產品參數 | |
---|---|
產品價格 | 電議/米 |
發貨期限 | 3-7天 |
供貨總量 | 99999 |
運費說明 | 物流 |
小起訂 | 1 |
質量等級 | 合格 |
是否廠家 | 是 |
產品材質 | 不銹鋼 235 345 |
產品品牌 | 山東鑫橋達 |
產品規格 | 定制 |
發貨城市 | 山東聊城 |
產品產地 | 山東聊城 |
加工定制 | 是 |
產品型號 | 定制 |
可售賣地 | 全國 |
產品重量 | 定制 |
產品顏色 | 定制 |
外形尺寸 | 定制 |
適用領域 | 市政 公路橋梁建設 |
材質 | 定制 |
產地 | 山東聊城 |
規格 | 定制 |
類型 | 定制 |
顏色 | 定制 |
品牌 | 鑫橋達 |
可定制 | 是 |
范圍 | 道路護欄道路護欄全國發貨生產基地位于【聊城】,供應范圍覆蓋海南省 海口市、三亞市等區域。 |
如果在駕駛過程中發現橋梁防撞護欄是反光的,駕駛員的注意力會被分散。同時,由于橋梁防撞護欄的眩光,會導致駕駛員短暫失明,從而導致隱患。因此在購買橋梁防撞護欄時,相關部門的負責人也會注意他們也會集中精力理解和注意這個問題。購買具有防眩光效果的橋梁防撞護欄,有效保障司機的行車,防止因部分公共設施反射而造成橋梁防撞護欄施工。
公司自創辦以來,在經營過程中循序漸進,發展壯大,樹立“誠信為本,信譽興業”的經營理念,遵循誠信經營,規范管理的原則,不斷為客戶提供真誠服務,贏得了廣大客戶的一致好評。同時公司與鋼鐵生產廠家建立了產,供,銷的良好關系,在共建雙贏的基礎上實現了優勢互補,互惠互利。隨著不斷發展,公司業務范圍擴大到煙臺,青州,威海,青島,江蘇,浙江,河北,河南等地,在激烈的競爭中贏得了一定的市場份額。
按應用于的欄桿扶手款式劃分:不銹鋼掛玻璃立柱。使用不銹鋼玻璃掛件、不銹鋼玻璃夾對玻璃進行固定,一般夾8mm ~ 12mm的單片鋼化玻璃。或者夾膠鋼化玻璃,尺寸視圖紙而定。不銹鋼穿管立柱。柱身有穿管卡子,常見是4個穿孔,一般穿12mm、14mm、16mm、19mm的小管。
按表面處理劃分:非彩色不銹鋼立柱。表面處理拉絲、啞光、鏡面等主要是以區別于彩色不銹鋼立柱來劃分。鈦金不銹鋼立柱。通過化學處理金屬表面鍍上一層鈦金色,整體顯得,奢華。多用于精裝修,如別墅、酒店、展廳等場所。噴涂不銹鋼立柱。常見的是黑色噴涂。其實,立柱的款式眾多,并沒有多少固定的形式,就適用性而言,立柱完全可以按自己的需求來訂做,而事實上,客戶的需求也往往是不同的。
不銹鋼復合管橋梁護欄【使用場合】 橋梁護欄采用扁鋼立柱和不銹鋼復合管焊接組合而成。產品結實耐用,可靠,可用于橋梁臨邊護欄,橋梁人行道分割護欄,橋梁防撞護欄,河道臨邊護欄。 橋梁護欄是指設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外,具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。 結構 橋梁護欄形式的選擇。
按規定設置欄桿,網等防護和標志。護欄模板安裝,使用自制加工梯子要掛牢。工人進入施工現場必須戴好帽,佩好帶,工具及構配件要放在工具袋內,穿防滑鞋工作,袖口,褲口要扎緊。高空作業必須拴好帶。加強防護,按規定設置欄桿,網等防護和標志。護欄模板安裝,使用自制加工梯子要掛牢。所有施工設備和機具在投入使用前均由機械技術人員組織進行檢查,維修保養,各種保險,限位,制動。加強防護防護等裝置齊全可靠,確保狀況良好。
凡參加高空作業人員在上崗前必須進行體檢,凡患有不適應高空作業疾病的人員,不得參與防撞欄桿等高空作業。橋面有焊接作業時,確認橋下是否有行人等,過河及跨越公路等時嚴格按相關要求執行。凡參加高空作業人員在上崗前必須進行體檢,凡患有不適應高空作業疾病的人員,不得參與防撞欄桿等高空作業。注意橋面的用電,配電箱使用后及時關閉,做好發電機的降溫工作。
牛角沱嘉陵江大橋:路緣石+護欄高約95cm作為重慶市區 座城市大橋,牛角沱嘉陵江大橋同樣屬于A級橋梁,車行道外側必須采用防撞護欄。牛角沱嘉陵江大橋去年經歷了一場大修,更換一新的防撞護欄將人行道與車行道分隔,而它采用的也是路緣石+護欄的設計。其中路緣石高約20cm,金屬護欄高約75cm,加起來將近有一米高。牛角沱嘉陵江大橋作為單項橋梁,未設置有中央防撞護欄。菜園壩大橋:路緣石+護欄高約80cm雙向6車道的菜園壩大橋于2007年12月30日通車,是渝中去往南岸的一條便捷之路。該橋的橋面兩側各設有2.5m寬人行道,同樣由防撞護欄進行阻隔。記者測量發現,菜園壩大橋的防撞護欄高度約為80cm。其中金屬護欄高度約50cm,路緣石高度約30cm。菜園壩大橋的設計時速為60km/h,作為城市主干道,如果按照局部修訂稿,該橋應設置中央防撞護欄或25cm以上高路緣石,設置高路緣石時,中央分隔帶寬度應大于或等于2.0m,路緣石高度宜為25cm~35cm。雖然符合現行規范,但菜園壩大橋在對于中央防撞護欄的設置上,還未達到局部修訂稿的新要求——目前該橋中間由水馬進行阻隔,水馬的防撞性能較差。