足夠的強度和剛度。
端蓋在缸筒的兩端,與缸筒形成密閉油腔,因此,端蓋及其連接件都應有足夠的強度。設計時既要考慮強度,又要選擇工藝性較好的結構形式。導向套對活塞或柱塞起導向和支承作用,有些液壓缸不設導向套,直接用端蓋孔導向,這種結構簡單,但磨損后需要更換端蓋。
1.珩磨管種類
珩磨機,一般可以分為立式和臥式這兩種。
2.珩磨管結構
珩磨機的主軸,其工作行程是比較短的珩磨管是油缸嗎,因此合適用在珩磨缸體、箱體孔等上面。珩磨頭,則是由主軸來帶動進行旋轉。與此同時,它會在液壓裝置的驅動下,進行垂直往復進給運動。
一般來講,珩磨機大多數是半自動的,會有自動測量裝置,以便更好進行測量操作。
3.珩磨管操作
(1)檢查珩磨機的潤滑部位,特別是變速箱高精度珩磨管,是否潤滑到位。如果沒有潤滑的話,那么應及時進行潤滑,以免影響到機器的正常運行。
(2)冷卻液是否清潔干凈,是否有雜質,以及量是否充足。對冷卻液來講,也要定期進行清理或者更換,以免受到污染。
(3)機器開動后,要先空運轉一段時間,以便能夠排出液壓管路中的空氣。
(4)對機器的各個部分,要進行檢查,能否正常工作。
(5)液壓油的油溫,**不能超過60攝氏度,否則應采取降溫措施進行降溫。如果不行的話,那么應停止工作。
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