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要想防止車輛越出路外，必然要求防撞橋梁景觀護欄具有相當的力學強度和剛度，才能抵擋車輛的沖撞，而從保護乘客免受傷害或減輕傷害程度的角度考慮，又希望防撞護欄的剛度不要太大。很顯然，這兩種功能是互相矛盾的，防撞護欄的設計要旨，可以說就在于找出這兩者間矛盾的調和點。 我國現階段高速公路用的防撞護欄，大都采用材質為Q235(碳素結構鋼)的波形梁防撞護欄，從我國高速公路防撞護欄的使用情況來看，這種防撞防撞護欄的斷面形狀和抗拉強度是適合的。
河道景觀護欄形式的選擇，首先應該需要根據公路的等級，再綜合考慮河道護欄的性、協調性、等的特性，然后再根據河道護欄的本身結構、經濟性以及施工和養護維修等的因素進行構造形式的選擇。隨著社會的發展，經濟的進步，使得我國經濟水平也有了進一步。隨著經濟的增長，使得車輛、垃圾等層出不窮。車輛越來越多使得我國發生越來越多的交通事故，垃圾的增長，使得許多河流被污染。各種各樣的護欄隨之出現，河道護欄不僅使的防護指數提高，還使得河道的污染物減少，所以其在許多的方面都起到了至關重要的一部分。

欄桿的高度不可以過高而阻攔大家的視線，不銹鋼復合管欄桿的高度能夠 依據路面出水量間距而定，一般靜空間距三米之上時，不銹鋼復合管欄桿手扶拖拉機面約為一米，當靜空間距低于三米時，可適度降低欄桿高度。針對較為寬的路面，具備切分帶多行車道公路橋梁，欄桿的高度和內孔規格能夠 略大點，以不銹鋼復合管欄桿的沉穩感。 不銹鋼復合管景觀護欄欄桿的設計多以簡約輕快的情調主導，可是在欄桿的組成構件的圖案設計造型設計還是能夠 靈便變化多端的，那樣既能夠 防止平淡無味，又可以維持欄桿的和睦統一，

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