大理市研磨管 九冶管業有限公司 珩磨管與普通無縫鋼管相比的話，很明顯珩磨管的優勢要更加突出，雖然珩磨管每噸會比無縫鋼管貴差不多五百左右，但是珩磨管的外徑更小，而且精度高，珩磨管有較好的表面質量。關鍵的是，珩磨管可以進行小批量生產，大大提高了工作效率。而且珩磨管的橫截面積可以被制作成各種復雜形狀，在此情況下，珩磨管產品的優越珩磨管是通過珩磨工藝加工而成的管材，因為珩磨管 的特點就是有良好的表面光潔度以及耐磨性，因為將在珩磨管管材表面形成了一定角度的交叉網紋，這些網紋里可以存留一定的油起到潤滑的作用，從而減少磨檫，延長管材的使用壽命。

但如果間隙超過0.16mm的話，珩磨管就會與活塞桿發生偏磨，使得襯套單邊受力，導致油缸泄漏，活塞桿帶油。除了這一方面的間隙，還有支承襯套外徑與油缸缸筒內徑接觸，其理想的設計間隙為0.1-0.19mm，過小或過大也會造成珩磨管受損。從上述分析可見，珩磨管的裝配間隙對油缸質量至關重要，而裝配間隙應以支承襯套來調整，才能符合實際要求而達到理想的作業效果。再來說到的是珩磨管支承襯套所用的材料，通常來說有尼龍和聚甲醛兩種，前者的強度、剛性、耐熱性以及成型工藝性都較好，但吸水性和收縮率較大，尺寸穩定性差，還會受受溫度影響；而后者具有良好的綜合性能，包括抗拉強度、沖擊韌性、剛度、疲勞強度、抗蠕變性能和尺寸穩定性等等，但就是加熱易分解，成型困難。 如何給珩磨管設置定壓1、脫落切削階段，這種定壓珩磨，開始時由于孔壁粗糙，油石與孔壁接觸面積小，接觸壓力大，孔壁的凸出部分快被磨去。而油石表面因接觸壓力大，加上切屑對油石粘結劑的磨耗，使磨粒與粘結劑的結合強度下降，因而有的磨粒在切削壓力的作用下自行脫落，油石面即露出新磨粒，此即油石自銳。2、破碎切削階段，隨著珩磨的進行，孔表面越來越光 ，與油石接觸面積越來越大，單位面積的接觸壓力下降，切削效率降低。同時切下的切屑小而細，這些切屑對粘結劑的磨耗也小。因此，油石磨粒脫落少，此時磨削不是靠新磨粒，而是由磨粒 切削。因而磨粒 負荷大，磨粒易破裂、崩碎而形成新的切削刃。珩磨管3、堵塞切削階段，繼續珩磨時油石和孔表面的接觸面積越來越大，細的切屑堆積于油石與孔壁之間不易排除，造成油石堵塞，變得光滑。因此油石切削能力低，相當于拋光。若繼續珩磨，油石堵塞嚴重而產生粘結性堵塞時，油石完全失去切削能力并嚴重發熱，孔的精度和表面粗糙度均會受到影響。此時應盡快結束珩磨。 九冶管業有限公司 大理市研磨管

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