我國對隧道結構進行防火保護工作始于20世紀80年代中期，但限于當時的技術、經濟狀況，除了上海延安東路越江隧道等有限的幾個隧道噴涂了防火涂料外，其它隧道的結構都沒有采取防火措施。真正根據有關隧道設計規范設計、建造隧道，還是近幾年的事，而隧道防火涂料的應用，則是從2001年前后開始的，當時一些企業將厚型鋼結構防火涂料或混凝土樓板防火涂料甚至電纜防火涂料作為隧道防火涂料使用。因此關于隧道防火涂料研究的基礎比較薄弱，產品參差不齊，給隧道防火涂料施工和性能檢測帶來很大困難。現今國內隧道防火的主要缺陷有以下幾點:折疊涂層太厚如按ISO834曲線升溫，耐火性能達到3h，一般涂料涂層厚度約需20~30mm ；由于涂層較厚，需要多次噴涂，施工困難。如按碳氫曲線升溫，隧道景德鎮防火涂料不能承受快速升溫的熱沖擊，可能在幾分鐘內就發生爆裂，不能滿足隧道的特殊防火要求。折疊粘結強度低隧道防火涂料的粘結強度一般為0.1MPa，車輛在隧道通行時，會產生強風和震動，不能滿足隧道的實際需要。折疊其他缺陷未注重涂層毒性研究，一旦發生火災，將影響火災的撲救和隧道的修復。耐水性較差，涂層長期處于隧道的潮濕環境中，會積水、甚至脫落。

景德鎮防火涂料防火涂料主要由粘結劑、耐火填料、發泡材料和助劑組成。折疊粘接劑約占涂料總體積的35％~40％。苯丙、醋丙、EVA、582 樹脂、水玻璃、耐火水泥、磷酸鹽等均為較好的粘結劑。由于粘結劑的用量較多，選擇粘結劑時，需考慮材料的價格、燃燒性能及火災時的煙氣情況。折疊耐火填料是隧道防火涂料的骨架成分之一，約占涂料總體積的35％~38％，其主要作用是高溫隔熱和降低熱導率。海泡石、膨脹珍珠巖、輕質碳酸鈣、玻璃空心漂珠、高嶺土、礦渣棉、超細硅酸鋁等均是良好的無機輕質隔熱填料。

景德鎮防火涂料的涂層越厚，它的耐火性能就越好呢?一般來說是這樣的，對非膨脹型景德鎮防火涂料來說，正是依賴于它本身的難燃性和不燃性來阻止火焰傳播。所以，涂層越厚，高溫下形成的一種釉狀物也越厚，景德鎮防火涂料的隔熱效果也會得到提高。對膨脹型景德鎮防火涂料來說，涂層厚，受火膨脹發泡，形成隔絕氧氣和隔熱的泡沫層也愈厚，同時部分含氮景德鎮防火涂料分解出的[NO]、[NH3]等基團增多，與有機游離基化合，中斷鏈鎖反應的效果也好。所以，從提高耐火性能來說，景德鎮防火涂料處理時，涂層越厚越好。

景德鎮防火涂料的防火原理大致可歸納為以下五點:⑴、景德鎮防火涂料本身不可燃燒，使被保護基材不直接與空氣中的氧氣接觸；⑵、景德鎮防火涂料有較低的導熱系數，延緩高溫向基材的傳導速率；⑶、景德鎮防火涂料受熱分解出不燃惰性氣體，稀釋被保護物體受熱分解出的可燃性氣體，使之不易燃燒或燃燒速度減慢。⑷、含氮的景德鎮防火涂料受熱分解出NO、NH3等基團，與有機游離基化合，中斷連鎖反應，降低溫度。⑸、膨脹型景德鎮防火涂料受熱膨脹發泡，形成碳質泡沫隔熱層封閉被保護的物體，延遲熱量與基材的傳遞，阻止物體著火燃燒或因溫度升高而造成的強度下降。

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