無縫鋼管產量由萬噸增加到萬噸，年均增長率為，焊接鋼管產量由萬噸增加到萬噸，年均增長率為。鋼管國內市場占有率超過，其中，無縫鋼管達到了，焊接鋼管達到。
我國鋼管行業為油氣開采，電力，海洋工程和船舶，建筑，三化，機械，汽車等行業以及國民經濟的快速發展提供了重要的原材料保障。范圍內來看，年，我國的鋼管產量為萬噸，同比增長，中國的鋼管產量占到鋼管總產量的。
其中，年全球無縫鋼管產量為萬噸，同比下降，中國無縫鋼管的產量為萬噸，同比下降，產量占到無縫鋼管產量的。年全球焊接鋼管產量為億噸，增長，中國的產量約為萬噸，增長，我國焊接鋼管產量已占焊接鋼管產量的。
但是，作為鋼管行業的大國，我國鋼管行業在優化升級方面卻是一大短板，行業結構性矛盾突出。有分析指出，我國鋼管行業存在以下問題：一是市場需求下降，產能過剩矛盾突出，二是行業效益嚴重下滑，無縫鋼管生產企業尤為突出，三是不公平的市場環境加重了惡性競爭，四是自主創新能力不強，五是在化方面還需進一步行業競爭力。
鋼管行業的深度調整也已經逐步鋪開。據悉，鋼管行業在“十三五”期間，鋼管產量控制在億噸以內，其中無縫鋼管萬噸以內，焊接鋼管萬噸以內，“十三五”時期末通過推動兼并重組，形成-家具有競爭力的鋼管企業集團，主要能源和環保指標滿足年鋼鐵行業綠色發展目標要求，工業粉塵，工業廢水排放達標，工業固體廢棄物綜合利用率和危險廢棄物處置率達到。“十三五”規劃等的落地推進隨著供給側結構性改革產品質量穩定性和可靠性水平大幅提高，實現一批關鍵管材品種有效供給。

 

  從庫存的角度來看，由于當前庫存較低，鋼貿商冬儲節奏慢，除了預期利潤小風險大之外，多數鋼貿商認為，過早囤庫占用資金成本高。去年貿易商冬儲損失慘重，今年相對謹慎。春節后如果實際需求大幅走強，終端用戶和貿易商的囤貨需求將會大大增強，從而帶動現貨價格走強。年前貿易商不敢、不愿意大規模拿貨的一個重要因素是價格較高，需求預期悲觀，空間利潤有限。隨著需求逐步走好，無縫鋼管價格連續上漲，改善了鋼貿商對于冬儲利潤空間的預期，可能使無縫鋼管價格在春節后的反彈幅度超出市場預期。

  當然，任何分析都存在存在一定風險。那就是是春節前后無縫鋼管庫存積累數量可能超過預期，根據當前的產量走勢，考慮春節期間消費停滯。總體來看，今年春節期間的累庫幅度可能略低于去年。同時也應該看到，今年無縫鋼管產量 值仍居于高位，如果無縫鋼管累庫超出預期，那么春節后行情將難言樂觀。

  綜上所述，年前較低的庫存、市場預期改善、冬儲逐步開啟對無縫鋼管價格形成明顯支撐。由于經濟下滑壓力增大、明年開春需求將會受到政策刺激的支撐，無縫鋼管價格能否上漲主要取決于庫存累計的速度，和元宵節后工地開工的情況，對此，我們認為，春節假期過后，無縫鋼管價格將會小幅上漲。