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本規范根據中華人民共和國行業標準《公路工程技術標準》(JTJ01—88)所確定的原則和有關規定,并參照國內高速公路交通設施設計施工和運用的經驗和成熟的科技研究成果制定而成。
護欄板是高速公路上不可或缺的防護手段之一,它的具體作用如下:
1、高速公路波形護欄板是半鋼性護欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構;
2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護車輛和乘客,減少事故造成的損失;
3、高速公路波形護欄板鋼柔相兼,具有較強的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導功能,能與道路線形相協調,外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。
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不斷調整優化波形護欄廠家的某些參數,設計出兩種新型的護欄端頭結構.
波形護欄廠家通過調整不同參數來分析護欄端頭的防撞能力,為將來對護欄端頭進行優化設計提供參考
改善路側的對策與理念,以提高路側設計水平,對于緩解當前交通的嚴峻形勢具有十分重要的現實意義。
根據我國國情,研究開發符合我國道路交通的新型高速公路護欄端頭能量衰減裝置,具有重要的理論意義和實用價值。
對于降低車輛在高速公路危險三角區內的事故率方面,冠縣冠昌交通設施科學合理地設波形護欄及其端頭具有重要的實際意義。
目前,我國對高速公路或危險路段上護欄及其端頭的作用和設計重視不夠,直接利用國外護欄原有的波形護欄端頭結構。
雖然在國外的高速公路上,這些波形護欄端頭設計被應用且效果也被初步證實,但對于我國的實際道路條件來說并不完全適合,因此交通事故頻繁發生。
所以,研制適合我國道路條件的護欄及其端頭結構迫在眉睫。波形護欄端頭的研究成果為高速公路事故分析提供了有價值的參考數據。
冠縣冠昌也為高速公路護欄設計人員提出了指導性建議。
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