生銹原理 耐候板在腐蝕初期，表面生成的銹層較碳鋼致密，裂紋和孔洞相對較少;25d后碳鋼和耐候鋼局部都出現了分層現象，腐蝕產物沒有區別，差別主要是銹層中合金元素的作用。耐候鋼銹層中有Cu、Cr合金元素的析出，聚集在裂紋處可抵御大氣中水氣及其有害離子的侵入，防止基體金屬進一步腐蝕。從而達到耐大氣腐蝕的作用！ 銹化處理 銹安定化處理法是在耐候性鋼的表面，用化學方法，使其產生銹安定化的皮膜，是一種抑制鋼鐵使用初期所流出的銹，使之安定化，雖然外觀上與一般的涂裝很相似，其實，一般的涂裝是以遮斷外氣與鋼的外面來抑制生銹，而銹安定化處理法則是促進銹的安定化。機能上有很大差異。因為施行涂裝后若果涂裝惡化，即引起涂料剝脫現象，由此生銹，為維持美觀不得不再涂裝。 11月的紅銹鋼板市場走勢依舊震蕩，但截止15日，以熱軋為例，價格較月初是還是上漲的近百元左右。究其根本原因，其實也不難推斷，雖11月是淡季，但就當前的低庫存以及成本高成本的支撐，市價還是多顯堅挺的。今日早盤，石家莊焊管市場主流報價高位暫穩。蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示：本地唐山京華新國標產1.5寸(3.25mm)焊管主流報價4410元(噸價，下同)，正大(天虹)新國標產4寸(3.5mm)焊管主流報價4360，6寸(4mm)焊管主流報價4460元。2017年10月我國粗鋼產量7236萬噸，同比增長6.1%；1-10月我國粗鋼產量70950萬噸，同比增長6.1%。而鋼材產量方面，2017年10月我國鋼材產量9179萬噸，同比下降1.6%。隨著11月中旬北方鋼廠冬季采暖限產啟動，部分鋼廠的生產將受到限制，后期鋼廠粗鋼以及鋼材產量或將有所回落。

耐候鋼板除開被運用于園林景觀建筑裝飾設計之中，還被普遍的運用在工程建筑、車子、公路橋梁、塔體等長期性曝露在空氣中應用的鋼架結構，及其生產制造海運集裝箱、鐵路車子、原油井架、港口工程建筑、采油廠服務平臺等零部件。在其中被用作公路橋梁及

沿海城市的關鍵緣故是，這種地域的相對濕度要遠高于別的地區，因此其浸蝕水平還要比較嚴重許多。有關的權威專家現場檢測過，即便在沿海城市耐候鋼的均值腐蝕深度約0.02mm/年，其抗腐蝕實際效果要遠遠超過一般厚鋼板。

耐候鋼耐空氣腐蝕能是一般合金結構鋼的3~10倍，其應用期限長大了40年左右，噴涂實際效果都是一般厚鋼板的2-8倍。

耐候鋼別名耐空氣浸蝕鋼，一般選用精料入爐-冶煉廠喂入希土絲-控軋控冷等加工工藝線路。在制做全過程中添加碳、銅、磷、鉻、硫、鎳、鈣、錳、鉬等稀土元素。

耐候鋼中合金成分及凈重百分數含水量為：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～0.40、Al<0.2，

其他為Fe和微量分析殘渣。鋼材中添加磷、銅、鉻、鎳等營養元素后，使不銹鋼板材表層產生高密度和粘合力較強的原膜，阻攔生銹往里面外擴散和發展趨勢，維護銹層下邊的常規，以緩解其浸蝕速率。

 耐候板