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橋梁不銹鋼護欄組成
1、橋梁,一般指架設(shè)在江河湖海上,使車輛行人等能順利通行的構(gòu)筑物。為適應(yīng)現(xiàn)代高速發(fā)展的交通行業(yè),橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質(zhì)或滿足其他交通需要而架設(shè)的使通行更加便捷的建筑物。
2、頂帽、臺帽、蓋梁、墩帽實際差不多,橋梁是沒有“頂帽”、“墩帽”、“臺帽”這專業(yè)術(shù)語的,一般標準術(shù)語是“蓋梁”,這些名字是實際施工或設(shè)計中的通俗叫法。頂帽包括的范圍多謝,意思是橋臺上面和橋墩上面的放置支座支撐結(jié)構(gòu)都叫做頂帽。
3、“臺帽”與“墩帽”稍有不同的是,臺帽一般位于橋臺位置,墩帽一般位于中間跨墩柱上面,臺帽上面為單排支座,墩帽上面一般為兩排支座。很多人理解的“蓋梁”偏“墩帽”的意思。
4、這些結(jié)構(gòu)的作用就是在橋臺上和橋墩上支撐分散上部結(jié)構(gòu)荷載的。這些叫法實際區(qū)別不大,只要叫的通就行。
蓋梁的受力特點受力特點
蓋梁的主要荷載是由其上梁體通過支座傳遞過來的集中力,蓋梁作為受彎構(gòu)件,在荷載作用下在各截面除了引起彎矩外,同時伴隨著剪力的作用。此外,蓋梁在施工過程中和活載作用下,還會承受扭矩,產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力。扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力的數(shù)值很小且不是作用,一般不控制設(shè)計。實際計算中一般只考慮彎剪的組合,因為考慮彎、剪、扭三種內(nèi)力同時組合,需要空間分析,計算工作會很繁瑣,而且實際意義也不大。可見蓋梁是一種典型的以彎剪受力為主的構(gòu)件。
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