發電機出租分閘線圈燒毀，不能跳閘某35kV變電站在更換主變35kV側電流互感器之后，恢復正常送電。在合上主變35kV側斷路器后再繼續操作主變10kV側斷路器時，發現主變差動保護動作，主變10kV側斷路器跳閘，可是主變35kV側斷路器并未動作。難道是保護回路出現問題，還是電流互感器接線錯誤？檢修人員在做好措施后認真檢查了保護及電流互感器接線，發現新更換的35kV側電流互感器極性接反，故引起差動保護動作。可差動保護動作應是跳主變雙側斷路器，為何只有單側斷路器動作呢？檢修人員在確認保護無故障之后，只好對操作箱機構進行了拆箱檢查，發現竟然是主變35kV側斷路器分閘線圈已燒毀，故而不動作。發電機出租處理辦法：更換同一規格型號的分閘線圈，重新調整電流互感器極性，對分閘機構試驗合格后，恢復正常送電，一切正常。4、 輔助觸點機構連桿螺栓松動，不能遠動分、合閘某10kV出線由運行轉檢修時，發現操作面板分閘狀態指示不亮，彈簧儲能指示燈不亮；后臺監控實時裝置中分閘指示與彈簧儲能指示也無法顯示。對控制回路連線及電源進行檢查，發現無任何異常。于是初步判定為操作機構故障。對操作機構箱進行拆箱檢查，發現分、合閘回路主操作機構連桿與輔助觸點同步動作的連桿螺栓松動，造成分、合閘時輔助觸點不能同步動作，而本次故障巧合的是：輔助觸點所有分、合觸點均處于斷開狀態，故造成了分、合、儲能狀態不能正常同步顯示，從而不能正常遠動分、合閘的故障

柴油發電機組是如何分類的 柴油發電機出租于是屬于自備電站供電一種類型，是一種獨立的發電設備，它是以內燃機作動力，驅動同步交流發電機而發電。目前柴油發電機組在多種行業中得到了廣泛的運用。作為生產的備用電源，柴油發電機組受到了各個生產制造企業的青睞，我們可以把柴油發電機組分為以下幾類： 首先把柴油發電機組按自動化功能可分為基本型、自啟動型、微型機自動控制型柴油發電機組。 1、基本型柴油發電機組 這種類型柴油發電機組為常見，由柴油機、水箱、消聲器、同步交流發電機、控制箱、聯軸器和底盤組成，一般能作為主電源或備用電源。 2、自啟動型柴油發電機組 這種類型柴油發電機組是在基本型機組基礎上增加了全自動控制系統。它具有自動化切換功能，當市電突然停電時，機組能自動啟動，自動切換電源開關、自動送電和自動停機等一些功能；當機組油壓力過底、機油溫度過高或冷卻水溫度過度高時，能自動發出光聲告警信號；當發電機組超速時，能自動緊急停止運行進行保護

發電機出租自動保護功能：具有過載、短路、高水溫、低油壓、欠電壓、油高溫、超速保護、自動跳閘、停機功能； 市電、機組自動切換系統功能：該系統具有市電、機組兩路電源自動切換供電的功能，主要實現市電與柴油發電機組電源的自動切換。市電正常狀態下，系統具有市電優先供電的功能，當市電失電時，系統能自動倒換之機組側，由柴油發電機組向負載自動供電；當市電恢復正常時，系統能自動倒換至市電側，由市電向負載自動供電，具有市電優先供電功能。 遠離大陸的海島，偏遠的牧區、農村，荒漠高原的軍區、工作站、雷達站等用電單位沒有電網供應，需要自備電源；一些有電網供應的用電單位為了防止電路故障或臨時停電等意外情況，需要備用電源；網電供應不足，用電單位為了正常生產，需要替代電源；建筑工地、公路、鐵路建設及臨時地點用電場所需到處轉移使用發電設備。

3。康明斯柴油發動機，發電機出租空氣壓力傳感器該傳感器安裝在康明斯柴油發動機ECM800。它的功能是使傳感器的信號來確定當前的大氣壓力。傳感器任何問題，可以咨詢康明斯服務工程師。4。康明斯柴油發動機轉速傳感器（曲軸轉速傳感器）該傳感器安裝在康明斯柴油發動機，前齒輪殼，其功能是測試脈沖葛和計算發動機轉速和控制石油供應康明斯柴油發動機。康明斯柴油發動機傳感器出現故障，將導致動力不足，怠速不穩，排放白煙，在啟動或關閉困難。1.一開機就帶負載使用 機組剛開機，機油黏度大，開機帶負載，易造成機器因機油潤滑不足，造成拉缸現象。2.柴油機在機油不足時運轉 機油不足會導致各摩擦件潤滑不足，導致內部異常磨損。3.帶負載時急停機或卸載后立刻停機 柴油機歇火后，冷卻水的循環即停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，容易造成汽缸內部件過熱，產生裂紋，或使活塞卡死在缸套內。4.啟動后立即猛轟油門 冷啟動時，機油潤滑不足，猛轟油門，造成部件干摩擦而劇烈磨損。5.冷卻水不足，機油溫度過高下還運轉 冷卻水不足，將直接導致冷卻效果降低，造成柴油機過熱，拉缸，異常磨損等現象。6.冷卻水和機油溫度過低下運轉 油溫過低，會使機油黏度降低，潤滑效果變差，會增加機械磨損，縮短柴油機使用壽命。