規格及外觀 （1）GB3087-2008《低中壓鍋爐用無縫鋼管》規定。各種結構鍋爐用鋼管規格，外徑10～426mm，共計43種。壁厚1.5～26mm共計29種。但機車鍋爐用過熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管的外徑和壁厚另有規定。 （2）GB5310-2008《高壓鍋爐用無縫鋼管》熱軋管的外徑22～530mm，壁厚20～70mm不等。冷拔（冷軋）管外徑10～108mm，壁厚2.0～13.0mm不等。 （3）GB3087-2008《低中壓鍋爐用無縫鋼管》和GB5310-95《高壓鍋爐用無縫鋼管》的規定。外觀質量：鋼管內外表面不允許有裂縫、折疊、軋折、結疤、離層和發紋。這些缺陷應完全掉。深度不得超過公稱壁厚的負偏差，其清理處實際壁厚不得小于壁厚所允許的小值。 （1）GB3087-2008《低中壓鍋爐用無縫鋼管》規定。化學成分試驗方法按GB222-84及GB223《鋼鐵及合金化學分析方法》中的有關部分。 （2）GB5310-2008《高壓鍋爐用無縫鋼管》規定。化學成分試驗方法按GB222-84及《鋼鐵及合金化學分析方法》、GB223《鋼鐵及合金化學分析方法》中的有關部分。 （3）進口鍋爐鋼管的化學成分檢驗按合同規定的有關標準進行。

8.金剛石巖芯鉆探用無縫鋼管（GB/T3423-82）是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的無縫鋼管。9.石油鉆探管（YB528-65）是用于石油鉆探兩端內加厚或外加厚的無縫鋼管。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯結，不車絲管用對焊的方法與工具接頭聯結。10.船舶用碳鋼無縫鋼管（GB5312-2009）是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。11.汽車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。12.柴油機用高壓油管（GB3093-2002）是制造柴油機噴射系統高壓管用的冷拔無縫鋼管。13.液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫鋼管（GB8713-88）是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。14.冷拔或冷軋精密無縫鋼管（GB3639-2000）是用于機械結構、液壓設備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。15.結構用不銹鋼無縫鋼管（GB/T14975-2002）是廣泛用于化工、石油、輕紡、醫療、食品、機械等工業的耐腐蝕管道和結構件及零件的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴）和冷拔（軋）無縫鋼管。16.流體輸送用不銹鋼無縫鋼管（GB/T14976-2002）是用于輸送流體的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴）和冷拔（軋）無縫鋼管。鋼管鋼管17.異型無縫鋼管是除了圓管以外的其他截面形狀的無縫鋼管的總稱。按鋼管截面形狀尺寸的不同又可分為等壁厚異型無縫鋼管（代號為D）、不等壁厚異型無縫鋼管（代號為BD）、變直徑異型無縫鋼管（代號為BJ）。異型無縫鋼管廣泛用于各種結構件、工具和機械零部件。和圓管相比，異型管一般都有較大的慣性矩和截面模數，有較大的抗彎抗扭能力，可以大大減輕結構重量，節約鋼材。

1.低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管（GB/T3091-2008）也稱鍍鋅電焊鋼管，俗稱白管。是用于輸送水、煤氣、空氣油及取暖蒸汽、暖水等一般較低壓力流體或其他用途的熱浸鍍鋅焊接（爐焊或電焊）鋼管。鋼管接壁厚分為普通鍍鋅鋼管和加厚鍍鋅鋼管；接管端形式分為不帶螺紋鍍鋅鋼管和帶螺紋鍍鋅鋼管。鋼管的規格用公稱口徑（mm）表示，公稱口徑是內徑的近似值。習慣上常用英寸表示，如1/2、3/4、1、2 等。2普通碳素鋼電線套管（YB/T5305-2006）是工業與民用建筑、安裝機器設備等電氣安裝工程中用于保護電線的鋼管。3.直縫電焊鋼管（GB/T13793-2008）是焊縫與鋼管縱向平行的鋼管。用于一般結構用，通常分為公制電焊鋼管、電焊薄壁管等等。4.承壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊鋼管（SY/T5037-2000）是以熱軋鋼帶卷作管坯，經常溫螺旋成型，用雙面埋弧焊法焊接，用于承壓流體輸送的螺旋縫鋼管。鋼管承壓能力強，焊接性能好，經過各種嚴格的科學檢驗和測試，使用可靠。鋼管口徑大，輸送效率高，并可節約鋪設管線的投資。主要用于輸送石油、天然氣的管線。5.承壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管（SY/T5038-2000）是以熱軋鋼帶卷作管坯，經常溫螺旋成型，采用高頻搭接焊法焊接的，用于承壓流體輸送的螺旋縫高頻焊鋼管。鋼管承壓能力強，塑性好，便于焊接和加工成型；經過各種嚴格和科學檢驗和測試，使用可靠，鋼管口徑大，輸送效率高，并可節省鋪設管線的投資。主要用于鋪設輸送石油、天然氣等的管線。

雖然說每一個試驗機廠家對包頭流體鋼管拉伸都很熟悉，但是真正完全能夠把標準以及標準后面的理由吃透的廠家并不多，當前每一個試驗機廠家在指導用戶完成包頭流體管拉伸試驗的時候一般是從他們自己設備的能力出發，以簡單的方式來完成試驗，比如全部以橫梁位移的速度來完成整個試驗過程。包頭流體管拉伸試驗還是有很多細節問題非常值得我們重視。 首先是拉伸速度的問題。在彈性變形階段，包頭流體管的變形量很小而拉伸載荷迅速增大。這時候如果以橫梁位移控制來做拉伸試驗，那么速度太快會導致整個彈性段很快就被沖過去。以彈性模量為200Gpa的普通包頭流體管為例，如果標距為50mm的材料，在彈性段內如以10mm/min的速度進行拉伸試驗，那么實際的應力速率為 200000N/mm2S-1×10mm/min×1min/60S×1/50mm=666N/mm2S-1 一般的包頭流體管屈服強度就小于600Mpa，所以只需要1秒鐘就把試樣拉到了屈服，這個速度顯然太快。所以在彈性段，一般都選擇采用應力速率控制或者負荷控制。塑性較好的材料試樣過了彈性段以后，載荷增加不大，而變形增加很快，所以為了防止拉伸速度過快，一般采用應變控制或者橫梁位移控制。所以在GB228-2002里面建議了，“在彈性范圍和直至上屈服強度，試驗機夾頭的分離速率應盡可能保持恒定并在規定的應力速率的范圍內（材料彈性模量E/（N/mm2）<150000，應力速率控制范圍為2—20（N/mm2）·s-1、包頭流體管彈性模量E/（N/mm2）≥150000，應力速率控制范圍為6—60（N/mm2）·s-1=。若僅測定下屈服強度，在試樣平行長度的屈服期間應變速率應在0.00025/s～0.0025/s之間。平行長度內的應變速率應盡可能保持恒定。

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