橋梁防撞護欄橋梁防撞護欄是指設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。結構橋梁護欄形式的選擇，[1]首先應根據公路等級，綜合考慮其性、協調性、需防護對象的特性及現場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據本身結構、經濟性以及施工和養護維修等因素進行構造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄。分類劃分橋梁護欄的類型方法很多，除按設置位置劃分外，還可按構造特征、防撞性能等劃分。按設置位置可分為橋側護欄、橋梁中央分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄；按構造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄；按防撞性能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。一般常見的護欄形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。注意事項橋梁護欄施工時注意問題[2]1、護欄施工時應準確掌握各種設施的資料，特別是埋設于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時，應調整立柱位置，或改變立柱固定方式。2、當立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎重新夯實后再打入，或調整立柱位置。3、橋梁護欄應安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。

橋梁防撞護欄 9月13日，首鋼股份復牌后一字漲停。9月12日晚，公司披露重組預案，擬通過發行股份的方式購買控股股東首鋼集團持有的鋼貿公司49%的股權。預計本次交易完成后上市公司的盈利能力將得到增強。今年以來，我國鋼鐵企業的并購重組步伐明顯加快。蘭格鋼鐵研究中心主任王國清表示，“十四五”時期，大型企業將不斷通過兼并重組、產品結構優化等方式擴大企業規模和培育競爭力，實現企業在行業梯隊中的占位。步伐加快首鋼股份9月12日晚公告，擬通過發行股份的方式購買控股股東首鋼集團持有的鋼貿公司49%的股權。此次交易完成后，公司直接持有鋼貿公司的股權，直接及通過鋼貿公司合計持有京唐公司股權。經過協商，公司確定發行股份購買資產的發格為5.87元/股。首鋼股份表示，本次交易將推進首鋼集團資產重組整合，有利于進一步提高首鋼集團持股比例，維持上市公司治理和控制權穩定。同時，本次交易充分發揮上市公司平臺作用，對首鋼集團優質資產實施重組整合，加快推進鋼鐵資產整體上市，提高國有資產證券化率。此前，鞍鋼及本鋼、寶武及山鋼分別發布了重組相關事項。鞍鋼本鋼重組協議顯示，遼寧省國資委將所持本鋼51%股權無償劃轉給鞍鋼，本鋼成為鞍鋼的控股子企業。到2025年，鞍鋼將實現7000萬噸級粗鋼、超5000萬噸級鐵精礦、3000億元級營業收入、百億元級利潤的發展目標。