| 產品參數 | |
|---|---|
| 產品價格 | 1200/噸 |
| 發貨期限 | 3天 |
| 供貨總量 | 10000 |
| 運費說明 | 整車含運 |
| 小起訂 | 3 |
| 質量等級 | A+ |
| 是否廠家 | 是 |
| 產品材質 | 粉料 |
| 產品品牌 | 石博士 |
| 產品規格 | 編織袋 |
| 發貨城市 | 太原石家莊西安開封 |
| 產品產地 | 太原 |
| 可售賣地 | 全國 |
| 產品重量 | 25KG |
| 品牌 | 石博士 |
| 產品名稱 | 壓漿料/注漿料 |
| 執行標準 | JTG/GF50-2011 |
| 發貨地 | 太原西安石家莊開封包頭蘭州 |
| 包裝 | 編織袋 |
| 重量 | 25kg |
| 形態 | 灰色粉末 |
| 保質期 | 180天 |
| 儲存條件 | 干燥陰涼處 |
| 范圍 | 固結灌漿材料執行標準供應范圍覆蓋河北省 石家莊市、唐山市、秦皇島市、邯鄲市、邢臺市、保定市、張家口市、承德市、滄州市、廊坊市、衡水市 競秀區、滿城區、清苑區、淶水縣、阜平縣、徐水區、定興縣、唐縣、高陽縣、容城縣、淶源縣、望都縣、安新縣、易縣、曲陽縣、蠡縣、順平縣、博野縣、雄縣、涿州市、定州市、安國市、高碑店市、蓮池區等區域。 |
CGM超細水泥注漿料是由高強型超細水泥、膨脹劑、礦渣等多種助劑，經特殊設備精制而成的新一代無機剛性超細灌漿料壓漿料注漿料。
一、產品優點
1、漿料凝固時間：可按工程需要進行調節。
2、漿料施工工藝簡單，操作方便，能大規模使用。
3、、無味、對地下水及環境無污染，屬環保型注漿壓漿材料。
4、漿料固化時無收縮現象，結石強度高，耐久性好，不老化，抗滲性能佳。
5、漿液流動性好，材料的比表面積在800㎡ ㎏以上，平均粒徑5μm以下，因而其穩定性及可灌性高。
二、應用范圍
1、水利工程中大壩壩體及壩基裂縫灌漿；
2、復雜地層的流沙層固沙及淤泥質土層的固結。
3、公路、橋梁、機場跑道等地基下陷的補漿加固；
4、灌筑地下防水帷幕，截斷滲透水源，整體抗滲堵漏；
5、加固和提高松軟土及巖石的力學強度，修復砼結構和恢復其整體性；
6、糾正因地層不穩定引起不均勻沉降而導致的大壩和高層建筑物的開裂、傾斜；
7、各種地下建筑物開挖前的預處理以及地質鉆探中復雜地層鉆孔中的護孔固壁，止涌堵漏等工程；
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石博士建材(保定市分公司)多年來秉承“追求卓越，用心鑄造好品質”的企業核心理念，與時俱進，推行品牌運營戰略，使公司【風電基礎C90灌漿料】產品有著優良的性價比以及快捷的服務特點，以“誠信為本、務實創新、強化管理、力創新高”的經營方針，打造充滿活力和競爭力的企業，用務實的姿態與海內外客商精誠合作，攜手共創美好明天。
淺層壓漿加固處理技術是根據病害成因、形式，在面層上均勻布置鉆孔在鉆孔套管內行灌漿至路面結構層內。通過漿液的填充，壓密進入原路面結構的到空隙、空洞中，達到基層補強的目的。由于基層峽陷隱蔽、復雜，灌漿設計與施工難以準確量化，同時較大的灌漿壓力有可能破壞原路面結構。施工單位應在廠家技術人員指導下進行，并必須設置試驗段確定鉆孔間距、深度，注漿壓力與漿液配合比等施工參數，并經設計部門同意。淺層壓漿加固處理的工藝流程為:定壓漿施工路段-布孔鉆孔一壓漿一封孔一養生。具體要求如下:
1)壓漿區域劃定:施工單位應仔細核查路表病害狀況及分布劃定注漿區域并經監理同意。注漿加固工程量按面積統計。
2)灌漿孔布置:布孔間距宜在縱向2m-3m之間，距需處置的重度縱向裂縫兩側05m--.75m交錯有設。鉆孔布設可根據注漿效果進行調整。
3)鉆孔:采用公路專用鉆孔機及薄墅金銅石鉆頭鉆成孔，孔徑為sIm.深度鉆孔應垂直鉆進。深度應進入原路墊層，建議值為60cm左右，成孔后應將孔內清理干凈。
4)壓漿:打開壓力裂，在2-分鐘內，使其壓力均勾增加全08M左右，比較大壓力控制在20Mp以內，在達到壓力后停滯3-分鐘，不超壓。確保壓漿過程中不改變臨近路面高度。壓漿時間大約在此3-1-5分鐘漿液從裂縫處成另推氣禮流出，可認為完成該孔注漿，即停止灌來。為了避免在注紫時蒙液擴散出現審漿的情況，采用映孔間歌式施工、淮漿時注意限路同變形情況和路側邊坡、中央分隔帶情況，防止漿體外出，避免彩響質量和環境。
12小時后將木塞拔除，采用水泥穩定碎石材科及時回填好芯洞夯實，確保芯洞密實。水泥穩定，碎石比較大粒徑不超過孔洞直徑2/3.
6)養生時間控制:對已壓漿守成段面要確保72小時以上養生固結時間。養生期間，壓漿路段禁止車輛通行。養生結束后方可進行下一工序。
7)壓漿料及配合比:壓漿漿液材料材料采用石博士地聚合物注漿料（此材料分快凝型-6H和普通型24H）
8)拌合:根據配合比進行初步拌合，拌合時間以5-10分鐘為宜，在施工過程中不間歇拌合，確保漿料拌合后均勻、不得有結塊，漿液在30分鐘內盡量用完，超過2小時不得使用。公路水泥砼板底脫空壓漿以及瀝青路面裂縫、翻漿、脫空、路基下沉處理技術目前在我國公路界是一一個比較理想的方法，省工、省時、節約資金
